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Claquement train avant et changement de cap à l'accélération/freinage 987


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31 réponses à ce sujet

#21
750machiv

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C'est ce qu'ils appellent les bras de liaison...

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#22
Dan87

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J'avais pas vu ta réponse plus haut, dsl

Un grand merci, je commande donc ce panier avec les soufflets de crémaillère en plus :) ;)
L'appellation sport est tres galvaudée ces derniers temps. Des puissants coupés diesels au gros 4x4, tout le monde prétend jouer dans ce registre. Seulement, la sportivité, la vraie, ne se résume pas à proposer une puissante cavalerie. Elle ne consiste pas à afficher des chronos flatteurs ou à offrir une tenue de route super efficace. Non: une sportive, de celle que vous n'êtes pas pres d'oublier, c'est d'abord une usine à sensations fortes !!

#23
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Autant tout faire en même temps...
Quand tu déposes les bras, autant faire le reste...
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#24
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Si tu as les xénons, il faudra faire une petite modif pour récupérer la biellette de correction d'assiette sur le bras de suspension gauche.


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#25
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Le trou de fixation de la rotule doit y être normalement...


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#26
osmose

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Le trou de fixation de la rotule doit y être normalement...

tout a fait, juste récuperer sur l'ancien et remonter sur le nouveau :)


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#27
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Exact.


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#28
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Voilà j'ai reçu les pièces :), y'a plus qu'à monter tout ça !

bc911-1592321924-U2070.jpg

Il me manque juste les silent-bloc de barre stab qui n'étaient pas en stock. Mon indépendant va se charger de les commander et me monter tout ça n'étant vraiment pas outillé pour ce genre de travaux.

Merci à tous pour votre aide ;)
L'appellation sport est tres galvaudée ces derniers temps. Des puissants coupés diesels au gros 4x4, tout le monde prétend jouer dans ce registre. Seulement, la sportivité, la vraie, ne se résume pas à proposer une puissante cavalerie. Elle ne consiste pas à afficher des chronos flatteurs ou à offrir une tenue de route super efficace. Non: une sportive, de celle que vous n'êtes pas pres d'oublier, c'est d'abord une usine à sensations fortes !!

#29
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Fais attention au diamètre de ta barre; les références sont différentes en fonction de ça.

 

Jolie mécano! dommage que tu sois aussi loin; je t'aurai accueilli pour qu'on le fasse ensemble!!:)


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#30
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Oui j'ai un mécano qui est top :)

Dommage effectivement d'être aussi loin, j'adorerai pouvoir faire ça.
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#31
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Il y a un problème avec les bras, la seule pièce que j'ai choisi avec le numéro oem. Il s'agit des bras arrières. Du coup obligé de prendre les pièces en urgence avec le "prix suisse" vu les délais de livraison :(.

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L'appellation sport est tres galvaudée ces derniers temps. Des puissants coupés diesels au gros 4x4, tout le monde prétend jouer dans ce registre. Seulement, la sportivité, la vraie, ne se résume pas à proposer une puissante cavalerie. Elle ne consiste pas à afficher des chronos flatteurs ou à offrir une tenue de route super efficace. Non: une sportive, de celle que vous n'êtes pas pres d'oublier, c'est d'abord une usine à sensations fortes !!

#32
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J'ai récupéré ma voiture vendredi avec toutes les pièces remplacées. La géométrie sera faite mardi, seul le parallèlisme a été fait avec la balance par mon indépendant.

Je viens d'aller faire une vingtaine de kilomètres et je sens déjà une grande amélioration du "toucher de route". Plus aucun déport à l'accélération ou freinage malgré une géométrie pas faite. :)
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L'appellation sport est tres galvaudée ces derniers temps. Des puissants coupés diesels au gros 4x4, tout le monde prétend jouer dans ce registre. Seulement, la sportivité, la vraie, ne se résume pas à proposer une puissante cavalerie. Elle ne consiste pas à afficher des chronos flatteurs ou à offrir une tenue de route super efficace. Non: une sportive, de celle que vous n'êtes pas pres d'oublier, c'est d'abord une usine à sensations fortes !!




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