Advanced Member
Une US sans option qu’il faudra immatriculer et peut être importer...
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C'est possible, mais comment arrives-tu à cette conclusion ? Perso, je n'ai rien remarqué dans l'annonce
quant aux options, celles évoquées me conviennent.
Edit :bien vu, Alex ! le compteur est gradué en mph et l'emplacement pour la plaque AR est prévu pour d'autre types de plaques que les européennes
Staff & Flat6Club
C'est possible, mais comment arrives-tu à cette conclusion ? Perso, je n'ai rien remarqué dans l'annonce
quant aux options, celles évoquées me conviennent.
Advanced Member
Suite à ta remarque, j'ai examiné les différentes photos, pour arriver à la même conclusion que toi.
Flat6Club - Président
Et encore 20% de rabais sur le Box GTS 4.0 PDK neuf, garantie suisse 4 ans, en CP... 
Avant même de discuter! 
https://www.autoscou...JobNotification
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Couleur grise ?
Malgré le rabais, quand je vois le GTS 4.0 à ce niveau de prix je m'intéresse à son intérêt sur le marché puisque certains Spyder sont au même prix (si ce n'est la capote électrique...)
Flat6Club - Président
Ils viennent de poster l'annonce à l'instant. Ca bosse même à minuit dans les CP's suisses-allemands et comme on sait, la nuit, tous les Boxster's sont gris! 
...
Malgré le rabais, quand je vois le GTS 4.0 à ce niveau de prix je m'intéresse à son intérêt sur le marché puisque certains Spyder sont au même prix (si ce n'est la capote électrique...)
Choix de philosophies...
Que ce soit l'une ou l'autre, elles semblent bien difficiles à vendre, pour voir les CP proposer de tels rabais d'entrée.
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Pierre énergétique
Ils viennent de poster l'annonce à l'instant. Ca bosse même à minuit dans les CP's suisses-allemands et comme on sait, la nuit, tous les Boxster's sont gris!
Choix de philosophies...
Que ce soit l'une ou l'autre, elles semblent bien difficiles à vendre, pour voir les CP proposer de tels rabais d'entrée.
Flat6Club - Président
Paul, on te répète que la deuxième est trop longue... qui voudrait d’une voiture dont la deuxième est trop longue ?
...
Je pencherais plutôt pour des prix totalement prohibitifs et le peu d’écart avec la 911 une fois la fiche options remplie correctement...
On est désormais sur des modèles PDK, mon Pierrot... 
Et tu as raison : 135KCHF 'liste' pour un ... GTS 4.0, c'est 20K au-dessus de ce que cela devrait être. Et c'est destiné à ceux qui achètent par émotion plus que par réflexion (et par ici la monnaie, chez Porsche... )
La 911 ... encore une autre philosophie (et tu prêches un convaincu)
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Advanced Member
On est désormais sur des modèles PDK, mon Pierrot...
Et tu as raison : 135KCHF 'liste' pour un ... GTS 4.0, c'est 20K au-dessus de ce que cela devrait être. Et c'est destiné à ceux qui achètent par émotion plus que par réflexion (et par ici la monnaie, chez Porsche...
La 911 ... encore une autre philosophie (et tu prêches un convaincu)
longue aussi la pdk d'après les premiers échos. Je l'essaierai bientôt je vous dirai.
Le positionnement prix est en effet un point car :
- l'écart clé en main est trop important avec la génération précédente
- le prix clé en main est trop proche d'une 991.2 GT3 ! Je lis souvent ce commentaire même si ce n'est pas forcément mon point de vue (avec une tenue de cote meilleure ... )
- les porschistes sont des experts comptables de manière globale et le coût estimé d'utilisation sur un an (taxes, cote, ...) est en très forte augmentation >< le modèle précédent et par exemple en Belgique si tu roules 5/6K par an (hors sortie circuit) ... ça coûte plus cher qu'une 458, une GT3, un 981 Spyder et bien d'autres.
+ le facteur émotionnel un peu en baisse qui pondère le tout.
PS - illustratif : la plupart des possesseurs de 981 GTS, l'ont utilisées en daily ou de manière très régulière ... achetée 60/70 (celui de ma famille a été acheté 72K début 2016 avec 5 000 km) si il revendu aujourd'hui, il se vendra entre 55 et 62 en ayant roulé 5 ans avec ... comme daily !Soit le dégressif sur un 4.0 neuf ... au moment où tu sors du showroom.
Flat6Club - Président
Clair que Porsche se régale, avec ces modèles 'pseudo-élitistes'. Tu le veux? Tu le payes!
Je vois les GT3 RS ou les 992 TTS qui arrivent neuves dans le marché, c'est 250 à 300KCHF. Et ça se vend... C'est la crise ... mais pas partout!
Tant mieux pour l'économie ... et peut-être tant mieux pour certains comme moi, qui récupéreront une 992 TTS Cab' avec 6 ou 8000 kms pour 150K dans deux ans... C'est le marché; on verra bien.
Porsche aurait tort de se gêner : marque adulée (parmi les plus fiables), marchés en progression, une des plus fortes marges générées dans le secteur automobile... Good business!
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Advanced Member
Clair que Porsche se régale, avec ces modèles 'pseudo-élitistes'. Tu le veux? Tu le payes!
Je vois les GT3 RS ou les 992 TTS qui arrivent neuves dans le marché, c'est 250 à 300KCHF. Et ça se vend...
Tant mieux pour l'économie ... et peut-être tant mieux pour certains comme moi, qui récupéreront une 992 TTS Cab' avec 6 ou 8000 kms pour 150K dans deux ans...
Porsche aurait tort de se gêner : marque adulée (parmi les plus fiables), marchés en progression, une des plus fortes marges générées dans le secteur automobile... Good business!
Je suis d'accord sauf sur le fait que Porsche soit gagnant à long terme.
On achète une Porsche chère car on sait qu'elle tient la cote ... si on commence à avoir des décotes de généralistes ... ce ne sera pas tenable bien longtemps.
Tu prends une douche ok à la deuxième tu réfléchis
Et comme bcp de modèles sont achetés en LLD ... bah le marché va être vite corrigé.
Pierre énergétique
Advanced Member
Flat6Club - Président
Etagement des boîtes pour optimiser 'officiellement' la conso? On reprochait déjà cet étagement imparfait au 981 GT4, pourtant à vocation piste.
Et en cartographie 'Sport' ? Pas mieux, sur 718 ?
Je suis d'accord sauf sur le fait que Porsche soit gagnant à long terme.
On achète une Porsche chère car on sait qu'elle tient la cote ... si on commence à avoir des décotes de généralistes ... ce ne sera pas tenable bien longtemps.
Tu prends une douche ok à la deuxième tu réfléchis
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Business model pas nouveau : IBM, puis Microsoft... Quand le vent tourne, ils font amende honorable et s'adaptent...
Ceci dit, pour ma part, et pas seulement pour les Porsche : que des voitures d'occasion...
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Flat6-Club
Flat6-Club
Flat6Club - Président
...oui mais pour qu'il y ait de l'occasion il faut pour celà qu'il y ait eu suffisamment de premiers acheteurs prêts à "bite the bullet" de la dépréciation comme on dit en bon anglais.
...
Je suis toujours surpris de voir le nombre de voitures haut de gamme qui arrivent sur Autoscout.ch chaque semaine; des 992 Turbo S, des Aston Superleggera, des caisses entre 250 et 350KCHF.
Il doit donc 'rester' une clientèle pour ces engins, avocats, banquiers, professions libérales, patrons à succès, avec des voitures immatriculées au nom des sociétés. Des gens dont le niveau des bénéfices de la boîte permet de passer ces voitures et leurs décotes en perte et profit dans les livres...
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Advanced Member
La PDK à quasiment le même etagement trop long que la BVM. La solution serait de monter un pont court. Mais en existe t'il pour ces porsche ?
je confirme, la pdk n'est pas la version pdk-s sur les 718 (GT4 spyder, GTS4.0) elle a donc les même ratio que la BVM.
le pont court existe aux US. c'est aussi qlq chose qui s'est couramment fait sur les 997 GT3 phI par exemple.
JL
Pierre énergétique
La BVM n’est-elle pas une 6 vitesses ?
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