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Massimo de retour avec new monster coming


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32 réponses à ce sujet

#21
maxandfurious

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Je dirais même plus : prépa chez 9FF, unique sur BC911 !... :)

 

 

Question (idiote?) : à quoi sert le kit Ethanol ? :huh:

 

Question (pas idiote...) : et les goujons des roues, tu les as fais renforcer... :P (on s'aime bien; je me permets de te taquiner!)

 

 

Bon, allez, je ne peux pas m'empêcher d'attirer l'attention de SwissPascal sur ton projet. Ca va l'intéresser! Et l'énerver, quand tu vas le quadrupler! :unsure:

alors ethanol 20% de performance en plus (KIt complet injecteurs pompe ) pas une simple reprogrammation

 

jantes oz 12 derrière pour mettre 325 de largeur plus vis adaptée( je me souvient toujours de l'accident de Dijon avec Jérôme le pauvre)

mais qui il as eu le bon reflex de se mettre sur le cote.

 

et évidement chez 9FF pendant le rodage (1mois) il test tout :

efficacité puissance passage au banc plusieurs fois résistance des durites(surement remplace en inox)

et bien sur que je ne suis pas en compétition ne avec pascal ni des autre

 

 

ca va sortir un monstre hors commun en prestation et esthétique


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#22
Gainsbar

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Oui là ça c’est du lourd
La belle et la bête réunies


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#23
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#24
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Sacré projet 👌

J'espère que la fiabilité sera au rdv avec une tel prépa ;)
L'appellation sport est tres galvaudée ces derniers temps. Des puissants coupés diesels au gros 4x4, tout le monde prétend jouer dans ce registre. Seulement, la sportivité, la vraie, ne se résume pas à proposer une puissante cavalerie. Elle ne consiste pas à afficher des chronos flatteurs ou à offrir une tenue de route super efficace. Non: une sportive, de celle que vous n'êtes pas pres d'oublier, c'est d'abord une usine à sensations fortes !!

#25
maxandfurious

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Sacré projet

J'espère que la fiabilité sera au rdv avec une tel prépa ;)

garantie a vie 9ff


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#26
LucKKy

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Super projet! Mais c'est toujours sur base de la 997 Turbo exact ?



#27
Alex

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#28
maxandfurious

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Super projet! Mais c'est toujours sur base de la 997 Turbo exact ?

oui mais:

châssis neuf renforcé

moteur et transmission neuve et renforcé

cardan, radiateur et autre pièces tout renforcé (from usa)

pour usage circuit.

 

9ff c'est un global concept moteur transmission roulements freins tarage amorti etc...


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#29
LucKKy

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Hâte de voir ça !



#30
PAP

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Ca doit bien envoyer !!



#31
NicolasD

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Impressionnant !

Si j'ai bien compris, tu l'homologue pour le Suisse en 610 CV, et ensuite, tu la passes à 800 CV . 
Cette seconde version (Niveau de puissance) serait-elle aussi homologuée route ? 

Hate de voir "la bête" finie !



#32
Paul

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L'auto était auparavant Sportec 610CV's homologuée Suisse et va passer en 9ff 800CV's.

 

9ff s'homologue déjà 'route' en Suisse, parfois au-delà de 1'000.- CV's... :o https://www.autoscou...e=9ff&vehtyp=10

 

 

Après, effectivement, avec ces diverses modifs Châssis, Ethanol, Pièces USA, Roues... Qui va gérer l'homologation suisse, Massimo? C'est un agent local de 9ff qui prend en charge ?


www.BOXSTER-CAYMAN-911.COM - Le Forum qui tient la route !

 

bc911-1579480073-U150.gif


#33
maxandfurious

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Impressionnant !

Si j'ai bien compris, tu l'homologue pour le Suisse en 610 CV, et ensuite, tu la passes à 800 CV . 
Cette seconde version (Niveau de puissance) serait-elle aussi homologuée route ? 

Hate de voir "la bête" finie !

oui comme dit Paul était déjà homologuée a 610cv et la je laisse faire a 9ff les papiers pour homologation route

les 9ff de base ont minimum 1000cv la mienne c'est juste un jouet par rapport aux autres.

 

mais au niveau esthétique sera unique (note en plus les prise d'air en carbon de la gt3rs sur les ailes avant) acheté par moi même,pièces origine Porsche 

pour avoir un design plus agressive.

et comme déjà annoncé voiture démo/sponsor pour toute la suisse

pasa^sage a la télé journal chaines you tubeetc..


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