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Cote des 986


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24 réponses à ce sujet

#1
Joacquino

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Je parcourais les sites d occasions des 986 et j ai été surpris des tarifs actuels

 

Pour ex pas de 986 3.2S en dessous de 15 000 € et parfois avec un fort kilométrage 

 

 


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#2
Viking

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Idem pour les 2.7

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La vie de mon Boxster:

 

https://www.boxster-...t-un-programme/


#3
Paul

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Idem pour toutes les Porsche... et même pour beaucoup de marques.

 

On en parle souvent sur ce topic : https://www.boxster-...aguets/page-109

 

 

Je voyais encore ce WE une 997 GT3 Phase2 CS proposée 120KCHF avec plus de 50Kkms ... C'est plus cher que la cote des 991.1 GT3 ... :D et 20% plus haut que le marché usuel...:rolleyes:

 

 

Je voyais aussi une Aston (Vanquish) qui ne se vend pas depuis janvier et dont le vendeur vient ... d'augmenter le prix de CHF 11'000.- ! :huh:


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#4
Joacquino

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Merci Paul ,

 

Moi ce qui me surprenait c'est que ma 896 3.2 S de 2004 que j'ai acheté en 2014 à 82 000 kms est toujours proposé dans la même fourchette de prix 7 ans plus tard et plus kilométrée 

 

Je pensais que la cote Porsche augmentait que sur certains modèles bien spécifiques uniquement et peu sur les 986

 

Après peut être que les prix proposés et les prix de vente réel sont bien différents 

 

Et il me semble aussi qu'a partir d'un certain âge le prix des 986 ne bouge quasi plus 

 

J'avais aussi remarqué cela sur certaines motos j'ai une Goldwing 1800 de 2004 qui à 134 000 kms je l'ai acquise en 2013 et sont prix du marché est toujours quasi identique

 

Apres si l on relativise c'est des véhicules déjà anciens qui sont sous les 20 000 € sur le marché



#5
Regis77

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Les "cotes" sont manifestement exagérées en particulier sur les magazines spécialisés qui se gardent bien de mettre le doigt sur les fragilités de ces modèles (pour ne pas etre méchant .
Ce n'est pas des voitures de collections car produites a une des milliers d'exemplaires. Ce ne sont pas non plus des Bugatti...
Il y a trois ans quand j'ai cherché la mienne j'ai vu des trucs pas possibles genre 2l5 kilometréavec carrosserie moyenne et cuir rouge decousu 12500 euros 😜
J'aime beaucoup mon boxster et c'est une voiture qui valait un certain prix cela doit donc coter plus cher qu'une twingo mais 10000 à 15000 paraîtrait une fourchette cohérente. Sans compter qu'il faut faire un minimum (voir un maximum) soi même si on ne veut pas doubler le prix en fonction des surprises...
Alors forcément après on essaye de récupérer son argent sous couvert de cote fantaisistes. 😊😉

#6
Paul

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C'est la loi du marché : l'offre et la demande.

 

Avec la fin du Covid (avant la prochaine ?), l'été et son goût de vacances, la difficulté de produire les voitures neuves et les taxes écolos de mise en circulation en France, la demande sur l'occasion est actuellement forte. 


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#7
Edelrot

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Je voyais aussi une Aston (Vanquish) qui ne se vend pas depuis janvier et dont le vendeur vient ... d'augmenter le prix de CHF 11'000.- ! :huh:

Idem aussi par ici. Le marché depuis 1-2 ans est complètement devenu illogique. On a une 981 Spyder en vente depuis plus d’un an. Voyant qu’elle ne se vend pas, ils ont augmenté le prix. Ce qui fait qu’aujourd’hui elle est au prix d’une 718 Spyder neuve. Ça commence à faire cher pour une voiture de 5 ans.

Sinon pareil pour une 991 de 2013. En vente depuis l’année dernière, elle vient de se prendre 20K d’augmentation. Toujours pas vendu.

Moi qui a toujours cru que pour arriver à vendre, il fallait baisser / ajuster le prix. Et pas l’augmenter.
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#8
Alex

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Tout est au plafond..

Même les 718 et les R8 :)


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#9
LucKKy

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A force, les gens iront se servir à l'étranger...



#10
Edelrot

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A force, les gens iront se servir à l'étranger...

Justement, une concession Mercedes près de chez moi a 4 911 et 1 Boxster en vente depuis la fin de l’hiver. Toutes sans exception proviennent d’en dehors de la province, voir USA pour 2 d’entre elle. Et bien elles sont toutes affichées quasi 10% plus cher que les prix standards de la province. On parle de voitures avec très peu de kilomètres, sans historique, voir pas très propre pour la majorité. Et dont une avait un bas de caisse décollé.

C’est vraiment devenu du grand n’importe quoi. Ça va forcément finir par se casser la gueule.

#11
nono99

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tendance pour toutes les sportives d'occasion , merci l'effet malus eco sur le neuf!

Dans un magazine TV ce WE,on expliquait que FORD avait renoncé à importer en France son dernier modèle de mustang (thermique) de près de 700CV .....fin d'une époque !



#12
Alex

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A force, les gens iront se servir à l'étranger...


Pareil à l’étranger... grosse demande en Allemagne en ce moment... le marché est tendu partout


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#13
Alex

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tendance pour toutes les sportives d'occasion , merci l'effet malus eco sur le neuf!
Dans un magazine TV ce WE, on expliquait que FORD avait renoncé à importer en France son dernier modèle de mustang (thermique) de près de 700CV .....fin d'une époque !


Ford n’a importé officiellement en France que la dernière génération de Mustang... donc « l’époque » à laquelle tu fais référence aura été très courte...


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#14
nono99

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Ford n’a importé officiellement en France que la dernière génération de Mustang... donc « l’époque » à laquelle tu fais référence aura été très courte...


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C’était une image


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#15
Knarf

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Un site intéressant même si ça ne liste que des prix vendeurs et pas les prix des transactions...

http://www.classictr...xster-s-986.php



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#16
Der Linksfahrer

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Le marché se retournera il avec les ZFE?

 

Sauf erreur de ma part, aucune des porsches a eauque l'on trouve ici et qui coutent moins de 50 000sont en classe2 et/ou collection


Attention: j'ai un sens de l'humour particulier.


#17
miguelvigie

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je regardais les 993,

 

c'est simple en Belgique , il n'y en a plus à vendre (ou alors des 4s à 85-90000),

 

et franchement dans les autres modèles...plus rien à vendre. Et ce qui reste à pris 50% sur 3 ans.

 

J'ai un ami qui se mord les doigts d'avoir vendu la sienne


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#18
Stryke

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J'ai également fait ce constat sur les côtes ;

 

Nous verrons bien ce que cela va donner.

J'espère simplement que les écolos ne nous empêcherons pas de conduire nos merveilles dans les quelques années qui viennent...


L'esprit Porsche, l'instinct d'une communauté.

#19
Joacquino

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Je voulais mettre en vente la mienne 15 000 € a débattre 3.2 S 2004 124 000 kms pour acquérir une 987 S
Mais après réflexion je vais sûrement la conserver
Comme je jongle avec la moto je roule en moyenne 6000 kms/an donc assez peu et si je la bichonne encore comme actuellement elle pourra peut être m emmener jusqu'à ce que les 718 arrivent plus en nombre sur le marché d occasion d ici quelques années
Donc j ai été attentif aux conseils prodigués de la garder encore
J attends que l embrayage arrive au bout pour changer l ims ,mais toujours pas de signes de faiblesse
D ailleurs cet embrayage pourrait il me surprendre comme la pompe a eau et me laisser en carafe aussi ?
C est quoi qui pourrait lâcher ..la butée, la commande ou autre?
Il ne patine absolument pas
Certes je roule cool, hormis avec les quelques sorties effectuées avec les membres du forum ou j essayait de suivre le groupe lancé à plein régime mais que de bons souvenirs et je me souviens de Paul qui aux grands cols en 2016 je crois en direction de Suza m a doublé et laissé quasi sur place..lol....une mini tornade m avait frôlée

Et autre anecdote pour cette même sortie en 2015 ? au col du Glandon boulon de 8 qui perceun pneu arrière impossible de réparer car trou trop conséquent et pas de pneus disponible à point S et concessionnaire Porsche de Grenoble fermé du coup retour à Besançon avec la galette et sortie des grands cols terminée à la première ascension ...



#20
Alex

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Avec un 718 tu n'aurais pas pu rentré peut-être... (pas de roue de sevours depuis le 987)...

Pour l'embrayage, il ne patine qu'au dernier souple mais quand il commence à fatiguer il devient de plus en plus dur et un peu plus compliqué à doser notamment en manoeuvres. Un embrayage peut te laisser en carrafe mais à ton kilimétrage, la prochaine pièce qui peut te laisser au bord de la route ce sont les cables de commande de boite!


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