148 réponses à ce sujet

[Mat34]

2023 ou pas, j'en sais rien, mais je le sens venir depuis le 1er jour, ce genre de nouvelle. J'en ai fait part à notre ami Phénomène, qui a commandé et doit être informé.

Si la version Toyota et son formidable moulin compressé (connu chez nos amis Tony17, XLF...) est dispo plus rapidement, je switcherais sur ce modèle. Ca m'énerverait déjà d'avoir sur ma Lotus le moteur Mercedes dégonflé de 15% vs. la AMG A45...

Moi pas grave autant je suis un ayatollah du flat 6 atmo chez Porsche autant sur la lotus celui de l AMG avec un bon échappement qui va bien me suffira..2023 peut être un bon compromis pour profiter encore de la 997 avant que les enfants ne soient trop grands. Les gt3 et gt4 restent encore trop haut perchés en occaz
Hâte de la voir en vrai..
A voir le malus qui va sortir par contre...


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[Phenomene]

Janvier sur Luxembourg pour ma part.

Comme en France. 

 

La tournée a déjà débuté dans les concessions anglaises (avec des pré-series) et les avis de ceux qui l'ont vu en réel sont unanimes, ils sont conquis.

 

Pour les livraisons des First Edition, Lotus est officiellement toujours sur 2022.

[Paul]

...

... les avis de ceux qui l'ont vu en réel sont unanimes, ils sont conquis.

 

Pour les livraisons des First Edition, Lotus est officiellement toujours sur 2022.

 

 

On ne la trouve pas trop bruyante, ce qui me semble ressortir de la vidéo post #117 ?

 

First Edition sur base du Toyota, c'est juste?

[Phenomene]

On ne la trouve pas trop bruyante, ce qui me semble ressortir de la vidéo post #117 ?

 

First Edition sur base du Toyota, c'est juste?

Pour l'instant elle n'est présentée qu'en statique. Elle se veut utilisable au quotidien et sera équipée d'un échappement verouillable type PSE, ça devrait le faire;)

 

Toutes les voitures prévues en livraison pour 2022 seront des First Edition (en 6 et 4 cylindres). Les commandes ne sont qu'ouvertes aux 6 cylindres actuellement.

170 unités prévues pour la France la première année (First Edition), 3000 unités produites par an pour le monde ntier ensuite. 

Livraison à partir d'avril 2022 (pour le 6 cylindres Toyota, juillet pour les 4 cylindres AMG).

 

Sur quelques forums et groupes de discussions certains annoncent plutôt une date à l'automne 2022 mais rien d'officiel, on verra bien, nous n'avons malheureusement pas trop le choix. 

[Mat34]

On connaît la date de fin de production pour la bascule ensuite en moteur dyson?


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[Paul]

Attendons déjà de voir ces Emira livrables pour spéculer sur la date de sortie des full élec.

 

On parle actuellement de 2026... càd entre 2028 et fin de la décennie pour voir ces VE réellement au point dans le marché?

 

Même si c'était vraiment 2026, il y a de la marge...

[Paul]

Des petits clins d'oeil 'vidéos' de Lotus pour maintenir l'attention en cette période d'hibernation...

 

 

 

[Jazznet2004]

Elle me plait de plus en plus cette emira... faudrait qu'on mette un peu de coté meme beaucoup (110k€ mini avec le taxe CO2 :/ )... car impossible de lacher ma 91. mais pour remplacer la min JCW de madame quand elle aura l'envie de changé qui la titillera ... 

[Paul]

Engin pratique pour faire les courses en emmenant les rejetons...

[Maverick72]

Le 4 cylindres AMG a été présentée en vrai : Un bloc 4 cylindres AMG de 365 ch pour la Lotus Emira - Motorlegend

 

Performances similaires au V6

 

Vous avez pu tester les premières versions ?

[frizou51]

non pas essayé

il y a une très belle V6 bleue chez lotus à pau

[Jazznet2004]

Le 4 cylindres sera plus pour ceux qui veulent pister à mon avis.

Plus léger et le couple plus tôt.

Mais la sonorité cela doit pas être folichon.

La v6 c’est sera plus pour la route à mon sens.

[Maverick72]

Je suis monté en Exige 380 sport d'origine pour quelques tours de circuit à la Ferté, le camarade n'avait pas le droit d'exploiter les hauts régimes de son moteur à cause du bruit.

 

Donc ce n'est pas plus mal qu'elle fasse moins de bruit pour pister.

[Jazznet2004]

Je suis monté en Exige 380 sport d'origine pour quelques tours de circuit à la Ferté, le camarade n'avait pas le droit d'exploiter les hauts régimes de son moteur à cause du bruit.
 
Donc ce n'est pas plus mal qu'elle fasse moins de bruit pour pister.

En faite je pense que tu n’as pas la notion des différences de son. Même la v6 sera aphone comparer à la 380

[Maverick72]

De toutes façons si elles sont fapée...

 

Mais non, je n'ai jamais entendu une Emira V6 avec mes oreilles et toi ?

 

Simplement pour dire que moins de bruit, ce n'est pas forcément plus mal ne serait-ce que pour avoir le droit de rouler.

[Jazznet2004]

De toutes façons si elles sont fapée...
 
Mais non, je n'ai jamais entendu une Emira V6 avec mes oreilles et toi ?
 
Simplement pour dire que moins de bruit, ce n'est pas forcément plus mal ne serait-ce que pour avoir le droit de rouler.

C’est un faux débat pour le « moins de bruit pour rouler. « 
C’est à nous. Voiture qui font du son… de ne pas rouler comme des cons quand y a du monde.
Ce qui n’empêche pas de rouler fort ou y a personne et profiter…

Pour la v6 oui… c’est jolie sans être très débordant. Mais loin… très loin d’une exige ou d’une evora
Le fap est la. C’est un bouchon. Pas de secret et au ralentie ou mi régime tu n’as quasi pas de bruit.

Le 4 pattes… je l’ai entendu du Mercedes… c’est vraiment pas démonstratif.,,

Perso pour moi le son est important. Sinon je prend une electrique.
D’ailleurs pour la dayli…. Je ne vois aucun intérêt d’être en thermique vu le son du moteur…
Donc vu que c’est une hybride.,, rouler en full électrique n’est pas deconnant.

[Maverick72]

Je n'ai pas compris la remarque... le sonomètre de la Ferté ne fait pas la différence entre rouler comme un con ou pas, il sort une valeur en dB et la communique à la préfecture. Ni plus ni moins.

Donc si, c'est un vrai débat : une voiture d'origine inexploitable sur les lieux pour lesquels elle a été conçue.

[Jazznet2004]

Je n'ai pas compris la remarque... le sonomètre de la Ferté ne fait pas la différence entre rouler comme un con ou pas, il sort une valeur en dB et la communique à la préfecture. Ni plus ni moins.
Donc si, c'est un vrai débat : une voiture d'origine inexploitable sur les lieus pour laquelle elle a été conçue.

Tu peux aussi mettre un db killer
Simple et efficace pour lés circuits qui se sont fait emmerder sur les db.


Pour le son je parlais côté route.

[JéJé3.4]

Je n'ai pas compris la remarque... le sonomètre de la Ferté ne fait pas la différence entre rouler comme un con ou pas, il sort une valeur en dB et la communique à la préfecture. Ni plus ni moins.

Donc si, c'est un vrai débat : une voiture d'origine inexploitable sur les lieux pour lesquels elle a été conçue.

+1, d'autre circuits sont dans ce cas (Charade, Le laquais etc...)

[tony17]

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