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Un ami en avait une voici quelques années;
pas mal de faiblesses améliorées sur la 430
Gare aux frais d'entretien...
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moi c'est la scud qui me démange de plus en plus tous les jours, mais les frais d'entretien me freinent
Life is too short to drive boring cars!!
911 GT3 CS
Ex Cayman GTS - X73 PTV bucket and NO PDK...
==> click here
mon ex 997 4s cab PDK - typee confort
==> ICI
ex 987S -
https://www.instagram.com/gasycars/
moi c'est la scud qui me démange de plus en plus tous les jours, mais les frais d'entretien me freinent
Il paraît que le moindre service revient à 5 chiffres... Et comme c'est chaque année...
L'action Ferrari se porte bien!
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Il paraît que le moindre service revient à 5 chiffres... Et comme c'est chaque année...
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et ca, c'est quand on ne roule pas
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De toute façon, une Ferrari, ça ne roule ... pas ! Trop exclusive.
C'est bien ce qui fait la force de nos Porsche : la polyvalence sportive.
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Je connais un proprio qui avait une Ferrari, sa voiture passait plus de temps au garage de la marque que dans le sien et des frais et des frais.......
Je me doute bien que toutes les Ferrari ne sont pas comme ça et heureusement mais bon il faut tomber sur le bon "cheval"
Du coup il est passé en 911 cabrio et il en profite bien plus.
J'ai un ami belge qui a une 348 GTS depuis longtemps, il n'a jamais eu de problème. Il faut pas exagérer les clichés, même si bien sure cela arrive plus souvent que sur Porsche.
J'ai une vrai préférence pour la 355 qui est pour moi la dernière Ferrari désirable, comme sur la 360 il vaut mieux évité la boite F1 sachant que la côte sur les manuelles est bien plus forte. Il faut un carnet limpide. La 430 qui devient intéressante en terme de côte manque de gueule à mon goût.
Si mon rêve de gosse a toujours été une Porsche, la Ferrari reste pour moi le rêve absolue, avec son charme et ses faiblesses.
ce n'est pas non plus clichés de problemes mais je parle d'entretien. Objectivement une 355: faire tomber le moteur pour changer... la courroie et ce tous les 4ans 5k€!
5k€ l'embrayage de la boite f1 etc etc...
sans compter la revision annuelle de 1500 grand minimum.
pour cela nos porsche sont tops, il n'y a pas photo.
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apres chez porsche tu peux aussi avoir des entretien de fou fou fou.... mais sur une voiture de fou fou fou fou
http://www.youtube.c...h?v=Z7OuBDhciPw
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Notre (trop rare) collègue Franck, SPDK90, a roulé sur 458 et actuellement sur 488, si je ne me trompe...
Il pourrait nous faire part de son expérience pratique.
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ce n'est pas non plus clichés de problemes mais je parle d'entretien. Objectivement une 355: faire tomber le moteur pour changer... la courroie et ce tous les 4ans 5k€!
5k€ l'embrayage de la boite f1 etc etc...
sans compter la revision annuelle de 1500 grand minimum.
pour cela nos porsche sont tops, il n'y a pas photo.
Bien sure les entretiens sont lourd tu as raison. Je parlais plus du cliché qu'il y a toujours une panne, même si bien évidemment les Porches sont bien plus fiable.
oui, depuis la 430, ca a l'air quand même fiable de ce que je lis.
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Les gentlemen drivers adeptes des formules monomarques, pourront dès cette année s'engager dans le nouveau Porsche Sprint Challenge France, un championnat organisé par le Porsche Club Motorsport France et positionné sous la Porsche Carrera Cup France.
https://www.motorleg...ance/22420.html
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