148 réponses à ce sujet

[Phenomene]

otus demande pourtant de faire un choix de moteur aux Français qui pré-commandent...

Sur le bon de réservation j'avais effectivement le choix entre les 2 motorisations, après ils m'ont clairement dit qu'avec les malus ils n'ont que peu d'espoir de vendre beaucoup de V6

[maigret73]

Une petite vidéo de ce que pourrait-être une version "Spider" de l'EMIRA

https://youtu.be/bzK25ls7uZo

[Paul]

Ca serait chouette...

 

Si tout était aussi simple que Photoshop...

 

Espérons que Lotus ouvrira sa 'boîte à conserve' Emira rapidement... Des soucis de poids supplémentaire en perspective ?

[Spasma]

Une petite vidéo de ce que pourrait-être une version "Spider" de l'EMIRA
https://youtu.be/bzK25ls7uZo

Le rendu final fait envie. Elle a vraiment de la gueule en mode spider.

@+
Spasma

[OliverBoxster]

J'achète !!!!!

[duduche60]

@Phenomene > Félicitations, la grande classe !

[Alex]

Ca serait chouette...

Si tout était aussi simple que Photoshop...

Espérons que Lotus ouvrira sa 'boîte à conserve' Emira rapidement... Des soucis de poids supplémentaire en perspective ?

On a pas finit de boire des Pietras en attendant Phiphi mon Paulo!

@phiphi... ça se passe toujours mieux quand je suis devant toi que derrière


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[Paul]

On a pas finit de boire des Pietras en attendant Phiphi mon Paulo!...

...

 

 

 

...
@phiphi... ça se passe toujours mieux quand je suis devant toi que derrière

 

C'est vrai que vos voitures ont toujours été très proches... ... trop proches??? (Phi-Phi avec ses fausses plaques!)

 

 

 

7 ans, déjà...

[XLF]

Je tiens de source sure qu'il sera très facile avec le moteur AMG

de le reprogrammer à 400 ch voire plus sans aucun risque.

 

Pas d'augmentation de poids pour le cabriolet car la rigidité des

Lotus est essentiellement due au châssis.

[frizou51]

j'ai rêvé d'une evora roadster (quand j'avais mon elise s3s)....serait-ce la future emira roadtser ? wait and see

[Spasma]

Je tiens de source sure qu'il sera très facile avec le moteur AMG
de le reprogrammer à 400 ch voire plus sans aucun risque.
 
Pas d'augmentation de poids pour le cabriolet car la rigidité des
Lotus est essentiellement due au châssis.

Si c'est le moteur de la A AMG bridé électroniquement, comme sur pas mal de modèles, il suffira déjà de faire sauter la bride pour gagner de la puissance, tout en restant dans les marges de tolérance du moteur.

@+
Spasma

[Paul]

C'est toujours un peu délicat vis-à-vis de la garantie.

 

Imagine un souci de boîte, la facilité de Lotus à te dire que tu lui as imposé trop de couple en débridant et que la garantie n'entre pas en matière...

 

 

Je sais pas les raisons qui amènent Lotus à dégonfler le moteur '4'.

 

Préserver les fans historiques de la marque en laissant le '6' devant? (un peu comme Porsche, qui a arrêté le 718 GTS/4 quand ils ont sorti le 4.0 atmo?)

 

Proposer un 4 débridé en 2023 ou 2024 pour redynamiser les ventes?

[Spasma]

C'est toujours un peu délicat vis-à-vis de la garantie

De toutes façons, au delà de la garantie, en France, tu n'es plus assuré si tu reprogrammes. Ça n'empêche pas les gens de le faire lol.

@+
Spasma

[Spasma]

 
Je sais pas les raisons qui amènent Lotus à dégonfler le moteur '4'.
 
Préserver les fans historiques de la marque en laissant le '6' devant? (un peu comme Porsche, qui a arrêté le 718 GTS/4 quand ils ont sorti le 4.0 atmo?)
 
Proposer un 4 débridé en 2023 ou 2024 pour redynamiser les ventes?

Peut être juste pour limiter le malus et vendre plus de voitures ?

@+
Spasma

[Paul]

Dans ce cas, Lotus aurait seulement distribué une version dégonflée pour la France...

[Spasma]

Ils ne se ferment pas les portes. Ils font un produit d'appel, plus light aussi bien sur le moteur que le malus, et laissent l'opportunité de passer sur + gros pour ceux que le malus ne rebute pas.

Il a été reproché à Porsche de ne pas l'avoir fait lors de la sortie du 718 avec juste le flat 4 turbo et pas de flat 6 atmosphérique.

Lotus laisse le choix avec, en plus, un écart de puissance suffisamment parlant pour faire passer la pilule du prix.

C'est une piste, pas une certitude.

@+
Spasma

[Paul]

Les premiers essais 'presse' nous permettront d'y voir un peu plus clair sur tout cela...

 

La question des technologies de moteurs proposés et du 4AMG dégonflé doivent être centrales, pour les journalistes spécialisés.

 

 

Peut-être d'autres pistes sur le forum Lotus, Christian, Olivier, Tony?...

[maigret73]

j'ai rêvé d'une evora roadster....serait-ce la future emira roadtser ? wait and see

Comme toi

[XLF]

Lotus fait comme Porsche

Ils se gardent une marge de progression de puissance pour les futures évolutions.

430 à 450 ch pour le V6 et 420 pour l'AMG

Pour mémoire, la première monte du V6 Toy, (dans une Evora) il était à 280 ch

Les derniers montés dans l'Evora et l'Exige sont à 436 ch

 

https://youtu.be/Ee74-OY7ckM

 

[Paul]

Mouais...

 

 

Décidément, elle me plait, celle-ci!

Par contre, mieux vaudra pas se choper un choc AV sous un camion... (avec ce court capot plongeant)

 

 

 

 

M'étonnerait pas que ce soit XLF au volant! ; merci pour cette vidéo, Christian.

 

 

 

Celle-ci me plait beaucoup aussi, d'ailleurs, mais c'est un autre débat...