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L'Audi R8 V8 d'Alex et Mélanie...


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462 réponses à ce sujet

#41
jl32

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Et en terme de TVA, ça se passe comment, avec Monaco? :huh:

Si j’ai bien suivi, pas de TVA à payer en France si achat à Monaco
(Oops un peut H.S. sur ce topic ...)

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#42
JéJé3.4

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Si j’ai bien suivi, pas de TVA à payer en France si achat à Monaco
(Oops un peut H.S. sur ce topic ...)

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Voilà la démarche :

https://service-publ...er-son-vehicule

Pour la TVA, si achat à un pro, c'est lui qui la collecte idem France...


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#43
bruno78

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Félicitations Alexandre encore une voiture qui va se faire bichonner:)



#44
Serginiao

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Joli..... :)



#45
Mat34

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Attention le malus escrologique est à payer quand on achète une voiture Monégasque de moins de 10 ans. Elle n'a officiellement jamais été immatriculée en France même si effectivement tout le reste est très simple.


Une voiture qui est à Monaco et qui n a pas 10 ans personne peut l acheter !

Alex, j espère que Mme ne va pas te faire le coup le dimanche de savoir si vous prenez la grosse ou la petite


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#46
Pierre

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Super Alex....une grande aventure qui s'annonce  :)



#47
Guillaume140

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Félicitations superbe caisse que cette R8 

 

un future collector :wub:


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#48
Raph

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Bravo, splendide cette caisse...!!!!



#49
stef01

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Quelle aventure !!

 

Mais je trouve qu'il y a tromperie quand même sur titre du Topic, Alex nous annonce il y a quelques jours que c'est la R8 de Mélanie et un peu la sienne, et la PAF, la R8 d'Alex et Mélanie !! C'est pas bien @alex de prendre le joujou de la Femme.

 

Bon, j'arrête mais elle a l'air quand meme bien sympa de R8, meme si je préfère la Gordini pour des raisons qui ne sont pas comparable :)

 

Une année 2021 qui s'annonce quand meme a un autre niveau que 2020 


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#50
Sergus

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Félicitations pour cette très belle Audi !

Je n'ai jamais eu l'occasion d'en voir une en vrai, il ne doit pas y en avoir beaucoup en France. Elle doit impressionner par sa hauteur très basse (hé hé!). Je pense que c'est une voiture pour les longs trajets plutôt non ?

Tu n'as pas évoqué le bruit dans ton excellent CR, il n'y en a pas ?

Les dessous ont un fond plat ou est-ce comme les 911 juste carénés ?

En effet, c'est la croix et la bannière pour acheter un véhicule en Suisse mais il y a tant de belles voitures là-bas, quel dommage.

Profitez bien de son bolide mais n'oubliez pas de vous occuper de la orange !


Peut importe le modèle, on s'achète une Porsche, le reste c'est du détail !

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#51
Alex

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Félicitations pour cette très belle Audi !
Je n'ai jamais eu l'occasion d'en voir une en vrai, il ne doit pas y en avoir beaucoup en France. Elle doit impressionner par sa hauteur très basse (hé hé!). Je pense que c'est une voiture pour les longs trajets plutôt non ?
Tu n'as pas évoqué le bruit dans ton excellent CR, il n'y en a pas ?
Les dessous ont un fond plat ou est-ce comme les 911 juste carénés ?
En effet, c'est la croix et la bannière pour acheter un véhicule en Suisse mais il y a tant de belles voitures là-bas, quel dommage.
Profitez bien de son bolide mais n'oubliez pas de vous occuper de la orange !


Merci Serge!
Pour en voir une ca peut s’arranger désormais!

Le son est divin... mais AUDI a mis pas mal d’insonorisants... c’est beau mais le niveau sonore intérieur est plus bas que dans le 718... dehors c’est une autre histoire... le voisinage appréciera..

Pour le fond... tout caréné mais avec un effet de sol et des prises d’air naca un peu partout... l’aileron mobile est aussi intéressant...


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#52
NicolasD

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 Je contacte plusieurs transitaires, qui me mettent en garde face au durcissement des règles de sorties des véhicules de Suisses. Les douanes Suisses sans justificatif d'origine sont de plus en plus réticente à viser le certificat EUR1 qui exonère des 10% de droite de douane en plus de la TVA à l'arrivée en France.

Pour que l'EUR1 puise être visé à coup sûr par les douanes Suisses, il faut désormais fournir l'EUR1 d'importation d'origine (prouvant que le véhcule a été fabriqué dans l'union Européenne) ou un certificat d'origine issu de l'importateur. C'est ce que j'ai choisi de faire via AMAG qui me l'a facturé 120 CHF (!).

Je mandate finalement un trnasitaire prés de bale specialisé dans l'import de véhicule. La solution proposée est allèchante:

-Consignation de la TVA via un virement (ça évite un chèque de banque ou une carte de crédit d'un gros montant à la douane)
-Fourniture de WW Français avec un CPI WW pour ramener la voiture de Suisse et pouvoir circuler en France pendant 4 mois
-Etablissement de l'EUR1 et assitance durant le passage de la douane à Bâle

 

merci pour toutes ces informations. 
Je ne comprends pas très bien cette histoire de durcissement des règles d'exportation de véhicules immatriculés en Suisse et en particulier de devoir fournir la preuve que le véhicule a bien été fabriqué dans l'UE. Y a-t-il des marques (de grande diffusion) qui produisent des véhicules en Suisse ? Et quand bien même, en quoi cela peut-il gêner les douanes suisses qu'une voiture soit vendue hors de leurs frontières ?  



#53
Sergus

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merci pour toutes ces informations. 
Je ne comprends pas très bien cette histoire de durcissement des règles d'exportation de véhicules immatriculés en Suisse et en particulier de devoir fournir la preuve que le véhicule a bien été fabriqué dans l'UE. Y a-t-il des marques (de grande diffusion) qui produisent des véhicules en Suisse ? Et quand bien même, en quoi cela peut-il gêner les douanes suisses qu'une voiture soit vendue hors de leurs frontières ?

A cause des taxes de pollution de l'Europe je pense.


Peut importe le modèle, on s'achète une Porsche, le reste c'est du détail !

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#54
Alex

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merci pour toutes ces informations.
Je ne comprends pas très bien cette histoire de durcissement des règles d'exportation de véhicules immatriculés en Suisse et en particulier de devoir fournir la preuve que le véhicule a bien été fabriqué dans l'UE. Y a-t-il des marques (de grande diffusion) qui produisent des véhicules en Suisse ? Et quand bien même, en quoi cela peut-il gêner les douanes suisses qu'une voiture soit vendue hors de leurs frontières ?


La situatuon est simple tout vehicule en provenance de Suisse est soumis en France. 10% de frais de douane en plus de la TVA sauf si un EUR1 visé par les douanes Suisse existe... Auparavant réalisé « à la tête du client » le respect de l’accord douanier entre le l’Union européenne et la Suisse semble se faire de façon nettement plus rigoureuse que par le passé...
Si vous comptez importer une voiture Japonaise ou américaine (ou un X5 produit aux US) de Suisse vous aurez ces 10% de droits de douanes en plus de la TVA.


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#55
Alex

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A cause des taxes de pollution de l'Europe je pense.


Je pense que le problème est ailleurs... une voiture n’est qu’une marchandise dans ce cadre... les douanes applique avec rigueur les accords douaniers et les documents justifiant la provenance dans ce cadre.


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#56
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Bonsoir Alex,
Merci pour ce partage d’expérience -> du projet à l’arrivée chez vous.

On vous souhaite beaucoup de plaisir avec cette belle R8 !!

#57
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salut Alex

tu pourrais nous faire un exemple chiffré stp, par exemple en partant d'un prix d'achat de 30 000€.

le malus est aussi exigible j'imagine



#58
Sergus

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Pour résumer Alex, quand on achète un véhicule en Suisse avec EUR1 seule la TVA en France sera à payer sur le prix Hors TVA au départ de la Suisse, c'est ça ?

+ les frais annexes évidemment


Peut importe le modèle, on s'achète une Porsche, le reste c'est du détail !

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#59
Alex

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salut Alex
tu pourrais nous faire un exemple chiffré stp, par exemple en partant d'un prix d'achat de 30 000€.
le malus est aussi exigible j'imagine


Voilà:

30.000 € prix de vente TTC en Suisse.
Parfois on peut acheter HT mais c’est devenu quasi impossible pour un particulier Français (la tva suisse n’est que de 7.7%)

On ajoute à cela le Malus éco (pour savoir on va sur la calculateur de l’ANTS avec les valeurs du CO2 du véhicule). On paye le malus quand on reçoit la carte grise définitive.

Et la TVA: 20% du prix HT soit 0.2x30.000x0.923 = 5538€

A ce la s’ajoute les packs export auprès d’in transitaire/mandataire et ça va se situer autour de 1000-1300€.

Avantage de cette formule qui peut paraître chère:

-Pas de plaques export à récupèrer et Suisse (assez chères en fonction des canton) on va chercher la voiture avec un CPI des des plaques WW
-La valeur de la TVA est consignée par virement par le transitaire ce qui évite les déconvenues à la douane (carte de crédit en panne pour un montant supérieur à 1500& aux douanes Françaises = chèque de banque certifié!).

Pour les reste c’est comme importer d’Allemagne, il faut prévoir un COC.

Un dernier point: le CT Suisse n’est pas reconnu en France. A l’arrivée en France il faut repasser un CT avant de faire le dossier ANTS.


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#60
Alex

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Pour résumer Alex, quand on achète un véhicule en Suisse avec EUR1 seule la TVA en France sera à payer sur le prix Hors TVA au départ de la Suisse, c'est ça ?
+ les frais annexes évidemment


C’est bien ça... mais je recommande de passer par des pros pour éviter toute déconvenues.

A ce sujet, le parking de la zone douanière à Bâle est évocateur: un cimetière de vehicule abandonnés dont les procédures n’ont pas abouties...


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