10 réponses à ce sujet

[rtooky]

On cherchait ici souvent à savoir si la bvm se vendait bien, certains pensaient même que les bvm représentent une infime partie et bien... nous avons un soupçon de réponse.

70% des gt3 vendues aux US sont en bvm, 30% des ventes de gt3 mondiales sont bvm

Vive la BVM!!



Extrait de thedrive

70% des gt3 vendus aux US sont en bvm!




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[JéJé3.4]

Je ne suis pas surpris...

Surtout pour les américains, au pays de la BVA omniprésente depuis plus de 50 ans, pour eux l'archétype de la sportive vient avec une BVM...

[rtooky]

Avec le lien de l’article

https://www.thedrive...al-transmission


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[Mat34]

Faut résister
J en arrive à me demander si les boites auto ont pas été un prétexte pour les constructeurs pour juste faire baisser les émissions et retarder le tout hybride et le tout électrique dans un univers automobile de plus en plus assisté et ces villes a bouchons ? Allez ce week-end on va aller jouer du levier


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[Paul]

Pour les bouchons, c'est sûr. 

 

L'intérêt des US pour la méca est intéressant car c'est tout de même aussi de là qu'est venue la technologie des boîtes autos.

 

Pour le reste, dans le monde du sport, c'est surtout la recherche de la perf'... 

[Gillou]

C est une question de plaisirs et d’usages.
La pdk est super polyvalente.
La bvm oblige à s investir, donc plus gratifiante surtout modèles GT.
Je ne pensais pas y revenir. Mais en spyder ou gt3 sur routes, miam

[Edelrot]

Surtout pour les américains, au pays de la BVA omniprésente depuis plus de 50 ans, pour eux l'archétype de la sportive vient avec une BVM...

 

C'est pas faux.  Les manuelles par ici, on un p'tit côté sportif / exotique.  

[LucKKy]

C est une question de plaisirs et d’usages.
La pdk est super polyvalente.
La bvm oblige à s investir, donc plus gratifiante surtout modèles GT.
Je ne pensais pas y revenir. Mais en spyder ou gt3 sur routes, miam

 

Idem, après bvm puis PDK, je reviens sur bvm!

[JéJé3.4]

Franchement, si demain je devais faire l'acquisition d'une nouvelle sportive et que le choix soit offert, ce serait BVM sans hésiter une seconde...

 

J'ai aujourd'hui l'usage des 2 (BVM sur le Spyd', DCT sur l'A 110), et la BVM de la 1ère m'apporte je ne sais quoi de satisfaction en plus en termes de feeling et d'expérience, lors de moments devenus trop rares ces derniers mois !

 

Idem pour la façon doit je vois - malheureusement - l'usage de ce genre d'autos dans les prochaines années, autant en profiter un max et être immergé à fond dans un certain esprit sportif qui va devenir de plus en plus "old school" (notamment quand ces sportives passeront en ZE...)...

[rtooky]

La bvm du 981/718 est une référence (c’est Catchpole qui le dit). Le levier tombe sous la main, son guidage est très plaisant et la pédale d’embrayage bien dosée.

Ma prochaine sportive sera également une bvm


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[Paul]

La bvm du 981/718 est une référence (c’est Catchpole qui le dit).

 

Peut-être sous réserve de l'étagement, parfois remis en question? Sinon, c'est clair que la boîte méca/6 de nos Porsche était déjà portée aux nues dès les 986S...

 

 

 

 

Par curiosité, je viens de faire une recherche sur Autoscout Suisse sur les 991 GT3 & RS, en excluant les 991.1 GT3 qui étaient PDK-only.

 

Je trouve 80 machines proposées dont 16 en boîtes mécas. Pile-poil 20% de GT3 BVM chez les Helvètes, 1 sur 5 ...

 

Ca doit être conforme aux stats européennes, en balance des 70% BVM US et 30% BVM global sur GT3.