58 réponses à ce sujet

[Alex]

j'ai un budget de 30 k€ pour un 2.9 ça vous semble correct par rapport à vos acquisitions ?

idéalement PDK, PASM, Chrono, cuir et historique limpide

C’est très just...

[Gasy]

Hello,

 

Comme je l'ai communiqué je suis passé de la 911 au Cayman, donc je commence à me faire un avis sur ce modèle au fil des sorties que je vais résumer SUR MON RESSENTI:

Salut,

 

Je n’ai pas du bien lire, mais qu’avais-tu comme 911 et motorisation?

[karx]

Salut,

 

Je n’ai pas du bien lire, mais qu’avais-tu comme 911 et motorisation?

salut, je suis passé de la 3.2/964/930/996 , sur l'ensemble le Cayman est largement au dessus pour le châssis et sur les routes sinueuses.

[Lab]

C’est très just...

oki j'intègre ça et revois un peu mon budget ;-)

[karx]

j'ai un budget de 30 k€ pour un 2.9 ça vous semble correct par rapport à vos acquisitions ?

 

idéalement PDK, PASM, Chrono, cuir et historique limpide

Chrono pas obligatoire, tu peux l'ajouter plus tard ou pedalbox , pour le PASM également avec 4 bilstein B6 c'est le bon compromis.

[Alex]

En France, compliqué....
Ailleurs oui

Au Danemark où en Hollande alors? il n’y a pas de que le France...

En Belgique, au Lux et en Suisse oui... en Allemagne éventuellement...

[karx]

En France, compliqué....

Ailleurs oui

oui ,Belgique et Luxembourg pour moi pour les recherches en premier.

[Alex]

J'ai mis "ailleurs" pour ne pas encore me faire railler en parlant de l'Allemagne, ni de mon pays d'origine ni de celui qui m'accueille.
Sinon ouais, l'Angleterre, c'est pas cher non plus.

Mais le volant n’est pas du bon côté...

[Lab]

Merci les gars pour vos retours !

Je vais élargir mon champ de recherche ;-)

[Lab]

Chrono pas obligatoire, tu peux l'ajouter plus tard ou pedalbox , pour le PASM également avec 4 bilstein B6 c'est le bon compromis.

Je connaissais pas l'option pedalbox

[karx]

Je connaissais pas l'option pedalbox

 

j'ai ajouté ça et ça fonctionne bien, sur les forums US depuis 10 ans sans problèmes d'après les retours.

[Alex]

j'ai ajouté ça et ça fonctionne bien, sur les forums US depuis 10 ans sans problèmes d'après les retours.

Demande à Turbofan... on a eu ici quelques problèmes avec ces gadgets...

[karx]

x

[karx]

Demande à Turbofan... on a eu ici quelques problèmes avec ces gadgets...

D'un admin forum porsche US.

 

Just to clarify folks, the signal that the accelerator pedal sensor outputs and which is modified by the sprint booster, is going onto the CAN BUS in the car where it is interpreted by the ECU provided that conditions are met (proper ID on the bus, parameters are valid, etc.) It is NOT connected to your ECU. Let's pretend, for a moment, that the Sprint Booster has gone bad and is sending bad signals onto the CAN BUS. If those signals don't have the proper ID sequence or are outside of accepted parameters they are ignored by the logic gates that feed the ECU, thus the sprint booster isn't going to damage your ECU any more than say a faulty tail light that shorts out and produces a value out of range. It's the same reason that a SmartKey that enables auto-dipping mirrors isn't going to dip your mirrors so far that they snap off because the system only accepts certain parameters for information traffic on the CAN BUS. So anyone who tells you that using a sprint booster for a few years is going to "fry" your ECU doesn't know the first thing about how a modern CAN BUS system works in a Porsche. Might make for good click bait though...

[Alex]

D'un admin forum porsche US.

Just to clarify folks, the signal that the accelerator pedal sensor outputs and which is modified by the sprint booster, is going onto the CAN BUS in the car where it is interpreted by the ECU provided that conditions are met (proper ID on the bus, parameters are valid, etc.) It is NOT connected to your ECU. Let's pretend, for a moment, that the Sprint Booster has gone bad and is sending bad signals onto the CAN BUS. If those signals don't have the proper ID sequence or are outside of accepted parameters they are ignored by the logic gates that feed the ECU, thus the sprint booster isn't going to damage your ECU any more than say a faulty tail light that shorts out and produces a value out of range. It's the same reason that a SmartKey that enables auto-dipping mirrors isn't going to dip your mirrors so far that they snap off because the system only accepts certain parameters for information traffic on the CAN BUS. So anyone who tells you that using a sprint booster for a few years is going to "fry" your ECU doesn't know the first thing about how a modern CAN BUS system works in a Porsche. Might make for good click bait though...

I never said it was going to damage the ÉCU but said that it could generate signals out of range and therefore generate warning errors... as you do not seem to trust any of the Tech specialist from this forum, I think you should right way request a green card!

Did you ever imaging that some members here might have different ids on US forum? Today, I am telling you a secret that nobody has ever been made aware here!!!

[karx]

x

[Lab]

Petit tour sur le petit circuit de Pouilly en Auxois, quelques minutes de vidéo avec une 206 RC préparée piste :-)

 

https://youtu.be/2gqBBOTfGdE

sympa