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Claquement train avant et changement de cap à l'accélération/freinage 987


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31 réponses à ce sujet

#1
Dan87

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Bonjour à tous,

Je rencontre un problème avec le train avant de mon boxster.

Lorsque je j'accélère franchement et relâche d'un coup, la voiture part sur la droite. Il se produit le même phénomène lors d'un freinage bien appuyé.

De plus, lorsque je recule avec les roues braquées à gauche, au moment où je freine, j'entend un claquement.

Une idée de ce qui peut provoquer ce phénomène ?
L'appellation sport est tres galvaudée ces derniers temps. Des puissants coupés diesels au gros 4x4, tout le monde prétend jouer dans ce registre. Seulement, la sportivité, la vraie, ne se résume pas à proposer une puissante cavalerie. Elle ne consiste pas à afficher des chronos flatteurs ou à offrir une tenue de route super efficace. Non: une sportive, de celle que vous n'êtes pas pres d'oublier, c'est d'abord une usine à sensations fortes !!

#2
750machiv

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Du jeu dans la géo avant; à coup sûr!

Maintenant, il faut mettre la voiture sur un pont et vérifier tout avec un pied de biche...

Ca peut être une rotule, une biellette de direction (je pencherai pour l'interne, celle qui est raccordé sur la crémaillère), ou plein d'autres trucs...


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#3
750machiv

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J'avais changé les tirants de bras oscillant avant sur une 997 pour des raisons un peu similaire...


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#4
Alex

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Bras oscillant ou rotules... les trains roulants fatiguent...
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#5
Dan87

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Merci à vous deux pour les réponses, je vais aller faire contrôler mon train avant ;)
L'appellation sport est tres galvaudée ces derniers temps. Des puissants coupés diesels au gros 4x4, tout le monde prétend jouer dans ce registre. Seulement, la sportivité, la vraie, ne se résume pas à proposer une puissante cavalerie. Elle ne consiste pas à afficher des chronos flatteurs ou à offrir une tenue de route super efficace. Non: une sportive, de celle que vous n'êtes pas pres d'oublier, c'est d'abord une usine à sensations fortes !!

#6
Dan87

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Bien joué les techs ;), j'ai du jeu sur les 2 bras inférieurs.

Y'en a pour plus de 500CHF le bras chez les fournisseurs en Suisse! Du coup je vais les commander sur le net.

Par contre je trouve pas la ref sur Rose Passion

bc911-1591374416-U2070.jpg
bc911-1591374624-U2070.jpg

Ça a l'air d'être un des deux ?

https://www.rosepass...34105303-109516
https://www.rosepass...r-3810-0-571999

Du coup je pensais faire les bras supérieurs en même temps.

https://www.rosepass...-00#zone_saisie

Pensez-vous que je dois charger les rotules de direction au passage ?
L'appellation sport est tres galvaudée ces derniers temps. Des puissants coupés diesels au gros 4x4, tout le monde prétend jouer dans ce registre. Seulement, la sportivité, la vraie, ne se résume pas à proposer une puissante cavalerie. Elle ne consiste pas à afficher des chronos flatteurs ou à offrir une tenue de route super efficace. Non: une sportive, de celle que vous n'êtes pas pres d'oublier, c'est d'abord une usine à sensations fortes !!

#7
Alex

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Tant qu’à faire je ferais les rotules de directions et les biellettes de barres stab pour être tranquille...
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#8
Dan87

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Pourquoi RP préconise 4 bras inférieurs ? Il n'y en a que 2 non ?

Je vais leur écrire pour être sûr d'avoir les bonnes références..
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#9
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Sur pieceauto24.com https://www.piecesau...oen/99634134108

 

162€ piece...


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#10
Dan87

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J'ai du mal à trouver toutes les pièces sur le même site.

Quel différence la ref avec le s ?
L'appellation sport est tres galvaudée ces derniers temps. Des puissants coupés diesels au gros 4x4, tout le monde prétend jouer dans ce registre. Seulement, la sportivité, la vraie, ne se résume pas à proposer une puissante cavalerie. Elle ne consiste pas à afficher des chronos flatteurs ou à offrir une tenue de route super efficace. Non: une sportive, de celle que vous n'êtes pas pres d'oublier, c'est d'abord une usine à sensations fortes !!

#11
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A mon avis, c'est "S" pour screws... livré avec les boulons...


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#12
Dan87

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A mon avis, c'est "S" pour screws... livré avec les boulons...

Bien vu ;)

Voici mon panier, 2x moins cher que chez RP !https://m.piecesauto24.com/basket

Par contre Alex, de quel rotules de direction parlais-tu ? Intérieur ou extérieur ?
L'appellation sport est tres galvaudée ces derniers temps. Des puissants coupés diesels au gros 4x4, tout le monde prétend jouer dans ce registre. Seulement, la sportivité, la vraie, ne se résume pas à proposer une puissante cavalerie. Elle ne consiste pas à afficher des chronos flatteurs ou à offrir une tenue de route super efficace. Non: une sportive, de celle que vous n'êtes pas pres d'oublier, c'est d'abord une usine à sensations fortes !!

#13
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Fais-toi une séance géométrie avant!

Ne change pas uniquement les bras oscillant, mais profite de l'occas pour changer rotules etbiellettes de direction (donc inter et exter) ainsi que les tirants de bras oscillant et les bielettes de barre stab.

 

Si j'osais, j'ajouterai les silent blocs de barre stab'.

 

Au moins tu feras ta régler ta géométrie pour quelque chose!

 

Et c'est reparti pour au moins 100.000Km!!!


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#14
criss

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Pourquoi RP préconise 4 bras inférieurs ? Il n'y en a que 2 non ?

Je vais leur écrire pour être sûr d'avoir les bonnes références..

Tu n’as pas bien vu.

Ça https://www.rosepass...r-3810-0-571999

c’est des pièces en alu (plus recommandé pour un usage piste) pour remplacer les Silentbloc du bras de suspension  https://www.rosepass...34105303-109516 à l’endroit où s’accroche le bras oscillant https://www.rosepass...-00#zone_saisie

c’est pour ça qu’ils recommandent de changer les 4



#15
Dan87

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Merci à tous ;)

Pouvez-vous visualisez mon panier sur pieceautos24 ?

Qu'appels-tu "tirant de bras oscillant" Jean-Jacques ? Le bras oscillant Supérieur ?

J'ai tout trouvé sur piècesauto sauf les silent bloc de barre stab en rupture.

Merci Criss, je comprend mieux :)
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#16
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Fais une copie d’écran de ton panier sinon on ne pourra pas le voir 


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#17
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#18
Dan87

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Voici mon panier. Est-ce qu'il manque quelque chose ?

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#19
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Excuse moi, un oubli:
Commande les soufflets de crémaillère...
Si tu changes les biellettes de direction, il est préférable de les changer également...

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#20
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Excuse moi, un oubli:
Commande les soufflets de crémaillère...
Si tu changes les biellettes de direction, il est préférable de les changer également...


Voilà c'est rajouté. Sinon c'est tout bon pour le reste ? J'ai pas compris ce que tu appelais "les tirants" ?
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