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Échappement EVOX et cata 200 cellules


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109 réponses à ce sujet

#21
seiller

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Une blinde???

Sur le 987 à part le prix de la barrette et un relais ça ne vaut pas grand chose...

 

j ' ai vu cela chez scart à 300euros

 

Ce kit comprend :
> La barrette d'origine Porsche avec les options qui sont sur votre voiture et la touche PSE en plus.
> Le faisceau électrique Porsche d'origine qui permet de se connecter à la broche multiplexée de la barrette
> Un faisceau électrique aditionnel que permet de ne pas avoir la coupure du son entre 45 et 75 Km/h qui existerait avec les branchements d'origine (sans ce faisceau)



#22
vasco27

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C'est pas irrationnel, 95€ la barrette chez RP + faisceaux électrique + MO. 


Image IPB


#23
seiller

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C'est pas irrationnel, 95€ la barrette chez RP + faisceaux électrique + MO. 

 

 

300euros c'est sans la MO



#24
seiller

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Pour sûr  :D

La télécommande, je pourrais même la laisser chez moi  

 

 

petite question as tu changé tes cata ?ou seulement echappement EVOX a valves



#25
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petite question as tu changé tes cata ?ou seulement echappement EVOX a valves


Simplement silencieux pour moi et c’est amplement suffisant. :)
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#26
seiller

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Simplement silencieux pour moi et c’est amplement suffisant. :)

 

 

 

je vais passer commande auprès deBaptistej’espèrequ'il a du stock


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#27
911carrera

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J'ai attendu le mien 6 mois chez 9evo car rupture de stock. C'était en Janvier, et puis il y a eu covid....

 

En tout cas, tu vas adorer et rouler quasi toujours valves ouvertes.



#28
duduche60

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@gregory

J’étais septique mais Julien (JuMrnt) m’a convaincu : le Evox est très bruyant, plus que son frère qui me semblait être jumeau, à savoir les modèles génériques Powerflow, Topgear etc.
En gros il fait au moins autant de bruit que moi (un peu plus même...) alors que j’ai les catasports.

#29
Alex

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300euros c'est sans la MO


Dans ce cas c’est cher...

Le prix de revient hors MO est plutôt à 180€

#30
Alex

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@gregory

J’étais septique mais Julien (JuMrnt) m’a convaincu : le Evox est très bruyant, plus que son frère qui me semblait être jumeau, à savoir les modèles génériques Powerflow, Topgear etc.
En gros il fait au moins autant de bruit que moi (un peu plus même...) alors que j’ai les catasports.


Pourtant le poseur est le même entre les deux :)

#31
duduche60

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:)

Et que penses-tu de la comparaison des bruits ?

#32
seiller

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@gregory
J’étais septique mais Julien (JuMrnt) m’a convaincu : le Evox est très bruyant, plus que son frère qui me semblait être jumeau, à savoir les modèles génériques Powerflow, Topgear etc.
En gros il fait au moins autant de bruit que moi (un peu plus même...) alors que j’ai les catasports.


Merci pour ce retour intéressant cela va éviter de me faire dépenser 1800€
Donc du coup je vais acheter l evox a valves et remonter mes sorties Fabspeed
  • duduche60 aime ceci

#33
seiller

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J'ai attendu le mien 6 mois chez 9evo car rupture de stock. C'était en Janvier, et puis il y a eu covid....
 
En tout cas, tu vas adorer et rouler quasi toujours valves ouvertes.


J attends le retour de la personne de chez 9 Evo pour la commande et le délai

#34
seiller

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échappement commandé   ce jour  coup de chance il y a un peu de stock qu'ils reçoivent demain pour une expédition mardi


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#35
911carrera

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Cool, tu vas adorer.

 

Pourrais tu regarder si dans le colis il y a un papier concernant l'homologation de ce silencieux stp ?

 

 

J'ai pas pensé à regarder dans le mien car fait par un garage (livré directement). Et je n'ai pas eu de réponse à mon mail à Evox...



#36
seiller

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Cool, tu vas adorer.
 
Pourrais tu regarder si dans le colis il y a un papier concernant l'homologation de ce silencieux stp ?
 
 
J'ai pas pensé à regarder dans le mien car fait par un garage (livré directement). Et je n'ai pas eu de réponse à mon mail à Evox...


Ok je vais faire attention en ouvrant le carton et je te dirai si je trouve ce papier d homologation

#37
seiller

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Bonjour
Ça y est l échappement Evox a valves est arrivé à la maison
Maintenant il n y a plus qu a faire le montage
Côté mécanique pas de soucis
Par contre j aurai besoins d info
Sur les endroits pour reprendre l alimentation
Et surtout un bon point de dépression pour alimenter l électrovanne et faire fonctionner correctement les valves.
Merci d avance pour vos conseils

#38
Alex

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Bonjour
Ça y est l échappement Evox a valves est arrivé à la maison
Maintenant il n y a plus qu a faire le montage
Côté mécanique pas de soucis
Par contre j aurai besoins d info
Sur les endroits pour reprendre l alimentation
Et surtout un bon point de dépression pour alimenter l électrovanne et faire fonctionner correctement les valves.
Merci d avance pour vos conseils


Une fois le capot retiré tu as deux électrovannes qui seront près du collecteur d’admission sur lesquelles tu vas pouvoir te repiquer.

Dans le coffre arrière à gauche tu a un point de masse et de quoi te repiquer sur la boîte à fusible arrière.
  • seiller aime ceci

#39
seiller

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Une fois le capot retiré tu as deux électrovannes qui seront près du collecteur d’admission sur lesquelles tu vas pouvoir te repiquer.
Dans le coffre arrière à gauche tu a un point de masse et de quoi te repiquer sur la boîte à fusible arrière.

Ok je vois très bien les 2 petites électrovannes
Par contre la boîte à fusible a l arrière cela me dit rien Si arriéré gauche c est près de la boîte du filtre à air

#40
seiller

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Bon j espère que la boulonnerie d origine sur les cata ne va pas casser




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