Advanced Member
Le régime de couple maxi est impressionnant sur le F4T.. je comprends mieux que les propriétaires en soient super satisfait!
Mais bon ils ont réussi à bien contenir le poids sur le F6 et à le mettre devant.. quand je remplacerai le 987 je pense donc que ce sera pour un 4.0!
Flat6Club - Président
Mais oui, toutes les Porsche sont ... enfin, tu connais! 
Le régime de couple maxi est impressionnant sur le F4T..
...
Ce qui est sympa avec ce couple, c'est la vigueur à la relance (même le 2.0 que j'ai suivi durant toute la montée du Col de la Bonette, surprenant), la célérité à mener un dépassement (facteur sécurité: tu te mets à 2500 tours, pied dedans et ça part comme une balle).
www.BOXSTER-CAYMAN-911.COM - Le Forum qui tient la route !
Staff & Flat6Club
Avantage nettement supérieur au 4.0L si ce n'est sur les reprises, le Turbo offrant plus de couple à bas régimes...
Advanced Member
Mais oui, toutes les Porsche sont ... enfin, tu connais!
Ce qui est sympa avec ce couple, c'est la vigueur à la relance (même le 2.0 que j'ai suivi durant toute la montée du Col de la Bonette, surprenant), la célérité à mener un dépassement (facteur sécurité: tu te mets à 2500 tours, pied dedans et ça part comme une balle).
je suppose qu’avec la pdk elle doit tomber 2 ou 3 rapports et hop
Advanced Member
Nettement supérieur?
Un centième par ci par là...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Il y a quand même 3/10 sur le 0 à 100.. voire 5/10 sur la 718S !
Flat6Club - Président
...A revoir avec le 6/PDK.
...
On voit combien la PDK est formidable (d'efficacité) et crée une vraie différence...
Si le 0-100 (et même plutôt le 0-200, sur ce type d'engin) est important pour l'acheteur, vive la PDK !
www.BOXSTER-CAYMAN-911.COM - Le Forum qui tient la route !
0 membre(s), 0 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)
Forums
shop
Membres
Carte
Calendrier
Galerie
upload
Recherche
Connexion
Créer un compte
Retour en haut
Citer
Multi-citation
