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Contacteur de démarrage (Neiman) HS


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4 réponses à ce sujet

#1
July1

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Hello,

 

j'ai vu qu’il y avait pas mal d problèmes sur les 986 avec ça mais là c’est sur ma 987..

En voulant arrêter le moteur, aucune réponse, j’ai eu beau tourner 2 ou 3 fois la clé et même l’enlever sans pour pouvoir couper le contact.. J’étais juste arrivé sur le parking de mon hôtel à St Malo pour commencer le week-end ça fait drôle..

J’ai remis la clé et je l’ai un peu agité dans la serrure et ça a fini par fonctionner..

Je vais donc remplacer le contacteur.. 997.618.159.07 si je ne fais pas erreur.

Par contre ils le font sur commande avec le VIN sur RP pour garder les clés d’origine ? Il n’y a rien d’indiqué sur le site.. je les appellerai demain mais si certains y ont déjà eu droit...

Est-ce qu’il faudra le coder vis à vis du transpondeur ou autre..?


bc911-1582396412-U3237.jpeg


#2
Alex

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Le contacteur ne comprend pas d’emprunte de clef sur 9x7 tout est électronique et gère par le transpondeur... il peut ne s’agir que d’un bug ou d’un mauvais contact...

#3
July1

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Salut Alex,

Il y a clairement un faux contact dans le contacteur.. et la perspective de ne pas pouvoir arrêter le moteur autrement qu’en la faisant caler puis en débranchant la batterie ne me plaît pas plus que ça donc je vais changer la pièce..

 

SI je te comprends bien il n’y a pas d’empreinte dans le contacteur.. c’est juste pour la serrure de porte?

et pas de codage à prévoir donc je peux commander la pièce et la remplacer sans rien prévoir d’autre :)

 

bc911-1594744042-U3237.png


bc911-1582396412-U3237.jpeg


#4
Alex

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Normalement en effet pas de codage, c’est juste un lecteur de transpondeur et un contacteur qui communique avec le PAS. Et comme dit précédemment, pas d’emprunte...
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#5
July1

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Pour ceux que ça intéresseraient voilà comment remplacer le ‘Neiman’:

 

Il faut déposer le cache inférieur de la colonne de direction, qui tient par 3 vis torx T10

bc911-1596278831-U3237.jpeg

 

il faut ensuite dégrafer un support de faisceau qui est au fond à droite du cache. L’agrafe dépasse dessous et avec une pince à bec long on peu pincer les retenues et la dégager par l’intérieur. (Désolé j’ai oublié de faire une photo de ça :/

il faut travailler assez près du tableau de bord donc pour ceux qui ne sont pas trop habiles je recommande d’acheter un rouleau de bande cache pour peinture (une sorte de scotch souvent jaune qui ne colle pas trop et ne laisse normalement pas de trace..)) et d’en coller qq épaisseur sur le cuir ou le plastique en cas de dérapage ça vous sauvera la journée..

 

Il faut d’abord dégager le demi cache supérieur puis basculer celui du bas vers le bas en écartant le levier de blocage du réglage de la colonne.

Ouf le plus dur est fait!

 

Ensuite on déclipse l’habillage du neiman. Là encore un peu de bande cache sur le tableau de bord.. 
perso j’ai un kit d’outils en plastique de chez Focal pour défaire les habillages c’est assez pratique 

il faut glisser un levier côté volant puis faire sauter le cache..

Ensuite, pour desserrer l’écrou j’ai utilisé une pince à bec long:

bc911-1596279366-U3237.jpeg

bc911-1596279503-U3237.jpeg

 

on pousse et ça sort à côté de la colonne..
il n’y a plus qu’à déconnecter et remplacer!

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  • Dan87 et creed aiment ceci

bc911-1582396412-U3237.jpeg





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