189 réponses à ce sujet

[Paul]

...
Ce qui est bien chez Porsche c est justement d avoir le choix !

 

Correct. Moins évident chez les autres constructeurs de sportives, même polyvalentes, comme Aston ou Mercedes...

 

Sauf peut-être encore les Américains du type Chevrolet, où on trouve souvent des mécas? Mais je crois aussi que c'est parce que leurs boîtes auto ne sont pas très modernes...

[MARCO83]

extrait d'un atrtcle sur le cayman GT :

 

"Les temps sont durs pour le puriste automobile, celui pour qui le plaisir de conduite passe au-dessus de tout autre critère. Chantre du moteur atmosphérique, de la boîte de vitesses manuelle, de sonorités nobles, ledit puriste doit évoluer dans un monde d’horribles turbos, de boîtes à double embrayage aussi efficaces qu’ennuyeuses et, pire, un monde où Porsche produit des modèles électriques… convaincants !

Heureusement, cette même marque allemande n’oublie pas ces hédonistes de la conduite et propose le Cayman GT4 dont les ingrédients semblent être parfaitement choisis."

[JM69]

Sauf peut-être justement avec les Atmos, couple sur une plage plus faible, donc c'est surtout là que Porsche pose encore des BVM (Spyder / GT4?

Je dirais plutôt le contraire, Paul. Avec la plage plus faible des atmos il faut plus jouer du levier d’où l’intérêt d’une BVA qui change plus souvent...
C’est clairement le cas sur mon 2,7l ou la PDK compense le faible couple par des changements fréquents.

[Paul]

On est tout à fait synchros (euh ... synchros ... pardon), Jean-Michel.

 

Moins de couple, moins de plage, besoin + justifié de tricoter via la BVM.

 

 

En plus, sur les Spyder/GT4, volonté de contenir le poids des autos (une PDK, c'est ~ 30 kilos de plus, non?)

[f3d73]

PDK PDK Lol

Si tu es une adepte du lâché de  volant tu peux  toujours avec une PDK passer les vitesses avec la main droite sur le levier de vitesse on est pas obligé  d’utiliser les palettes 

[Paul]

Profites-en bien...

 

Car dès les 992, la musique change quant au levier PDK et je mettrais bien une pièce sur le fait que la prochaine génération n'aura carrément plus de 'stick' du tout...

 

Ca se tient, d'ailleurs: qui passe encore son temps à jongler avec la PDK en mode manu via le levier, au lieu d'utiliser les cliquets au volant ou les palettes...

[Sylvain01]

J'ai les deux : pdk et manuelle... Et sur petites routes je préfère la BVM, la pdk tire trop long...

[Vinie]

Bah oui, rien n'empêche de tomber un ou deux rapport avec les palettes au volant et de remettre un bon coup de gaz sans jamais lâcher le volant

Pour moi, le meilleur des deux mondes.

 

 

Pour Vinie si la 407 BVA va bien, je m'inquiète pas pour une PDK ça ira encore mieux!
 

 

C'est ça qui est intéressant, malgré que la boîte soit capable de gérer elle même une accelération soudaine, tu peux opter pour le séquentiel qui te permet de tomber 2 rapports au lieu d'un, et sur la 407 dont je trouve vraiment la boîte réceptive et réactive, j'aime anticiper en tombant moi même mes rapports, je trouve que c'est moins brutal pour le moteur et comme ça pas de sensation "d'à-coup". Par contre j'ai pas les palettes au volant, et franchement ça doit être génial car si on n'est pas sur ligne droite, c'est quand même mieux de pouvoir garder les 2 mains sur le volant.

C'est sur que "chacun son avis", mais vu que j'aime déjà les BVA, vous avez fini de me conforter dans mon idée, je crains de prendre moins de plaisir sur le boxster du coup...

(je sais pas pourquoi j'ai accès à ce forum alors que je suis pas encore aux 100 messages mais c'est bien chouette )
 

[reno64]

C'est ça qui est intéressant, malgré que la boîte soit capable de gérer elle même une accelération soudaine, tu peux opter pour le séquentiel qui te permet de tomber 2 rapports au lieu d'un, et sur la 407 dont je trouve vraiment la boîte réceptive et réactive, j'aime anticiper en tombant moi même mes rapports, je trouve que c'est moins brutal pour le moteur et comme ça pas de sensation "d'à-coup". Par contre j'ai pas les palettes au volant, et franchement ça doit être génial car si on n'est pas sur ligne droite, c'est quand même mieux de pouvoir garder les 2 mains sur le volant.
C'est sur que "chacun son avis", mais vu que j'aime déjà les BVA, vous avez fini de me conforter dans mon idée, je crains de prendre moins de plaisir sur le boxster du coup...
(je sais pas pourquoi j'ai accès à ce forum alors que je suis pas encore aux 100 messages mais c'est bien chouette )

A l’occasion faudrait que l’on se fasse un Tourmalet avec la Pdk... je crois que tu n’en reviendrais pas !
La multitude de facettes entre pdk auto, pdk « manuelle », combinées aux modes normal, sport et sport+ ... ça doit bien faire 6 voitures différentes en 1

[Vinie]

A l’occasion faudrait que l’on se fasse un Tourmalet avec la Pdk... je crois que tu n’en reviendrais pas !
La multitude de facettes entre pdk auto, pdk « manuelle », combinées aux modes normal, sport et sport+ ... ça doit bien faire 6 voitures différentes en 1

Arrête j'en bave
Vous me faites rêver avec tous ces commentaires, impossible d'imaginer faut vraiment que j'essaye ça

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