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Visite du Musée Porsche à Stuttgart via la Savoie - Septembre 2013


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22 réponses à ce sujet

#1
Iceman 29

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Visite du Musée Porsche à Stuttgart via la Savoie - Septembre 2013.
 
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Départ le dimanche de Bretagne, direction La Baule, Poitiers où nous resterons une journée au Futuroscope :crazy: .. Départ le le lendemain (mardi) pour la haute savoie.
 
Pour nous le mercredi sera l'occasion de faire une belle balade en solo, à partir Chambéry, où nous avons passé la nuit dans un charmant hôtel à deux pas du centre:
 
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Nous prenons la route pour rallier le lac d'Annecy puis suivre l'itinéraire que nos amis Paul et Seb nous ont spécialement concocté, On n'a pas été déçu, ne connaissant pas du tout la région.
 
Départ de Chambéry, mercredi matin, j'ai décidé d'éviter les routes trop fréquentés. On passe donc pas la route de montagne D911-912 pour rejoindre "le bout du lac" d'Annecy. On ne le regrettera pas!
 
 
La route est très belle, avec beaucoup de hameaux typiques.
 
Le départ de Chambéry est prometteur!
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Après un passage de col, descente magique vers le lac d'Annecy:
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Déjeuné chez "La Cousine", beaucoup de monde, on se demande pourquoi )3) ! Mieux vaut réserver! Un Kroko belge est présent sur le parking à notre départ.
 
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Les pieds dans l'eau.
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On peut louer des petits bateaux à moteur juste à coter du restaurant dans le petit port de Doussard. 
 
On peut ainsi mieux profiter du paysage.
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Après une bonne sieste et baignade au milieu du lac, on réveille le Kroko pour attaquer le col de la Forlaz "gentillement". Virage serré à gogo, un vrai plaisir.
 
 
Escale au hameau de Montmin sur la route du col de la Forlaz. Ne jamais faire confiance totalement au frein à main, la pente est raide!  :? 
 
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Le col de la Forlaz 1157m, c'est beau!  :thumbup:  
 
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Une vue imprenable et extraordinaire sur le lac d'Annecy. Ca donne le vertige!  :o 
 
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Les Amateurs/Pro de parapentes ou de delta peuvent s'élancer d'ici, oups! :wtf:  La rampe de lancement est à gauche sur la photo.On peut voir Annecy en haut à droite.
 
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Descente cool vers Annecy et sa vieille ville, nommée aussi "la Venise savoyarde"! 
 
C'est très beau, et avec ce beau temps, les photos parlent d'elles mêmes!
 
Sécheresse oblige, le canal est bien à sec.
 
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Les glaciers artisanaux sont légions et de très bonne qualité, on ne s'est pas privé!  :cool; 
 
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Départ vers Saint Julien en Genevois par l'autoroute pour une bonne nuit avant le rendez vous du lendemain avec d'autres Porschistes.
 
A suivre..

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#2
Iceman 29

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Départ de chez Seb, Jeudi matin pour le gros de la troupe.
 
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En route pour 3 1/2 heures de route et notre prochaine étape sur le lac de Constance.
 
 
Parking champêtre! Sympa. Restaurant bien placé au bord du lac. Le patron parle français. Ca aide.
 
 
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Départ vers les chutes du Rhin, on a du retard sur l'horaire, mais on ne veut pas rater ça!
 
 
Nous voici arrivé!
 
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Spectacle somptueux!
 
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Départ vers Stuttgart, y a encore un peu de route!  :D 
 
A suivre..

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#3
Iceman 29

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Visite du Musée Porsche à Stuttgart.
 
Départ à 9h00  en convoi , on a provoqué un bel embouteillage dans la rue de l’hôtel, le temps que tout le monde sorte du garage! 
 
L'hotel est au sud de la ville, le musée au nord, donc il a fallu prendre le périphérique pour y aller.
 
Seb nous amène directement dans le parking souterrain du musée. Un parking à la propreté chirurgicale , du jamais vu pour moi. On peut boire une bière par terre sans se salir.. :D
 
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L'occasion de voir quelques belles autos!
 
Une 993 Targa du musée probablement, remisée dans le parking temporairement.
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Une très belle 3L2 d'un visiteur.
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Nous voici enfin dans le Hall d’accueil!
 
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L'usine et la concession n°1 sont justes en face.
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D'abord, il faut le ticket pour l'accès au Graal, je dois dire que je les conserve précieusement à la maison:
 
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Je prends quelques images de l'atelier du musée entièrement visible à travers une vitre dans le hall. Un régale! Une équipe de télévision est en train de filmer probablement un film d'entreprise ou un reportage.
 
 
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Targa Florio 1969 Porsche 908/2 Mitter-Schutz. Une Porsche GT juste derrière, puis une 904, 908, et une 356 cab.
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Une RS et une 3 litres en d'entretien.
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Porsche GT.
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Le proto du Boxster 986 qui malheureusement été retiré de l'expo par manque de place probablement, 911 oblige.
J'ai pu "voler" ces photos quand même en m'introduisant discrètement dans le vestiaire du musée.. :lol!: 
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Tout le monde est enfin prêt à monter le grand escalier avec la banane! 
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A suivre..

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#4
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L’accès dans le hall du premier étage se fait par un gigantesque escalator , au demi niveau, on peut voir à travers des vitres, les archives Porsche. 
 
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Le proto de 1939, type 64, de ce qui deviendra la 356, puis la 911, trône seul royalement.
 
Comment ne pas voir dans ces formes, la coccinelle, la 356, et la 911 réunis, et là où tout commence. 
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Moteur électrique intégré aux roues de la première voiture électrique crée par F.Porsche.
 
Ca donne le vertige quand on pense à la 918.. Un siècle plus tard..
 
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1er moteur d'avion crée par F.Porsche lorsqu'il était employé de Austro-Daimler (120 cv).
 
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La célèbre Sascha fabriquée à 3 exemplaire (1922) Austro-Daimler:
 
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L'Austro-Daimler Bergmeister.
 
120cv, arbres à cames en tête, une révolution pour l'époque. Et quelle classe!
 
 
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La beetle:
 
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Porsche Typ 360 Cisitalia - 1947
 
La voiture a été conçue autour d'un moteur suralimenté de 1 492 cm3, 12 cylindres boxer de 400 ch à 12 000 tr/min, placé en position centrale arrière, avec quatre arbres à cames en tête permettant d'atteindre une vitesse de 300 km/h et alimenté par deux carburateurs double corps Weber dopés par deux compresseurs volumétriques.
 
 
la voiture sera abandonnée dans un coin de l’atelier chez Autoar. En 1958, elle sera vendue à un pompiste de Buenos Aires où elle sera trouvée, par hasard, deux ans plus tard, et sera aussitôt rachetée par Porsche grâce à l’intervention de Huschke von Hanstein, le directeur sportif de la marque. En 2009, elle est l’une des perles du Porsche Museum. Un second exemplaire, jamais terminé et resté en Italie, est exposé au musée de Donington en Angleterre.
 
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#6
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Porsche 356, N°1 Roadster - 1948
 
Elle est vraiment magnifique!
 
La première vrai Porsche, 35 cv, 1131 cm3, 585 kg, 135 km/h.
 
C'est la première voiture de sport développée et produite par Porsche et vendue sous le nom de Porsche. Elle fut disponible dès le début en version coupé et cabriolet. Les premiers modèles sont produit en Autriche à Gmünd où les chaînes sortent la Porsche 356 n°1 (en) le 8 juin 1948, date de son homologation1, avant que la totalité de la production ne soit déménagée à Stuttgart-Zuffenhausen. Elle était agile, légère, et bien construite. Sa qualité de fabrication vaudra à Porsche une solide réputation. Elle était étroitement dérivée de la Volkswagen Coccinelle notamment par l'utilisation d'un moteur Boxer à quatre cylindres à plat, refroidi par air, et situé en porte à faux arrière du véhicule.
 
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Le célèbre volant dit "Banjo"
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#7
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Les Porsche 356:
 
356/2 coupé
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356 "Ferdinand"
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356 América Roadster, à couper le souffle! Ligne très pure. Simplicité.
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Porsche 356 1500cc coupé.
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356 Speedster, ma préférée, ici un prototype de cette série, pièce rare. On peut voir qu'il n'y pas de poignée de porte!
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A suivre..


#8
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Porsche 356 SL, 1950, moteur Boxer 4 cyl., 1100cc, 46cv, 160 km/h, carroserie aluminium.
 
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Le Mans - 1951
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La 911 qu'on ne présente plus! 
 
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On a pu voir le prototype de la 911 à Rétromobile à Paris cette année la 754 T7:
 
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911 R
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La 912, Moteur Boxer 4 cyl. qui a un regain d’intérêt actuellement du coté collectionneurs.
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A suivre..


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"La" RS 2.7! 
 
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RSR 3.0
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SC RS
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3L2
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#10
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#11
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Porsche et la compétition.
 
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Vilebrequin de 917 en titanium. 13 kg, 10 kg plus léger qu'un en acier..
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"LA" 917 ! Châssis 001, celle ci n'a jamais courue. La vrai n°23 appartient à une collection privée anglaise. Mais c'est très beau. 
 
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Richard Attwood à Goodwood cet été:
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#12
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A suivre..


#13
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#14
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Que de beautés, Pascal!;) ... et le souvenir de t'avoir rencontré (chez PibSeb, puis un bout de route commun, quand vous êtes partis sur Berne, et nous sur le Valais...)!

 

Merci de ces splendeurs. Si elle m'attend toujours, je veux bien adopter la 993 bleu ciel... :wub:


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#16
Maca

Maca

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Superbe reportage!

 

Dans un passé récent, sur un forum génial, un sujet avait été ouvert sur une visite du musée Porsche, à organiser en mai 2015... J'espère que les intéressés se manifesteront à nouveau



#17
cobra6

cobra6

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Souvenirs, souvenirs...

Du moins pour la partie "musée" en ce qui me concerne



#18
Raton

Raton

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Très belle visite et très beau reportage!

 

Merci



#19
ticketdor

ticketdor

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Ah ça fait du bien aux yeux.  Je suis admiratif et je comprends la passion qui vous anime autour de ce beau musée.

merci encore une fois de déposer cette "base de données perso" sur NOTRE nouveau forum BC911 !!!



#20
Dela

Dela

    ''Petit Dela''

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Chouette !






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