Aucun contrôle de bruit, donc la situation n'est pas prête de changer.
Sauf sur les routes de montagne où certaines commencent à être interdites aux voitures et motos.
Aucun contrôle de bruit, donc la situation n'est pas prête de changer.
Sauf sur les routes de montagne où certaines commencent à être interdites aux voitures et motos.
Après quel niveau va être pris en compte par les "radars" ?
Pour les motos, sur chaque carte grise il y a les décibels à un tr/mn indiqué ...... pas une à le même.
Jean-Michel - Chambéry (73)
2015 - Porsche Boxster 2.7 PDK
2015 - Triumph Speed Triple R
Faut problème. Dans peu de temps, ces radars irons droit à la casse . Nous serons tous en électriques … lol
Ben contrairement à ce que l'on croit, une électrique ça engendre aussi une "pollution" sonore. Je m'en rends compte depuis que ma rue est à sens unique dans le sens de la descente (Je me suis battu pour !).
Aucune différence entre une thermique qui n'accélère pas et une électrique : Même bruits de roulement, de contact des pneus, de freinage, d'aéro etc...
Donc dire "électrique = silence" , c'est une vue de l'esprit complètement théorique !
En vacances dans le Morvan, petit village, tout était calme, le chant des oiseaux, le murmure de la rivière ... ma baguette sous le bras, me voilà assis à la terrasse du bar , sirotant une bière. Jusque là ,tout va bien jusqu'au passage d'une Mercedes GT au bruit démentiel. Certes, le conducteur a levé le pied dans le village, mais a accéléré à fond dès les dernières maisons ...vu le bruit dément , la voiture n'était certainement pas équipée de l'échappement en origine..
J'aime le bruit des multi cylindres, mais là, je n'aurai pas osé, ou du moins, j'aurai certainement parcouru quelques centaines de mètres, avant de mettre pied dedans...
Clair, low profile dans la traversée des zones habitées (*)
PSE off, prudence redoublée et courtoisie élémentaire envers les autres usagers.
(*) sauf dans les sorties Sardaigne, où les amateurs de mécaniques pullulent et demandent de faire vrombir les moteurs aux feux rouges sous le regard des téléphones portables...
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C'est bien ça le soucis avec ce type de radar, pas une voiture et pas une moto n'a le même dB qu'une autre ... sans parler de valves ouvertes ou fermées .... c'est les avocats qui vont être heureux
Jean-Michel - Chambéry (73)
2015 - Porsche Boxster 2.7 PDK
2015 - Triumph Speed Triple R
C'est bien ça le soucis avec ce type de radar, pas une voiture et pas une moto n'a le même dB qu'une autre ... sans parler de valves ouvertes ou fermées .... c'est les avocats qui vont être heureux
En moto, même si le pot est homologué, c'est le sonomètre qui a raison!
Même en compet', j'avais des pb avec les pots (2 temps)que je vendais, car après qq courses, les cartouches "silencieux" perdaient en efficacité.
Donc les gars partaient sur les courses avec un jeu de cartouches neuves pour passer le contrôle.
750mach4
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si ils ne retirent pas de points et que ces radars sont placés de façon intelligenteje suis plutôt pour
Perso je trouve que c'est une très bonne mesure, si c'est installé à des endroits pertinents (genre en agglomération, ou dans des zones résidentielles même éloignées des centres ville) pour calmer la minorité qui trafic leur échappement et s'amuse à faire un bruit de dingue, souvent tard le soir/en pleine nuit.
Et force est de constater que c'est 90% du temps des motos/scooters qui font bien plus de bruit que des voitures.
C'est clair que c'est une minorité de gogoles mais qui renvoient une image négative sur l'ensemble de la communauté....quand même pas difficile de ne pas faire le zouave en pleine ville surtout quand on modifie son engin, mais le respect des autres est une notion qui s'est perdue.
Boxster S 981 de 2013 échappement usine , champ U1 de la carte grise pour le niveau sonore à l'arrêt : 98 DB...
Quid d'une verbalisation à 91 dB quand sur la carte grise il est mentionné : 93 dB ???
750mach4
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