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Dilemne 718S ou 911


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37 réponses à ce sujet

#1
plaj83

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Bonjour à tous, 

j'ai un dilemne et une question à vous poser §

 

Je roule actuellement avec un 718S que j'avais présenté ici : https://www.boxster-...enfin-mon-718s/

 

Je ne connais pas la 911 et notamment la dernière 992, mais les courbes de ce véhicule (tout confondu 911, Targa), me plaisent aussi beaucoup. 

Je sais que la 911 est un graal, mais est-ce utile de changer mon 718S super équipé par une 911 bien équipée mais qui ne pourra être que moins car le budget n'est pas le même. (PASM, Torque, etc.)

 

Est-ce le moment avec toutes ces taxes malus qui arrivent en 2021 ? 

Vais-je trouver autant de plaisir qu'avec mon 718S ? qui est super joueur !

 

 

Peut-être qu'il s'agit de questions bêtes mais je souhaiterai un avis éclairé notamment de personnes - si possible -qui ont eu 911 et 718 ou Cayman et Boxster, car si je dois changer c'est le moment ou jamais pour moi actuellement. 

 

Merci à tous



#2
Rom

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As-tu essayé une 911 ?

#3
plaj83

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As-tu essayé une 911 ?

 

Non justement ;)

Je suis tellement bien en moteur central, je ne sais pas trop en 911



#4
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Ben va essayer et tu te feras ton idée. Aux questions que tu poses tu peux avoir 1000 avis tous aussi contradictoires. Donc le mieux pour se faire une idée est d'aller essayer;)


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SAVE THE MANUAL !


Jérôme


#5
FIA

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ça va pas être facile de trouver quelqu'un qui a eu une 718 et une 992, je sais même plus si on a une 992 sur le forum?

Et je précise bien 992 et pas 911 en général parce que j'ai roulé une semaine en 992 et le gabarit m'a surpris, en récupérant ma 991 j'avais l'impression d'une petite voiture ( +4cm aux ailes avant pour la 992 ça se ressent vraiment )

Il faut aussi parler de l'intérieur totalement revu, même moi à qui ça importe peu d'habitude j'ai été bluffé par le côté high-tech.

Seul truc sûr, si le 718S est joueur ( je n'ai pas essayé ) la 992 pas vraiment, c'est abouti, efficace, tout ce qu'on veut mais pas joueur.

 

Pour le passage de moteur central à porte à faux, pas d'inquiétudes ça a bien évolué. Avant plus large et posé sur 991 et encore plus sur 992.



#6
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Attention l'essayer c'est l'adopter :)

J'ai essayé la 992 Cabriolet 4S :wub: si je change se sera une 991 S Cabriolet ;)


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bc911-1543507479-U157.jpg

 

Y a rien à dire, y ajuste à vivre !!!


#7
FIA

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Attention l'essayer c'est l'adopter :)

J'ai essayé la 992 Cabriolet 4S :wub: si je change se sera une 991 S Cabriolet ;)

Excellent choix :D


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#8
Paul

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Ben va essayer et tu te feras ton idée. Aux questions que tu poses tu peux avoir 1000 avis tous aussi contradictoires. Donc le mieux pour se faire une idée est d'aller essayer;)

 

C'est vraiment cela.

 

Je haussais les épaules au passage d'une 911 (la notion de graal, je ne connais pas), du temps où je roulais en Boxster.

 

Jusqu'à en essayer une (991S Cab)... que j'ai trouvé 'incroyable'-ment joueuse, justement (le sentiment contraire de Fidèle).

 

Bien entendu, c'est plus lourd, mais le moteur est plus 'plein', ça freine plus fort, ça virevolte tout autant d'une épingle à l'autre (roues AR directrices)...

 

C'est autre chose.

 

J'ai tenté de revenir au Boxster ... il m'a manqué quelque chose.

 

Par contre, mon épouse (qui ne donne pas sa part au chat au volant) préfère la légèreté du Boxster. C'est vraiment donc bien une question personnelle.

 

Toutes les Porsche sont belles! :792873:


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#9
Flat25

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Excellent choix :D

C'est une phase 1 ou une 2 ;)


bc911-1543507479-U157.jpg

 

Y a rien à dire, y ajuste à vivre !!!


#10
FIA

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Jusqu'à en essayer une (991S Cab)... que j'ai trouvé 'incroyable'-ment joueuse, justement (le sentiment contraire de Fidèle).

 

Justement en revenant de 992 vers 991 j'ai trouvé ma voiture bien plus amusante ( et presque "petite" comme je le disais, ce qui n'est pas une qualité connue des 991 )

Mais j'ai un cabrio 2S BVM, la 992 C4 PDK est forcément très différente.

Une noire et une craie, je me suis dit que dans l'absolu il faudrait avoir les 2 mais ça fait un gros budget :lol:

 

C'est une phase 1 ou une 2 ;)

phase 1 C2S 3.8



#11
Paul

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Je suis toujours impressionné de voir une 992 à côté d'une 996 ou même d'une 997.

 

En terme de dimensions, ces dernières ressemblent presque à des jouets, à côté de la moderne... :huh:

 

Après, quand on voit l'apport des turbos et la puissance disponible toujours croissante, on se demande où Porsche s'arrêtera au niveau des ressources 'moteur'...


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#12
Guest_igguk_*

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Le vrai dilemme ne serait pas plutôt 718 4.0 ou 911 ?

En tout cas ce sera le mien et il faut bien l'avouer, il y a pire comme dilemme !:D


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#13
Paul

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A voir le prix du 718 atmo... Faudra sans doute être bien amoureux! :huh:


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#14
Guest_igguk_*

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A voir le prix du 718 atmo... Faudra sans doute être bien amoureux! :huh:

plaj83 n'a pas parlé de budget mais j'imagine que pour remplacer le 718S, il faut tabler sur une 991.2, histoire d'évoluer.

 

D'ici 2-3-4 ans, je table sur un budget de 85-95k€ pour le 4.0.

A ce prix en 991.1, il y aura de très belles choses ; sans doute aussi du 991.2.



#15
Paul

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En Suisse, on voit déjà des propositions qui se traiteront à 100KCHF (92K€) pour une 991.1 '4' GTS de 37Kkms (les 430CV's atmos).

 

Et PDK compris... :)

 

 

Arrivée cet après-midi:

 

https://www.autoscou...JobNotification

 

 

bc911-1601567699-U150.jpg

 

 

 

Les prix ne se comparent pas entre les pays mais la tendance est écrite...

 

Les 991.2 GTS commencent actuellement 25KCHF au-dessus.


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#16
Guest_igguk_*

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Je me renseignerai bien sur les procédures "Suisse --> Lux" car effectivement les prix sont très attractifs chez vous.



#17
FIA

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J'avais retenu 992 dans la question initiale, mais 718S vers 991.2S c'est pas déconnant quand on a l'habitude d'un turbo. Le 3.0T 420ch est très réussi.

J'ai regardé les annonces, ce qui ne change pas c'est les couleurs... noir, gris, voir gris foncé pour changer un peu.

 

Celle-ci est belle mais pas ITC dommage même si on peut faire sans.

https://www.lacentra...7101829534.html

 

Celle-ci y a déjà pas mal d'options

https://www.lacentra...9104484206.html

 

En cabrio, là y a ITC... mais sans dec? :o

https://www.lacentra...7101851541.html

 

Ouais j'aime bien le bleu, que je n'ai pas trouvé :mellow:



#18
Sergus

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plaj83 n'a pas parlé de budget mais j'imagine que pour remplacer le 718S, il faut tabler sur une 991.2, histoire d'évoluer.

 

D'ici 2-3-4 ans, je table sur un budget de 85-95k€ pour le 4.0.

A ce prix en 991.1, il y aura de très belles choses ; sans doute aussi du 991.2.

 

 

Tu trouves déjà à ce prix:

 

https://www.thecarte...oxster-gts-4-0/

 

bc911-1601600453-U150.jpg


  • Paul aime ceci
Peut importe le modèle, on s'achète une Porsche, le reste c'est du détail !

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#19
Paul

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Y compris garantie de 3 ans...


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#20
Francall

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J'avais retenu 992 dans la question initiale, mais 718S vers 991.2S c'est pas déconnant quand on a l'habitude d'un turbo. Le 3.0T 420ch est très réussi.

J'ai regardé les annonces, ce qui ne change pas c'est les couleurs... noir, gris, voir gris foncé pour changer un peu.

 

Celle-ci est belle mais pas ITC dommage même si on peut faire sans.

https://www.lacentra...7101829534.html

 

Celle-ci y a déjà pas mal d'options

https://www.lacentra...9104484206.html

 

En cabrio, là y a ITC... mais sans dec? :o

https://www.lacentra...7101851541.html

 

Ouais j'aime bien le bleu, que je n'ai pas trouvé :mellow:

 

Bonjour,

 

Quelle est la différence entre les sorties d'échappement x2 centrales et 2x2 latérales sur 991.2 ?

cf annonces 1 et 2 






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