22 réponses à ce sujet

[Paul]

Ca dépend des generations Paul... si la 996 était livrée en standard avec un Hard-top ça n’était pas un hasard...

En effet un hard-top sur un 981, un 718 ou une 991 serait totalement superflu... sur une 986 ou 987 ça se discute... surtout sur les 986 phase 1...

 

 

Je ne savais pas que l'option était fournie en standard avec la 996.

 

Sur 987, il fallait déjà se tourner vers un équipementier tiers pour trouver cette rare option (le plus connu en Europe étant D.Moris, n'est-ce pas). Permettant un look se rapprochant du Croco, d'ailleurs.

 

Je n'ai jamais eu l'option sur Porsche; je l'ai encore sur une Peugeot 306 Cab... ça craque au niveau des fixations , les joints sont devenus imparfaits avec le temps (l'auto a 20 ans) et c'est casse-pieds à manipuler/ranger (comme disait Roland) mais je comprends l'intérêt, notamment sur 986.1 avec la lunette AR en plastique.

 

Pas de soucis en pratique de laisser la capote repliée durant quelques mois, une fois le hardtop en place?

[Alex]

Et non Paul,

Même si D.Morris faisait des HT pour 987 et 987 au look de Cayman m, l’option d’origine existait bien sur 986 et 987! À ma connaissance d’ailleurs elle n’est pas reconduite au passage de la phase 1 à la phase 2 sur 987.

Concernant la 996 cab. La présence d’un hard-top lors d’une vente est indispensable et si l’hard-top est absent le prix doit être négocié à la baisse s’agissant d’un équipement de série...

[Knarf]

Pas de soucis en pratique de laisser la capote repliée durant quelques mois, une fois le hardtop en place?

Sur les 8 derniers hiver, non aucun.

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