Aller au contenu

Photo

[Tuto] 986 - Remplacement pompe à eau

Débuté par Clashman-u , Mar 24 2015 10:37 PM

  • Veuillez vous connecter pour répondre
86 réponses à ce sujet

#61
Alex
Posté 30 October 2015 - 02:06 PM

Alex

    Staff & Flat6Club

  • Tech.
  • 40629 messages
  • Age:43 ans
  • Prénom:Alexandre
  • Localisation:Oise
  • Modèle Porsche:Boxster 718 S
  • Kilométrage:16.000 km
  • Couleur:Orange
  • Préparation:PSE, PASM, Sport Chrono

  • MR-0 Team

Image trouvée sur le net:
pompe_16.jpg

Faudrait surement en préventif mettre un roulement à billes céramique dans le corps de pompe :lol2:


La durée de vie reste considérable... Sur les véhicules avec courroies de distribution on fait la pompe a eau a chaque échéance...

#62
Clashman-u
Posté 30 October 2015 - 02:08 PM

Clashman-u

    Président du "MR-0"

  • Membres BC911
  • PipPipPip
  • 1296 messages
  • Age:50 ans
  • Prénom:Manu
  • Localisation:28 eure et loire
  • Modèle Porsche:Boxster 3.2 S
  • Kilométrage:150000 km
  • Couleur:Gris
  • Préparation:Nourry prépa et un Dansk prépa manu'gt sound sortie inox interchangable

  • MR-0 Team
Déjà faire plus de 120000 km préconisé c'est pas mal pour ces autos qui tourne fort

Envoyé de mon D5503 en utilisant Tapatalk

Image IPB

#63
309 gti16
Posté 30 October 2015 - 06:07 PM

309 gti16

    #58 - Ci manchi Marco

  • Membres BC911
  • PipPipPip
  • 2909 messages
  • Prénom:Pascal
  • Localisation:Chartres
  • Modèle Porsche:986s vendu

  • MR-0 Team

Elle avait été faite avant mon achat (suis ni chez moi ni sur mon pc donc plus le kilométrage en tete). Elle était très propre (aucune craquelure). Je l'ai quand même changé mais pas les galets (aucun bruit et 80 € chaque quand même)

 

Edit: Elle avait 50000 / 7 ans. Vu qu'elle ne présente aucun defaut apparent, je la conserve. Sait on jamais, pour moi ou quelqu'un qui en aurait besoin rapidement en cas de casse.

 

 

 

 

Je pense que le diamètre important de la pompe doit jouer un peu sur cette prise de jeu car la courroie tire assez fort.


Mon ex boxster S 986

#64
Clashman-u
Posté 31 October 2015 - 01:58 AM

Clashman-u

    Président du "MR-0"

  • Membres BC911
  • PipPipPip
  • 1296 messages
  • Age:50 ans
  • Prénom:Manu
  • Localisation:28 eure et loire
  • Modèle Porsche:Boxster 3.2 S
  • Kilométrage:150000 km
  • Couleur:Gris
  • Préparation:Nourry prépa et un Dansk prépa manu'gt sound sortie inox interchangable

  • MR-0 Team
Je pense la même chose que toi c'est tout à fait ça

Envoyé de mon D5503 en utilisant Tapatalk

Image IPB

#65
309 gti16
Posté 31 October 2015 - 07:35 AM

309 gti16

    #58 - Ci manchi Marco

  • Membres BC911
  • PipPipPip
  • 2909 messages
  • Prénom:Pascal
  • Localisation:Chartres
  • Modèle Porsche:986s vendu

  • MR-0 Team

La durée de vie reste considérable... Sur les véhicules avec courroies de distribution on fait la pompe a eau a chaque échéance...

Oui Alex mais il m'arrive assez souvent que celle remplacée ne présente pas de defaut (bruit ou fuite apparente). Les constructeurs le préconise puisque l'intervalle avant la prochaine distri est trop long pour la conserver (puis l'economie de l'entretien n'est pas leur priorité). J'ai fait celle de mon scenic (6 ans / 120500 kms) il y a peu et à part un très léger bruit du galet tendeur de courroie accessoire (pas distri), aucune des pièces changées n'etait réellement usée. Même la courroie etait encore bien mat sur le dessus (elle deviennent brillantes et on voit les dents apparaître avec l'usure). Dans ce cas de pompe entrainée par la distri, c'est très différent puisqu'un changement de pompe defaillante necessite donc un boulot bien plus important et plus de frais puisqu'il faut deposer / changer la distri


Mon ex boxster S 986

#66
309 gti16
Posté 31 October 2015 - 07:39 AM

309 gti16

    #58 - Ci manchi Marco

  • Membres BC911
  • PipPipPip
  • 2909 messages
  • Prénom:Pascal
  • Localisation:Chartres
  • Modèle Porsche:986s vendu

  • MR-0 Team

Je pense la même chose que toi c'est tout à fait ça

Envoyé de mon D5503 en utilisant Tapatalk

Oui.

Mes cours de techno sont bien loin mais forcément, plus le Ø est important et plus l'effet de bras de levier l'est également.

A comparer justement avec celles entrainées par les courroies de distri dont les Ø de pignons sont bien plus faibles et dont je n'ai vu que des fuites par l'event, jamais de tels jeux.


Mon ex boxster S 986

#67
Alex
Posté 31 October 2015 - 10:56 AM

Alex

    Staff & Flat6Club

  • Tech.
  • 40629 messages
  • Age:43 ans
  • Prénom:Alexandre
  • Localisation:Oise
  • Modèle Porsche:Boxster 718 S
  • Kilométrage:16.000 km
  • Couleur:Orange
  • Préparation:PSE, PASM, Sport Chrono

  • MR-0 Team

Oui.
Mes cours de techno sont bien loin mais forcément, plus le Ø est important et plus l'effet de bras de levier l'est également.
A comparer justement avec celles entrainées par les courroies de distri dont les Ø de pignons sont bien plus faibles et dont je n'ai vu que des fuites par l'event, jamais de tels jeux.


Ne passychote... La courroie est à faire tous les 6 ans... Donc ça fait quand même 2-3 courroies par pompe à eau...

#68
Guest_labo_*
Posté 10 November 2016 - 08:58 PM

Guest_labo_*
  • Invités

Ce lundi, contôle technique.

Fuite de liquide de refroidissement, donc carte rouge.

Démontage de la protection sous le moteur, c'est laxe de la pompe à eau qui fuit à chaud.

Pompe reçue aujourd'hui et montage demain (merci le jour férié)

Elle a 85.000 km et la courroie a été changée il y a peu.

Je n'avais pas trouvé de jeu au niveau de l'axe avant de remettre la nouvelle courroie.

Aucun signe avant coureur de problème et aucune trace de liquide dans mon garage.


#69
Alex
Posté 10 November 2016 - 09:59 PM

Alex

    Staff & Flat6Club

  • Tech.
  • 40629 messages
  • Age:43 ans
  • Prénom:Alexandre
  • Localisation:Oise
  • Modèle Porsche:Boxster 718 S
  • Kilométrage:16.000 km
  • Couleur:Orange
  • Préparation:PSE, PASM, Sport Chrono

  • MR-0 Team
La fuite se déclare souvent après un changement de courroie de par la tension plus élevée induite par le nouvelle courroie...

Bravo!

#70
Guest_labo_*
Posté 11 November 2016 - 02:22 PM

Guest_labo_*
  • Invités

C'est fait, plus de fuite :)

 

la nouvelle: avec la turbine en laiton (marque Febi Bilstein) 155,91 € avec le joint.

 

28633520161111101749.jpg

 

 

13313620161111101755.jpg

 

22646220161111101801.jpg

 

L'ancienne avec l'ailette en plastique

 

52309120161111111226.jpg

 

 

Pas de jeu remarquable, aucun signe d'usure. La fuite n'avait lieu qu'à chaud par l'axe.

 

Mes difficultés:

 

Accès pas facile, avec la voiture posée sur chandelles.

Même inclinée, le moteur étant central et la pompe côté sièges, l'espace est réduit.

 

Déboiter la durite de la pompe demande beaucoup de force et une fois déboitée, envoie une bonne giclée de liquide.

A refaire, je dévisserai les vis accessibles de la pompe pour laisser couler le max de liquide pour n'avoir quasi plus rien avant de déboiter la durite.

 

Une vis est particulièrement difficile à atteindre (juste au dessus de la poulie, près de la tache jaune.

 

mini_83377620161111102530.jpg

 

L'espace est assez réduit pour passer ma clef à cliquet.

 

J'ai du modifier un outil

 

mini_19152120161111104825.jpg

 

Comme dit dans le tuto, j'ai mis à blanc les vis dans la nouvelle car elles n'ont pas la même longueur.

Par contre, je les ai remise dans l'ancienne pompe démontée car il n'est pas facile de placer la pompe avec le joint.

J'ai juste laissé les 2 vis du haut pour que le joint reste en bonne position.

 

Le remontage du carter en plastique n'est pas évident car peu de hauteur et les chandelles peuvent gêner l'insertion

 

J'ai mis 3 heures pour réaliser cela. j'ai perdu du temps pour mettre la voiture sur chandelles en sécurité, trouver la bonne pince pour le collier de serrage de la durite et modifier un embout à la disqueuse pour enlever la vis la plus difficile.

 

Ça demande plus de temps que de compétence.


#71
309 gti16
Posté 11 November 2016 - 05:02 PM

309 gti16

    #58 - Ci manchi Marco

  • Membres BC911
  • PipPipPip
  • 2909 messages
  • Prénom:Pascal
  • Localisation:Chartres
  • Modèle Porsche:986s vendu

  • MR-0 Team
Rien de compliqué en effet mais accessibilité forcément un peu difficile.
Je l'avais fait sir la fosse.
Mon ex boxster S 986

#72
Alex
Posté 11 November 2016 - 06:08 PM

Alex

    Staff & Flat6Club

  • Tech.
  • 40629 messages
  • Age:43 ans
  • Prénom:Alexandre
  • Localisation:Oise
  • Modèle Porsche:Boxster 718 S
  • Kilométrage:16.000 km
  • Couleur:Orange
  • Préparation:PSE, PASM, Sport Chrono

  • MR-0 Team
Difficile de le faire en moins de 3 heures dans tous les cas...

#73
309 gti16
Posté 11 November 2016 - 06:13 PM

309 gti16

    #58 - Ci manchi Marco

  • Membres BC911
  • PipPipPip
  • 2909 messages
  • Prénom:Pascal
  • Localisation:Chartres
  • Modèle Porsche:986s vendu

  • MR-0 Team
Déjà rien que le temps de déshabillage / re habillage...
D'un autre côté, le faire sur une voiture où elle est plus classiquement entraînée par la distribution est une opération plus complexe et un peu moins accessible au commun des mortels ;)
Mon ex boxster S 986

#74
309 gti16
Posté 11 November 2016 - 06:17 PM

309 gti16

    #58 - Ci manchi Marco

  • Membres BC911
  • PipPipPip
  • 2909 messages
  • Prénom:Pascal
  • Localisation:Chartres
  • Modèle Porsche:986s vendu

  • MR-0 Team
Relu la page precedente Alex, on avait mis 1h15 mais on était à 2 et l'autre personne, que tu avais rencontré, est un ancien mécanicien auto /pl, ça aide bien sur ;)
Mon ex boxster S 986

#75
Alex
Posté 11 November 2016 - 06:32 PM

Alex

    Staff & Flat6Club

  • Tech.
  • 40629 messages
  • Age:43 ans
  • Prénom:Alexandre
  • Localisation:Oise
  • Modèle Porsche:Boxster 718 S
  • Kilométrage:16.000 km
  • Couleur:Orange
  • Préparation:PSE, PASM, Sport Chrono

  • MR-0 Team

Déjà rien que le temps de déshabillage / re habillage...
D'un autre côté, le faire sur une voiture où elle est plus classiquement entraînée par la distribution est une opération plus complexe et un peu moins accessible au commun des mortels ;)


La dessus je suis d'accord...

La difficulté sur les Box... c'est l'accès quand on a pas de pont... et sur les 911 il faut décaler un support moteur... ce qui prend aussi un peu de temps...

#76
Alex
Posté 11 November 2016 - 06:33 PM

Alex

    Staff & Flat6Club

  • Tech.
  • 40629 messages
  • Age:43 ans
  • Prénom:Alexandre
  • Localisation:Oise
  • Modèle Porsche:Boxster 718 S
  • Kilométrage:16.000 km
  • Couleur:Orange
  • Préparation:PSE, PASM, Sport Chrono

  • MR-0 Team

Relu la page precedente Alex, on avait mis 1h15 mais on était à 2 et l'autre personne, que tu avais rencontré, est un ancien mécanicien auto /pl, ça aide bien sur ;)

A deux et... avec une fosse... et La on gagne du temps... sur chandelles on perd une heure...

#77
309 gti16
Posté 12 November 2016 - 06:06 AM

309 gti16

    #58 - Ci manchi Marco

  • Membres BC911
  • PipPipPip
  • 2909 messages
  • Prénom:Pascal
  • Localisation:Chartres
  • Modèle Porsche:986s vendu

  • MR-0 Team
Tout à fait ;)
On l'apprécie cette fosse ! J'y étais encore hier lol
Mon ex boxster S 986

#78
Clashman-u
Posté 12 November 2016 - 08:49 AM

Clashman-u

    Président du "MR-0"

  • Membres BC911
  • PipPipPip
  • 1296 messages
  • Age:50 ans
  • Prénom:Manu
  • Localisation:28 eure et loire
  • Modèle Porsche:Boxster 3.2 S
  • Kilométrage:150000 km
  • Couleur:Gris
  • Préparation:Nourry prépa et un Dansk prépa manu'gt sound sortie inox interchangable

  • MR-0 Team
Par contre la pompe felbi a une turbine en laiton c'est mieux que nos origines non ?

Envoyé de mon EVA-L09 en utilisant Tapatalk

Image IPB

#79
BOXFR
Posté 13 October 2018 - 08:49 PM

BOXFR

    Member

  • Membres BC911
  • PipPip
  • 102 messages
  • Age:75 ans
  • Prénom:MISHA
  • Localisation:CHABLAIS francais
  • Modèle Porsche:BOXSTER 987 S
  • Kilométrage:88000 évolutif km
  • Couleur:Gris
  • Préparation:280 cv suffisant... sport bose jantes 19

Merci


#80
ollive
Posté 01 March 2021 - 02:29 PM

ollive

    Newbie

  • Membres Novices
  • Pip
  • 67 messages
  • Prénom:Olivier
  • Localisation:Bouche du Rhône
  • Modèle Porsche:Boxster S 987
  • Kilométrage:46000 km
  • Couleur:Bleu
Bonjour à tous...
J ai remarqué samedi qu il me manquait du LDR...
Je vais surveiller ça mais pas envie de tomber en rade non plus ...
Alors pour dormir tranquille je songe à changer ma pompe à eau et le calorstat...
Existe t il un tuto concernant cette intervention sur un Boxster 987 ?
Car j ai pas trouvé .....
Merci de vos réponses
Retourner dans Structure


0 utilisateur(s) li(sen)t ce sujet

0 membre(s), 0 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)

  1. Boxster Cayman 911 (Porsche)
  2. →