38 réponses à ce sujet

[Gasy]

Je me suis séparé de mon Cayman S 987.1 et je pars tranquillement à la recherche d'un Cayman 981 PDK (non S).

Pourquoi un non S?

[Sergus]

C'est la meilleure !

[Gasy]

C'est la meilleure !

Suis d’accord, j’ai une non S aussi:D:D !!

Je veux juste comprendre les motivations, surtout lorsque l’on sort d’une S.

[Sergus]

 

Mon utilisation : loisir, sorties solitaire ou en groupe, vacances. Pas de circuit.

 

Merci.

[Gasy]

 

 

Mon utilisation : loisir, sorties solitaire ou en groupe, vacances. Pas de circuit.

 

 

Faut que j'apprenne à lire:D:D !!

Effectivement, pour ce type d'utilisation, le 2.7 suffit amplement.

[Gasy]

Et pour avoir suivi un 981 2.7 avec mon GTS pendant une assez longue balade, ce n'est pas difficile, le 2.7 va aussi fort mais toujours sur un rapport inférieur.

Le 3.4 prend le dessus quand ça devient déraisonnable. 

 

Merci pour ton retour. Intéressant car je suis en train de regarder sérieusement les GTS ...

[Loak]

2.7, S, GTS... c'est surtout le budget qui détermine en général 

[Gab]

2.7, S, GTS... c'est surtout le budget qui détermine en général 

Exactement donc plus 2.7 que S.

En PDK et avec 7-8 ans de moins j'imagine quand même que je gagnerai en agrément malgré les 20CV de moins.

[Mat34]

La plus belle

Après le GT4 certes...


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[Speedfast]

En PDK et avec 7-8 ans de moins j'imagine quand même que je gagnerai en agrément malgré les 20CV de moins.[/quote]

Un conseil , essaye d'abord le 2.7 . J'ai eu un boxster 981 en 2.7 , jusqu'au jour ou j'ai essayé le 3.4 , et là j ai décidé de changer de monture . La différence de couple est quand même énorme. Alors en venant d'un 987 S , tu risques d'être déçu .

[Sergus]

En PDK et avec 7-8 ans de moins j'imagine quand même que je gagnerai en agrément malgré les 20CV de moins.[/quote]

Un conseil , essaye d'abord le 2.7 . J'ai eu un boxster 981 en 2.7 , jusqu'au jour ou j'ai essayé le 3.4 , et là j ai décidé de changer de monture . La différence de couple est quand même énorme. Alors en venant d'un 987 S , tu risques d'être déçu .

Ok mais un moment, il faut bien faire un choix car sinon l'escalade est trop facile.

[Alex]

Partant de rien, je suis d'accord mais venant du 3.4, passer au 2.7 c'est vraiment risquer d'être déçu , et même si le 981 est un monde au dessus du 987

Le seul cas où ça peut bien se Passer c’est passer d’un 981 S à un 718 2.0

Dans les autres case c’est compliqué... le pire étant de passer d’un 987 2.9 à un 981 2.7... on passé au remplaçant mais on perd énormément de couple... OK on gagne côté châssis mais ça peut être assez frustrant au final...

[Gasy]

Pour le choix de la motorisation (comme certaines options d’ailleurs) tout n’est qu’une question de cahier des charges et de short list!!

Il faut juste essayer pour être sûr de ne pas se tromper et que ça corresponde bien à son besoin ....

[Gab]

Je me suis assis dans un 981 2.7 lundi et déjà je me suis rendu compte que je trouvais les sièges standard Alcantara beaucoup moins confortables que les sièges sports Cuir de mon ex 987. L'impression d'être compressé au niveau des cotes et pourtant je suis loin d'être un gabarit très large. Par contre ça glisse vachement moins !

 

Niveau sonorité j'adore le 2.7 avec PSE, aucun doute la dessus, option obligatoire pour moi.

 

Pour le test de conduite ça sera pour plus tard même si de toutes façons le budget pour un Cayman S ne sera pas possible.

Au pire je me rabattrai sur un coupé F-Type en 340cv avec sa super punition annuelle de 160€.