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Wheeler Dealers - ça dérape!!!


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11 réponses à ce sujet

#1
750machiv

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Hier soir, RMC découverte a diffusé un épisode à propos d'une belle 996.

Travaux à faire, entre autre changement des roulements de roues arrières.

Alors, à tous ceux qui ont vu cet épisode, s'il vous plait, ne faites pas la même chose!!!

Remonter le roulement sur le moyeu avant de le placer dans le porte-moyeu, c'est l'assurance de le détruire!!!

D'ailleurs, notre gentil mécanicien ne s'est pas attardé sur la suite du remontage!!!

 

Je sais bien que ce genre d'émission est plus récréative que didactique, mais là, faut pas pousser!!!


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#2
bruno987S

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Merci aux techs une fois de plus, leurs conseils sont précieux !

C'est clair que la finalité de ce genre d'émission est plus récréative que technique !

Par ailleurs, que pensez-vous du changement du roulement IMS par ce système lubrifié ? Bien ou pas ?



#3
750machiv

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A priori, c'est le meilleurs des systèmes de remplacement proposés; mais à quel prix!!!


  • Alex aime ceci

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#4
bucanero

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La présentation de Wheeler Dealer France est insupportable. Les deux présentateurs n'ont de présentateurs que le non. Ils jouent mal, mais mal. Affligeant. On dirait une mauvaise série des années 80. La version originale anglaise est un délice.


  • CharlyPoTTer aime ceci

#5
750machiv

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Ici je te parle de Mike et Ant aux Us...

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#6
Dan87

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A quand un Wheeler Dealers avec Jean-Jacques et Alex :) ;)
  • Kris, CharlyPoTTer, Paul60 et 1 autre aiment ceci
L'appellation sport est tres galvaudée ces derniers temps. Des puissants coupés diesels au gros 4x4, tout le monde prétend jouer dans ce registre. Seulement, la sportivité, la vraie, ne se résume pas à proposer une puissante cavalerie. Elle ne consiste pas à afficher des chronos flatteurs ou à offrir une tenue de route super efficace. Non: une sportive, de celle que vous n'êtes pas pres d'oublier, c'est d'abord une usine à sensations fortes !!

#7
gedeon25

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A priori, c'est le meilleurs des systèmes de remplacement proposés; mais à quel prix!!!

 

Si on est plus dans une problématique de prix, autant respecter le cahier des charges constructeur et changer l'arbre entier par celui corrigé... mais effectivement, côté tarif on s'envole un peu...  



#8
750machiv

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Bin disons que sur un échange préventif, il n'y a pas photo : la mise en place d'un palier lubrifié reste bien moins cher et certainement plus sûr que la mise en place d'un IMS dernière génération...
Mais ça reste onéreux...
Au moins 2000 balles de pièces /outils de montage.

750mach4

 

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#9
bucanero

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Ici je te parle de Mike et Ant aux Us...

Ah, désolé. Il faut rester concentré sur la mécanique, alors allons-y.



#10
Petrolhead15

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Cette émission relève plus du divertissement. J'en veux pour preuve les négociations lunaires à l’achat et à la revente.

Après cela peut être didactique sur certains points.

 

Hier mes cheveux se sont hérissées quand ils ont dit "on a acheté une 911 avec un IMS HS". Le mec fait un essai régime à fond avec un IMS cassé...

 

Mais bon, je regarde quand même...


  • Spyderman aime ceci

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Il faut aussi tenir compte des erreurs de traduction, parfois consternantes...

 

Pour l'IMS, on a certainement à faire à une erreur de trad', pour indiquer qu'il était à changer!

Un IMS en cours de décès, normalement n'envoie pas de faire-part!!!


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#12
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Ah, désolé. Il faut rester concentré sur la mécanique, alors allons-y.

Mais la version FR même si elle est particulièrement mal jouée, reste tout de même correcte, techniquement parlant.

Je te passe les transactions achat et vente d'un autre âge, et parfois bidonnées.


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