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718 Spyder Argent GT puis...


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1255 réponses à ce sujet

#1241
Jazznet2004

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techniquement..le 718 spyder emprunte des éléments de la gt3 (chassis ?)...contrairement au 981 spyder
le 981 spyder a du son ...pour certains trop et d'autres ce qu'il faut

Trop ?
@eric13 en a une … avec une couleur incroyable,
Et pour avoir fait plusieurs sortie avec lui. Clairement c’est pas fort comme son.
Une 458 fait bien plus de bruit. Une 991.1 gt3 également.

Non le son n’est pas trop fort.
Si on doit l’écarter cela serait :
- pas de pdk
- pcm vieillissant
- volant au look vieillissant
- châssis moins maintenu à la 718… mais qui reste tout de même top…

Pour moi y a que c’est 4 éléments qui peuvent être un facteur… pas le volume sonore trop haut…
Par exemple j’ai fait une sortie avec une 981gts dont le son était bien plus fort

#1242
eric13

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Je suis d'accord sur le pcm vieillissant, mais franchement je m'en sert si peu. Je préfère écouter les envolées lyriques du moteur. Pour avoir pu rouler un tout petit peu avec un 718 Spyder, les différences ne sont pas si importantes. J'ai trouvé le freinage plus incisif et avec plus de mordant sur le 718. Sur route ouverte, en roulant plutôt tranquille, je n'ai pas trouvé de grosses différences de châssis, peut-être un peu plus confortable en faveur du 718.
Par contre sur " l'ambiance sonore" , il y a un monde d'écart. Le 718 paraît aphone face au 981 et du coup, ça fausse les sensations.

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#1243
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Je suis d'accord sur le pcm vieillissant, mais franchement je m'en sert si peu. Je préfère écouter les envolées lyriques du moteur. Pour avoir pu rouler un tout petit peu avec un 718 Spyder, les différences ne sont pas si importantes. J'ai trouvé le freinage plus incisif et avec plus de mordant sur le 718. Sur route ouverte, en roulant plutôt tranquille, je n'ai pas trouvé de grosses différences de châssis, peut-être un peu plus confortable en faveur du 718.
Par contre sur " l'ambiance sonore" , il y a un monde d'écart. Le 718 paraît aphone face au 981 et du coup, ça fausse les sensations.
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Je parlais de ce qui pouvait motivé au choix du 718
Perso je préfère la tienne de très loin ;)

#1244
Alex

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Trop ?
@eric13 en a une … avec une couleur incroyable,
Et pour avoir fait plusieurs sortie avec lui. Clairement c’est pas fort comme son.
Une 458 fait bien plus de bruit. Une 991.1 gt3 également.

Non le son n’est pas trop fort.
Si on doit l’écarter cela serait :
- pas de pdk
- pcm vieillissant
- volant au look vieillissant
- châssis moins maintenu à la 718… mais qui reste tout de même top…

Pour moi y a que c’est 4 éléments qui peuvent être un facteur… pas le volume sonore trop haut…
Par exemple j’ai fait une sortie avec une 981gts dont le son était bien plus fort


Le volant?

Les 981 spyder comme les GT4 avaient déjà le volant du 718…
Pour le PCM ça se corrige…


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#1245
olivier.richard

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Les 2 seuls vraies différences c’est le son (avantage 981 sans hésitation) et la rigueur du train avant ou là c’est le 718 qui est bien au-dessus.


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#1246
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Le volant?
Les 981 spyder comme les GT4 avaient déjà le volant du 718…
Pour le PCM ça se corrige…
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Autant pour moi ;) c’est vrai que le volant était la génération suivante.
Bon bah une variable de moins pour le choix entre les 2 :D

#1247
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Les 2 seuls vraies différences c’est le son (avantage 981 sans hésitation) et la rigueur du train avant ou là c’est le 718 qui est bien au-dessus.


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C'est curieux car lorsque j'avais essayé sur route le 718 ( pas la grosse attaque), je n'avais pas trouvé un gros gap. Par contre, je pense que sur piste la différence doit vraiment se sentir, avec des éléments venant du GT4 contrairement au 981.

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#1248
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Merci pour vos retours. Il n’y a que 15% d’ecart entre les 2 generations à kilométrages equivalent.

J’ai croisé semaine dernière un 981 spyder et il n’avait pas une ride!



#1249
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Il y a un 718 Spyder pdk au cp d annecy
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#1250
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C'est curieux car lorsque j'avais essayé sur route le 718 ( pas la grosse attaque), je n'avais pas trouvé un gros gap. Par contre, je pense que sur piste la différence doit vraiment se sentir, avec des éléments venant du GT4 contrairement au 981.
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Petit hs… le 6 avril track day au Luc … tu seras la ?

#1251
Evariste

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Quelqu’un sait si on peut mettre les sieges carbone en deuxième monte?



#1252
Robs

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Quelqu’un sait si on peut mettre les sieges carbone en deuxième monte?


Oui sûrement, pourquoi cela ne serait pas possible?
Tu l’envisages?
Robs

#1253
Evariste

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Oui y a toujours un truc qui manque sur les annonces…
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#1254
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Y’a. Peut être un codage à faire aussi. Car la partie électrique n’est pas la même qu’un siège normal.
Que cela ne remonte pas d’erreur.

Mais le prix des Carbones doit être dément…
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#1255
Alex

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Y’a. Peut être un codage à faire aussi. Car la partie électrique n’est pas la même qu’un siège normal.
Que cela ne remonte pas d’erreur.

Mais le prix des Carbones doit être dément…


Sauf sièges à memoire c’est plug and play…


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#1256
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je ne comprends pas le passage du 718 spyder au 981 spyder malgré les qualités du 981

le vrai problème est : quoi prendre après un spyder ?

et pourtant tu as essayé

 

avec vos bêtises cet aprem j'aaisi une voiture du travail..308 hdi..sur des routes à porsche...et 19 degrés...bien quelle frutration

j"ai envie de rouler decapoté


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