209 réponses à ce sujet

[elbarbou]

Conso d'huile, limaille...

T'as au mieux 1 cylindre HS (fait une endo)

Pour moi le moulbif est a refaire. C'est un billet de 10k

Economiquement irreparable

 

==> soit tu vends en l'état, soit en pièce, soit tu tentes ta chance en te retournant contre le vendeur, mais j'y crois pas et c'est très très long...

Good luck

[nicogri]

Effectivement si tu mets un ims et que c'est pas ça (gros risque) tu auras un moteur toujours hs avec un ims neuf et toujours pas de diag et devis précis.

Un pro doit pouvoir un diag et devis précis pour beaucoup moins que le tarif d'un ims !

[lhorent]

Ce qui est surtout inquiétant c'est ta consommation d'huile inexpliquée !!! L'Ims, même mort ne fait pas consommer d'huile. Pour moi, le mal est ailleurs.
 
C'est étonnant cette réponse de ce garagiste, en gros, c'est au petit bonheur la chance.
 
Quel intérêt de changer des pièces au pif ? Normalement, si il connait vraiment le job, il devrait, après divers contrôles pouvoir donner un verdict fiable concernant les dégâts.
 
Au fait, c'est un garage toutes marque ou bien un indépendant ?

Il ne fais que des gros moteur, en fait c est que si il demonte tout pour peut être mort ça me coûte plus cher que un essaie de ims pour peut être le même résultat. Niveau conso d huile vidange en mais et la le voyant clignoter mais bon quand j' ai fais la.vida.ge il me reste facile 6 litre

[lhorent]

En revente telle qu elle j arriverais à en tirer combien

[Alex]

Ça dépend si revente dans l’état ou en pièces... c’est plus long mais ça peut rapporter beaucoup plus...


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[750machiv]

Si tu pars pour l'option vente en pièce, qu'est-ce qui te retient de ne pas tomber le moteur pour voir ce qu'il s'y passe?

Si c'est mort pour X raisons, tu es prêt pour la vente en pièce; si ce n'est pas trop grave, tu auras la possibilité de le remonter au propre...

[Ayrton 01]

Tu peux essayer de trouver un moteur en occasion avec un kilométrage garanti et garder le tien pour de la pièce éventuelle. De nombreuses solutions sont possible. 

 

Pour savoir où tu nages, je le répète, il est pour moi impératif de connaitre le mal dont souffre ton moteur. De là, tu pourras précisément connaitre le cout de réparation et prendre la bonne décision. 

 

Bonne réflexion.

[750machiv]

Bien souvent les vendeurs de moteurs d'occas' récupèrent l'ancien... sorte d'échange standard...

[nicogri]

Ta chance serait un particulier qui a tapé sa voiture et la vend en pièces à vil prix ^^

[lhorent]

Franchement je ne sait plus trop quoi faire....

[Ayrton 01]

Essaye de mettre une annonce bien pensée et au bon endroit (avec des photos) pour prendre la température, c'est gratuit et suivant les résultats que tu aura dans la semaine suivante, ça t'aidera peut être dans ta décision.

 

Et qui sait, peut être une bonne surprise !!!

[lhorent]

Sinon j ai analyse l'huile et ça me donne ca

[lhorent]

Ce qui me.choque c est que dans l analyse il me dis que l huile est bonne

[750machiv]

Dans cet état qu'en espères-tu?

[elbarbou]

Je ne vois pas ou est la conclusion.

Tu n'as pas une sorte de tableau VERT/ORANGE/ROUGE pour identifier ce qui est normal ou pas ?

[Alex]

Avec 10 ppm de cuivre?

Suis docteur en chimie et pilote d’avion privé... je pars pas dans un zinc à piston avec 10ppm de cuivre...

Non l’huile n’est pas bonne et oui ton moteur a besoin d’être déposé et ouvert ou remplacé.


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[Gainsbar]

Pour info ç’est quelle définition pour ppm ?


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[elbarbou]

partie par million, soit 1g par tonne si je me goure pas

[Alex]

partie par million, soit 1g par tonne si je me goure pas

Et alors, moi au quotidien je parles en sub ppb voir en ppq... le cuivre ne se dissout pas très bien ans l’huile... voir pas du tout


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[Alex]

Pour info ç’est quelle définition pour ppm ?


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Part per million


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