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Plus de sonorité sur une 997 Phase 2 3.6


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65 réponses à ce sujet

#1
Eric 60

Eric 60

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Bonjour à tous

 

Sujet déjà plusieurs fois évoqué mais je n'ai pas trouvé de commentaires sur le 3.6 DFI

 

j'avais une 987 2.7 avec une préparation de Gert. Le son était parfait, pas trop présent mais cela chantait super bien.

 

Je viens de craquer sur une 997 3.6 phase 2 et j'ai entendu dire que ce moteur n'était pas très sonore. A ce jour elle est en configuration d'origine et c'est vrai qu'a bas régime on à perdu la belle symphonie du 987 !!

 

Quelqu'un sur le forum à t il fait passé ce modele dans les mains de Gert.

 

Merci de vos avis 

 

 



#2
Paul

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Merci de lire la charte pour pouvoir l'appliquer et de te présenter à la communauté BC911 avant de poster, Eric.

 

C'est la tradition sur ce forum et ça se passe ici:

 

http://www.boxster-cayman-911.com/index.php?/forum/216-charte-du-forum/

 

http://www.boxster-cayman-911.com/index.php?/forum/2-presentations-le-1er-message-ici/

 

Vas-y, enclenche la 1ère et à toi de jouer... ;)


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#3
nicogri

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Salut Éric60.

Bienvenue.

Tu devrais te présenter pour qu'on en sache plus sur toi

Tu es de ou dans l'oise ? Tu verras ici on a un bon groupe de locaux.

Pour ta question... Je me la pose aussi
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#4
Eric 60

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Bonjour
Après quelques recherche j ai trouvé un amateur qui fabrique des échappement avec valves et bypass sur une base d échappement d origine
Quelqu' un connaît ce système ?

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#5
nicogri

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Le mec dans l'est. En fait il fait un gundo à valves...

A savoir que sur 3.6 c'est plus compliqué pour la dépression

#6
Eric 60

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Merci du retour

Qu' est ce que tu veux dire en disant compliqué pour la dépression?



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#7
nicogri

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Ben c'est pas plug and play comme le 3.8 vu que la dépression est pas dispo au niveau de la boîte à air nativement

#8
Alex

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Ben c'est pas plug and play comme le 3.8 vu que la dépression est pas dispo au niveau de la boîte à air nativement


Sur le 3.6, le prix est d’installer une pompe à vide electrique... réalise sur la voiture de Nicolas D.

Autre solution si on modifie u. Échappement des valves électriques à la place des pneumatiques.
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#9
nicogri

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C'est marrant que cette conversation soit arrivée car je suis en pleine réflexion maintenant que j'ai fini le carbone.

Donc sur Ali j'ai vu vide ou elec.

Pour le vide au delà de la pompe à vide, j'ai vu que sur le 3.6 akra recommande de se brancher sur une dépression de la pdk mais pour moi c'est hors de question de brancher des valves chinoises (ou toutes valves) sur la pdk.

En elec j'hésite car j'ai peur pour la fiabilité long terme vu l'environnement... Le moteur / électronique est exposé à humidité et chaleur extrême...

Donc du coup je pense que la pompe à vide est le meilleur deal.

Sinon serait il possible de visser une prise sur la boîte à air ?

#10
Alex

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J'avais installé la pompe à vide pour monter un PSE...

 

Récupérer du vide sur la boite à air du 3.6 est hasardeux...il faudrait installer une boite à air de 3.8 mais c'est 500€ en neuf (et 350 en occasion)...



#11
Eric 60

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Le vendeur me parle d un branchement sur l admission
Je suis pas expert cela Vous paraît possible


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#12
jpp

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Je ne connais pas les phases 2,

mais il doit bien y avoir une dépression sur l'admission qui alimente le servo frein ?



#13
Alex

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Le vendeur me parle d un branchement sur l admission
Je suis pas expert cela Vous paraît possible


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Sur une phase 2 si tu te plantes... c’est dépose du moteur assure pour recommander les Tuyaux vu la où est le vide...

#14
Alex

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Je ne connais pas les phases 2,
mais il doit bien y avoir une dépression sur l'admission qui alimente le servo frein ?


Le servi frein est dans le compartiment avant... c’est tres pratique à récupérer...
:) le problème est que sur l’avant du moteur il n’y pas d’accès...

#15
jpp

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Le servi frein est dans le compartiment avant... c’est tres pratique à récupérer...
:) le problème est que sur l’avant du moteur il n’y pas d’accès...

oui

Mais la dépression vient de l'admission du moteur, il y a donc un tuyau d'air qui relie les 2.

 

Enfin c'est fichu comme ça sur un combi VW ....entre la pipe des carbus et le servo qui est fixé sur le train avant

Désolé ma comparaison avec un combi doit vous faire marrer ...



#16
Alex

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oui
Mais la dépression vient de l'admission du moteur, il y a donc un tuyau d'air qui relie les 2.

Enfin c'est fichu comme ça sur un combi VW .... entre la pipe des carbus et le servo qui est fixé sur le train avant
Désolé ma comparaison avec un combi doit vous faire marrer ...


Oui et le tuyau il est sur le collecteur d’admission en avant du moteur... même avec un endoscope et un doctorat en Celiochirurgie ça va être compliqué à dériver sans déposer le moteur... j’ai étudié la question pendant plusieurs semaine avec de poser le pompe électrique sur la voiture de Nicolas D...

#17
Alex

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oui
Mais la dépression vient de l'admission du moteur, il y a donc un tuyau d'air qui relie les 2.

Enfin c'est fichu comme ça sur un combi VW .... entre la pipe des carbus et le servo qui est fixé sur le train avant
Désolé ma comparaison avec un combi doit vous faire marrer ...

Sur un combi y’a un peu plus de place... non?

#18
jpp

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c'est pas faux .... ;)


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#19
Eric 60

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Je vais demander à mon interlocuteur et je vous tiens au courant
C est peut être pas la bonne occase que je pressentait !


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#20
Eric 60

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Je pense que je vais finir chez gert avec un GT


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