37 réponses à ce sujet

[duduche60]

Un petit retour sur un short shift. Il s'agit d'un modèle un peu spécial, à roulements, donc de meilleure qualité que ceux l'on trouve habituellement et que certains revendeurs vendent quasiment au double voire triple du prix.

Le voici : https://benautodesig...stercayman.html

 

Excellent contact avec Benjamin qui bosse d'ailleurs en concession Porsche.

 

Je fais un retour ici, après 150 km parcourus.

C'est personnel par rapport à ce que j'ai lu plus haut dans le fil de discussion, mais que dire, sinon que c'est absolument parfait et devrait absolument être comme cela que Porsche aurait dû sortir la voiture de série.
C'est légèrement plus dur que l'origine, à froid seulement (mais de toutes façons à froid on y va doucement par définition donc pas gênant), mais au bénéfice des sensations, mais surtout on n'a plus l'impression de conduite une Peugeot au niveau de la main droite mais bien une MX5, une S2000 ou une 350Z (rayer la mention inutile).

Toujours au bénéfice des sensations et de l'engagement du pilote conducteur, il faut se concentrer un peu plus dans son geste. 
Mais ces 2 points sont des qualités et non des défauts dès lors que l'on parle de voiture sportive/plaisir.

 

Bref, j'ai l'impression d'avoir transformé un défaut en qualité. Donc heureux le duduche 

 

 

[pb0_kaoss]

Merci pour ce retour, c'est sympa et le produit semble bien conçu et bien fini
Tu l'as monté toi même ?
Un indice de difficulté de 1 à 10 ?merci d'avance :-)

Envoyé de mon MI 8 en utilisant Tapatalk

[duduche60]

Je n'ai pas monté le short shift, c'est Alex qui l'a fait, j'en parle sur mon topic. Mais je sais que les topics perso ne sont pas les plus lus. D'où mon message ici.

Je ferai un autre message sur l'échappement Powerflox mais cela nécessite un peu plus de recul pour pouvoir écrire un compte rendu plus détaillé.

 

Pour en revenir au short shift, je sais qu'il faut ouvrir/démonter la console centrale et Alex, qui a l'habitude, met quasiment 3h il me semble.

Pour le niveau de difficulté, il sera mieux placé que moi pour répondre.

Il me semble que le fournisseur de la pièce (Ben) avait fait un tuto.

[pb0_kaoss]

Ok, effectivement je l'avais lu, mais sans faire forcément le lien :-)
Merci de ton retour


Envoyé de mon MI 8 en utilisant Tapatalk

[Alex]

Je n'ai pas monté le short shift, c'est Alex qui l'a fait, j'en parle sur mon topic. Mais je sais que les topics perso ne sont pas les plus lus. D'où mon message ici.
Je ferai un autre message sur l'échappement Powerflox mais cela nécessite un peu plus de recul pour pouvoir écrire un compte rendu plus détaillé.

Pour en revenir au short shift, je sais qu'il faut ouvrir/démonter la console centrale et Alex, qui a l'habitude, met quasiment 3h il me semble.
Pour le niveau de difficulté, il sera mieux placé que moi pour répondre.
Il me semble que le fournisseur de la pièce (Ben) avait fait un tuto.

En effet, il faut sortir la console centrale, le soufflet et le pommeau de levier de vitesse puis déconnecter les câble et sortir le boîtier de changement de vitesse d’origine. Le reste de la modif sur realize sur l’établie... une fois le shifter d’officine dégage il faut installer le nouveau et l’ajuster. Ensuite on remonte tout...

[clitis]

En suivant la procédure du Tuto de Ben ( il y en a peut être d'autres ? ) , l’opération est simple .

Le démontage de la console ne s'improvise pas , il faut trouver les vis !

Rien de compliqué et moins de trois heures en tous cas ...

[Alex]

En suivant la procédure du Tuto de Ben ( il y en a peut être d'autres ? ) , l’opération est simple .
Le démontage de la console ne s'improvise pas , il faut trouver les vis !
Rien de compliqué et moins de trois heures en tous cas ...

Sur une 986 oui mais sur une 987 la console est plus longue à démonter... et à remonter.
J’en profite aussi pour rappeler la difficulté de démontage du pommeau de 987 sans l’endommager...

[Dan87]

Je serai curieux d'avoir ton ressenti entre ton short shifter et celui d'origine qui n'est pas sur roulement je présume.
Je trouve l'origine vraiment très agréable et on s'habitue vite au côté plus dur.

Si tu as l'occasion de comparer, n'hésite pas à faire un retour

[Alex]

Je serai curieux d'avoir ton ressenti entre ton short shifter et celui d'origine qui n'est pas sur roulement je présume.
Je trouve l'origine vraiment très agréable et on s'habitue vite au côté plus dur.

Si tu as l'occasion de comparer, n'hésite pas à faire un retour

Celui d’origine est bien conçu et plus facile à monter car on remplace tout le boîtier...

[delirium]

Je suis en pleine operation changement des cables et montage shortshift de ben.

Demontage de la console en cours. Alex à toujours raison...l'operation est longue. Merci les tutos youtube. Le pommeau a été cooperatif.

 

Je me demande juste : j'ai déconnecté le faisceau de console centrale, il faudra decapoter...vous voyez le problême. (plus les boutons de capote connectés)

D'ailleurs, fallait il debrancher la batterie avant de déconnecter ce faisceau ?

[Alex]

Je suis en pleine operation changement des cables et montage shortshift de ben.
Demontage de la console en cours. Alex à toujours raison...l'operation est longue. Merci les tutos youtube. Le pommeau a été cooperatif.

Je me demande juste : j'ai déconnecté le faisceau de console centrale, il faudra decapoter...vous voyez le problême. (plus les boutons de capote connectés)
D'ailleurs, fallait il debrancher la batterie avant de déconnecter ce faisceau ?

Tu n’étais pas obligé de déconnecter la batterie sauf si tu as le système de déconnection de l’air ah passager (sans ce cas on a Un témoin sur la console qui déclenche Le témoins d’airbag si il est déconnecté batterie branchée.
En effet il aurait mieux vallu décapoter avant de déconnecter le faisceau...

[Fab91]

Bon courage JP pour ton intervention.

Mon auto bénéficie de cette option et lors du retour du Porsche Color 2019 un câble a lâché. Et bien je sais que le mécano qui a bossé à leurs remplacements en a bavé.

Une certitude par contre, tu seras en seras satisfait une fois monté, c'est vraiment une commande agréable...

[delirium]

Presque fini.

Plus qu'à remonter la console centrale.

J'ai un doute, le shortshift de ben ne permet pas de monter l'outil de centrage. En plus en démontant les cables j'ai fait bouger un peut la commande à gauche.

Donc pas le choix j'ai remonté au juger. Pas encore démarré mais toutes les vitesses ont l'air de bien se verrouiller.

Je ne vois pas de contraintes sur la console, mais au repos PM, il me semble que ce levier part plus à droite que avant.

 

Ceux qui ont déjà monté ce genre de levier shortshift (pas celui de porsche) vous faites comment pour bien aligner ?

[Alex]

Dommage... le plus facile avant de démonter toujours un coup de marqueur ou de tipex sur les gaines de câbles...

[delirium]

Et visiblement ils avaient été changés (ou bien un mecano a fait du preventif) car il y avait 2 collier rislan sur chaque terminaison de gaine. J'ai fait pareil et à gauche c'est pas du luxe (il y a un petit jeu dans la platine tellement le coude est prononcé sans collier)

Là ça tient bien et c'est sécurisé.

Je regrette presque de ne pas être partis sur des cables numeric racing pour être tranquille à vie.

[delirium]

Dommage... le plus facile avant de démonter toujours un coup de marqueur ou de tipex sur les gaines de câbles...

J'ai changé le cable et le shifter, il aurait fallu faire des marques sur la moquette là ;-)

[Alex]

Et visiblement ils avaient été changés (ou bien un mecano a fait du preventif) car il y avait 2 collier rislan sur chaque terminaison de gaine. J'ai fait pareil et à gauche c'est pas du luxe (il y a un petit jeu dans la platine tellement le coude est prononcé sans collier)
Là ça tient bien et c'est sécurisé.
Je regrette presque de ne pas être partis sur des cables numeric racing pour être tranquille à vie.

La dans ce cas on mesure la longueur câbles en place avant de démonter...

[delirium]

La dans ce cas on mesure la longueur câbles en place avant de démonter...

je saurai pour le prochain remplacement de câbles...j'espère pas dessuite