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Bruit excessif...on se tire une balle dans le pied ?


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95 réponses à ce sujet

#61
bruno987S

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Aucun contrôle de bruit, donc la situation n'est pas prête de changer.

Sauf sur les routes de montagne où certaines commencent à être interdites aux voitures et motos.



#62
maigret73

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Après quel niveau va être pris en compte par les "radars" ?
Pour les motos, sur chaque carte grise il y a les décibels à un tr/mn indiqué ...... pas une à le même.


Jean-Michel - Chambéry (73)
2015 - Porsche Boxster 2.7 PDK
2015 - Triumph Speed Triple R

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#63
10000tr

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Faut problème. Dans peu de temps, ces radars irons droit à la casse . Nous serons tous en électriques … lol

#64
JéJé3.4

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Faut problème. Dans peu de temps, ces radars irons droit à la casse . Nous serons tous en électriques … lol

Ben contrairement à ce que l'on croit, une électrique ça engendre aussi une "pollution" sonore. Je m'en rends compte depuis que ma rue est à sens unique dans le sens de la descente (Je me suis battu pour !).

Aucune différence entre une thermique qui n'accélère pas et une électrique : Même bruits de roulement, de contact des pneus, de freinage, d'aéro etc...

 

Donc dire "électrique = silence" , c'est une vue de l'esprit complètement théorique !


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#65
jamy13

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En vacances dans le Morvan, petit village, tout était calme, le chant des oiseaux, le murmure de la rivière ... ma baguette sous le bras, me voilà assis à la terrasse du bar , sirotant une bière. Jusque là ,tout va bien jusqu'au passage d'une Mercedes GT au bruit démentiel. Certes, le conducteur a levé le pied dans le village, mais a accéléré à fond dès les dernières maisons ...vu le bruit dément , la voiture n'était certainement pas équipée de l'échappement en origine..

J'aime le bruit des multi cylindres, mais là, je n'aurai pas osé, ou du moins, j'aurai certainement parcouru quelques centaines de mètres, avant de mettre pied dedans...


  • Paul, JéJé3.4 et Kabroumiman aiment ceci

#66
Paul

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Clair, low profile dans la traversée des zones habitées (*)

 

PSE off, prudence redoublée et courtoisie élémentaire envers les autres usagers.

 

 

(*) sauf dans les sorties Sardaigne, où les amateurs de mécaniques pullulent et demandent de faire vrombir les moteurs aux feux rouges sous le regard des téléphones portables...:D 


www.BOXSTER-CAYMAN-911.COM - Le Forum qui tient la route !


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#67
JéJé3.4

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Lu dans les Echos de ce jour:
"Le gouvernement engage l'expérimentation de radars antibruit. Sept villes et agglomérations vont tester le dispositif qui va mettre à l'amende les pollueurs.
Après la vitesse, le contrôle des voitures s'étend au bruit. Une expérimentation d'une durée de deux ans est engagée par le gouvernement sur ce dispositif qui fait l'objet d'une décret en voie de publication imminente signé par Barbara Pompili, la ministre de la Transition écologique. Si l'expérience est concluante, le repérage et la verbalisation par radar des engins motorisés dont les émissions sonores dépassent les limites autorisée pourra être généralisé. Des radars seront alors déployés au bord des chaussées.
 
Pour l'heure, sept villes et agglomérations (Nice, Paris, Toulouse, Bron, Villeneuve-le-Rois, Rueil-Malmaison et la communauté de communes de la Haute-Vallée de Chevreuse ) vont servir de cobaye à cette expérimentation qui se déroulera en deux temps. Pendant trois mois, un simple avertissement sera adressé au contrevenant. Au cours de la seconde phase, prévue sur quinze mois, ce sera l'amende assurée en cas de dépassement sonore.
 
Un seuil de pollution sonore à affiner
La norme a été fixée à 90 décibels, une valeur qui correspond peu ou prou à « des bruits susceptibles de causer une gêne aux usagers de la route ou aux riverains », au sens où l'entend le Code de la route. Au-delà de cette limite s'appliquera une contravention de 4e classe, soit 90 euros si l'infraction est réglée dans les 15 jours, et 135 euros au-delà.
 
 
La hauteur de ce « mur du son » à ne pas franchir est toutefois susceptible d'évoluer. « L'expérimentation doit nous permettre d'affiner le seuil de déclenchement des sanctions », précise-t-on au ministère de la Transition écologique.
 
Ces deux années test serviront également à éprouver la fiabilité des radars en vue de leur homologation courant 2022, et de couper court aux contestations. Au ministère de la Transition écologique, on se montre confiant sur l'accueil réservé à ce dispositif qui découle de l'application de la loi d'orientation sur les mobilités, votée en 2019. « Les véhicules visés sont les scooters débridés qui ne respectent pas les normes et les motos défapées qui gâchent la vie des riverains », y indique-t-on.
 
Défi sanitaire
La pollution sonore en ville pose un véritable défi sanitaire. Une récente étude de l'Agence de l'environnement chiffre son coût annuel à 156 milliards d'euros . Un peu plus de la moitié est généré par le trafic routier et ses nuisances. En Ile-de-France, chaque habitant perd en moyenne 11 mois d'espérance de vie à cause du bruit.
 
Ce dispositif ne règle bien sûr qu'une petite partie du problème. Sa mise en oeuvre n'en est pas moins délicate, le gouvernement entendant bien ne pas se mettre à dos le lobby des motards, comme il l'avait fait en août dernier avec la publication d'un décret instituant un contrôle technique des deux-roues motorisés.
 
Un texte dont Emmanuel Macron, face à la bronca, avait presque aussitôt décidé la suspension au profit de mesures alternatives concertées avec les représentants des motards. Ces mesures ont été présentées début décembre par le ministre délégué aux Transports, Jean-Baptiste Djebbari. On y retrouve le déploiement des radars antibruit.
 
Joël Cossardeaux"

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#68
Rom

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90dB...
D'origine ma RSV4 doit être à 95, les Panigale et Street Fighter V4 sortent de l'usine à 102dB je crois..

Ça me fait penser aux pauses qu'on fait à moto au pied du radar tronçon en vallée de Chevreuse.
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#69
maigret73

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C'est bien ça le soucis avec ce type de radar, pas une voiture et pas une moto n'a le même dB qu'une autre ... sans parler de valves ouvertes ou fermées .... c'est les avocats qui vont être heureux  


Jean-Michel - Chambéry (73)
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#70
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C'est vraiment pas le genre de dossier qui rémunère correctement un avocat..

#71
eric13

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#72
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C'est bien ça le soucis avec ce type de radar, pas une voiture et pas une moto n'a le même dB qu'une autre ... sans parler de valves ouvertes ou fermées .... c'est les avocats qui vont être heureux


Clairement. Si ma voiture, d'origine, avec un échappement conforme et en état, déclenche une procédure avec amende à la clé... Qui doit payer ?

Déjà que Ferrari a obtenu une dérogation pour ses db... Ça va être la queue dans les tribunaux pour contester...

@+
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#73
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En moto, même si le pot est homologué, c'est le sonomètre qui a raison!

 

Même en compet', j'avais des pb avec les pots (2 temps)que je vendais, car après qq courses, les cartouches "silencieux" perdaient en efficacité.

 

Donc les gars partaient sur les courses avec un jeu de cartouches neuves pour passer le contrôle.


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Maintenance du Boxster 981s le plus kilométré du forum! https://www.boxster-...to/#entry394181

 

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#74
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Le radar sonore est éloigné de bien plus que les 2m de l'homologation... Donc si ça déclenche les 90 dB à 10m,cest que vous êtes au delà des 100 dB au pot !
  • JéJé3.4 aime ceci

#75
guillaume

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si ils ne retirent pas de points et que ces radars sont placés de façon intelligenteje suis plutôt pour 


  • Micka22, Kabroumiman et Maxime aiment ceci

#76
Micka22

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Qu'on pende Guillaume sur la place publique !!!

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#77
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Perso je trouve que c'est une très bonne mesure, si c'est installé à des endroits pertinents (genre en agglomération, ou dans des zones résidentielles même éloignées des centres ville) pour calmer la minorité qui trafic leur échappement et s'amuse à faire un bruit de dingue, souvent tard le soir/en pleine nuit.

Et force est de constater que c'est 90% du temps des motos/scooters qui font bien plus de bruit que des voitures.

 

C'est clair que c'est une minorité de gogoles mais qui renvoient une image négative sur l'ensemble de la communauté....quand même pas difficile de ne pas faire le zouave en pleine ville surtout quand on modifie son engin, mais le respect des autres est une notion qui s'est perdue.


  • JéJé3.4, lapiole, Sylvain01 et 2 autres aiment ceci

#78
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#79
MARCO83

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Quid d'une verbalisation à 91 dB quand sur la carte grise il est mentionné : 93 dB ???



#80
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Trouble à l'ordre public, ça s'appelle !
Et tout dépend de l'heure de la verbalisation.

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