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Avis réflexion sur 997 Cabriolet / Targa


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60 réponses à ce sujet

#41
Alex

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Merci pour l'info, j'avais pas remarqué la possibilité de charger quelques objets par la lunette arrière !

Je note pour les cylindres rayés, c'est bon à savoir.

Y a t'il un moyen de se prémunir contre ça ? quelle en est la cause ? (mauvaise lubrification ? )
Peut-on vérifier lors de l'achat l'état des cylindres ? (via un endoscope)


On vérifie surtout la consommation d’huile et l’état des sorties d’échappement. Pas de façon sur de se prémunir de la dégradation du traitement de surface à part des vidanges régulières entre autre... donc le moindre trou dans l’entretien est rédhibitoire sur la phase 1 3.8.

#42
Alex

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Je ne savais pas que l'on pouvais ajouter le sport chrono. Perso le chrono ne m'intéresse pas vraiment, en revanche la gestion de la boite et la réponse de l’accélérateur plus sport peut être bien.


Autant sur une tiptro ou une PDK ça vaut le coup autant sur une manuellle c’est plus discutable surtout vu le prix du code d’activation

#43
Alex

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J’ajouterai qu’une phase 2 3.6 PDK est probablement un excellent choix comparé à une phase 1 S.
Descendre à Biarritz en Porsche avec un enfant en bas âge... surtout avec le cab... tu envoies tes bagages avant par transporteur?
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#44
tophebboy

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On vérifie surtout la consommation d’huile et l’état des sorties d’échappement. Pas de façon sur de se prémunir de la dégradation du traitement de surface à part des vidanges régulières entre autre... donc le moindre trou dans l’entretien est rédhibitoire sur la phase 1 3.8.

Je plussoie: tu dois avoir un entretien hyper suivi, et au niveau des sorties d'échappement, il ne doit pas y avoir un coté plus "noir" que l'autre (c'est en général juste une rangée de cylindre qui a le problème). Statistiquement, il me semble avoir lu que c'était plus souvent coté conducteur quand ça arrivait.


===========================================================================
Tophe

997 S Cabriolet / BMW Série 4 Gran Coupé Sport Line

Ma chaine Youtube "Tophe Car Addict": https://www.youtube....Nf27qOAc82t306w


#45
PAP

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Je plussoie: tu dois avoir un entretien hyper suivi, et au niveau des sorties d'échappement, il ne doit pas y avoir un coté plus "noir" que l'autre (c'est en général juste une rangée de cylindre qui a le problème). Statistiquement, il me semble avoir lu que c'était plus souvent coté conducteur quand ça arrivait.

C'est ce que j'ai en tête aussi.
Après un vendeur qui sait qu'il consomme un peu d'huile peut nettoyer ses sorties de pot, et on ne voit plus grand chose.Et ça ne doit probablement pas s'encrasser le temps d'un essai routier avant achat



#46
NicolasD

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J’ajouterai qu’une phase 2 3.6 PDK est probablement un excellent choix comparé à une phase 1 S.
Descendre à Biarritz en Porsche avec un enfant en bas âge... surtout avec le cab... tu envoies tes bagages avant par transporteur?

Une 997 Ph 2, 3.6l, PDK, targa... ça fait rêver. 
Pour peu qu'elle soit verte et bien optionnée... 

;-)


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#47
tophebboy

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C'est ce que j'ai en tête aussi.
Après un vendeur qui sait qu'il consomme un peu d'huile peut nettoyer ses sorties de pot, et on ne voit plus grand chose.Et ça ne doit probablement pas s'encrasser le temps d'un essai routier avant achat

Oui, mais pas nécéssairement. Il y a finalement pas mal de monde qui ne sont pas au courant de ce symptôme et qui laissent leur sorties comme ça (y compris des "pros").

Mais c'est clair que le seul truc dont on peut être sûr si on a les "preuves" devant nous , c'est que la voiture a été correctement suivie. C'était mon premier critère quand j'ai cherché la mienne, je voulais à minima une vidange par an même les années où elle avait fait très peu de km (en plus d'une vitesse moyenne elevée et pas de plage 4 ou plus, même si beaucoup trouvent l'argument des plages "discutable", ça reste à mon sens un indicateur intéressant si on ne prend pas que celui là)...


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#48
Rom1.77

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J’ajouterai qu’une phase 2 3.6 PDK est probablement un excellent choix comparé à une phase 1 S.
Descendre à Biarritz en Porsche avec un enfant en bas âge... surtout avec le cab... tu envoies tes bagages avant par transporteur?

 

Essayez d'être indulgent avec moi (je fais un travail sur moi même pour me persuader que ça fera l'affaire en dépannage):792873:

 

Sinon me reste 2 autres choix :

- acheter un kangoo avec une caravane façon camping :450583:  

bc911-1595508541-U1705.png

 

- Ou virer ma femme / revendre ma fille sur le bon coin et acheter une GT3 RS :883942:

 

 

 

Blague à part, MERCI pour tous vos conseils : 

 

Si je résume les choix les plus raisonnables techniquement (hors esthétique / confort) : 

 

En phase 1 : 3.6 à partir de 2006 pour ims renforcé avec boite manuelle/ PASM / PSE

En phase 2 : 3.6 ou 3.8 avec boite PDK / PASM / PSE / PSC+

 

Le tout en 2 roues motrices et aux choix un cab ou une targa (forcément 4 RM). 



#49
NicolasD

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Essayez d'être indulgent avec moi (je fais un travail sur moi même pour me persuader que ça fera l'affaire en dépannage):792873:

 

Sinon me reste 2 autres choix :

- acheter un kangoo avec une caravane façon camping :450583:  

bc911-1595508541-U1705.png

 

- Ou virer ma femme / revendre ma fille sur le bon coin et acheter une GT3 RS :883942:

 

 

 

Blague à part, MERCI pour tous vos conseils : 

 

Si je résume les choix les plus raisonnables techniquement (hors esthétique / confort) : 

 

En phase 1 : 3.6 à partir de 2006 pour ims renforcé avec boite manuelle/ PASM / PSE

En phase 2 : 3.6 ou 3.8 avec boite PDK / PASM / PSE / PSC+

 

Le tout en 2 roues motrices et aux choix un cab ou une targa (forcément 4 RM). 

Pour ce qui est des options, il faut vraiment distinguer ce qui ne peut pas être rajouté (PASM, Bose, PDK, sièges chauffants) de ce qui peut être monté "plus tard". Par exemple, le PSE (ou equivalent), le régulateur de vitesse, le volant à palettes, et les modes Sport/Sport +.  

Ma targa avait le PSE, mais non activable. Il était en mode "on" permanent. (Merci Alex d'avoir trouvé une solution !!!!). Le mode Sport et Sport + manquait et a aussi été rajouté. Tout comme les palettes techart, ce qui permet de garder le volant multifonctions.

Cette considération permet d'élargir le champs des possibles...  


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#50
Rom1.77

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Hello, 

 

je me suis configuré tout un tas de notifications sur mobile.de et AutoScout24 sur les différentes versions que vous m’avez suggérées.

 

J’ai fait la même chose sur 991.

j’ai cette annonce qui est arrivée aujourd’hui :

https://suchen.mobil...&utm_medium=ios

 

tout me parait bien en dehors de la couleur extérieur (j’aime pas le blanc, faudrait prévoir un covering). Elle semble très bien équipée et avec un kilométrage raisonnable.

991 carrera S de 2013, 81 000 km à 62900€

PASM / PSE / PDK / sièges chauffants / Sièges ventilés / électrique à mémoire / pack sport chrono / climatisation auto / full cuir rouge / capote rouge.

 

les défauts : elle est blanche / il faut changer le volant / accessoirement ma femme n’est pas fan des intérieurs rouges.
 

la plaque d’immatriculation est allemande et rouge. Savez vous ce que ça signifie ? (une voiture importée en Allemagne ?) 

 

je suis surpris par le prix, ça me semble peu cher (en gros identique à une 997 S phase 2). Malgré tout, le site mobile.de la positionne dans les « reasonable price ».

vous en pensez quoi ? 
Je les appelerai probablement demain pas pour me positionner mais pour avoir plus d’infos et essayer de comprendre le marché des 991.


 

merci,

Romain
 



#51
nicogri

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J'aime bien le combo et elle a les options sympa

#52
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Perso je trouve que la capotes rouge sur un cab ne va bien qu avec du gris foncé.
Pas fan des feux translucides aussi..


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#53
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Comme Mathieu, j'associe davantage capote et intérieur rouge avec un gris ext.

Le nb d'anciens propios n'est pas précisé

Elle a l'aire propre et saine d'aspect et bien équipée

Quant au volant, tu peux ajouter des palettes


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#54
Rom1.77

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Je suis complètement en phase avec vous, les feux arrières et le blanc ne vont pas vraiment avec le blanc. 

 

Le combo qui semble bien fonctionner avec le rouge : 

https://suchen.mobil...&utm_medium=ios



#55
NicolasD

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une caractéristique à rechercher SYSTEMATIQUEMENT dans les annonces allemandes : la mention "umfalfrei", càd "non accidentée".
Sans cette mention, perso, je passais mon chemin...


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#56
NicolasD

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donc tu n'es plus à la recherche d'une 997 ? 



#57
Rom1.77

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donc tu n'es plus à la recherche d'une 997 ? 

 

Si toujours, c'est probablement ce qui risque d'être le plus adapté à mon budget. 

Mais on trouve quelques 991 à des prix similaires pour des options et kilométrages identiques au 997.

C'est assez surprenant.  



#58
Alex

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Je suis complètement en phase avec vous, les feux arrières et le blanc ne vont pas vraiment avec le blanc.

Le combo qui semble bien fonctionner avec le rouge :
https://suchen.mobil...&utm_medium=ios


Avec aussi peu d’options, des sieges dans cet état et autant de bornes... ça représente un gros budget...

#59
Rom1.77

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Avec aussi peu d’options, des sieges dans cet état et autant de bornes... ça représente un gros budget...

En effet, cette annonce avait simplement pour but de montrer le combo gris anthracite avec capote rouge et intérieur rouge. 
 



#60
NicolasD

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Si toujours, c'est probablement ce qui risque d'être le plus adapté à mon budget. 

Mais on trouve quelques 991 à des prix similaires pour des options et kilométrages identiques au 997.

C'est assez surprenant.  

A mon avis (mais je peux me tromper), ce sont soit des 991 très kilométrées, ou très peu/mal optionnées, ou qui ont tapé. 
pour ce qui est du kilométrage, ce n'est pas grave si elles ont été suivies/entretenues en temps et en heure.

peu ou mal optionnées, ce n'est pas forcément grave selon ce que tu cherches. 

En revanches, si elles ont tapé, ce peut être rédhibitoire. D'où mon commentaire plus haut sur le "umfalfrei". 


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