22 réponses à ce sujet

[Paul]

On en a parlé, de celle-là?

 

Mécaniquement, on a une 992 Targa 4S de 450CV's...

 

Bien équipée, quelques rappels au passé et une série limitée à 992 exemplaires.

 

https://www.autoscou...JobNotification

 

 

Mouais. De là à l'afficher dans la fourchette haute d'une 992 Turbo S Cab (de 650CV's)... Et au moins 100KCHF plus cher qu'une 992 Targa 4S 'classique'...

 

https://www.autoscou...targa&vehtyp=10

 

 

Décidément, peur de rien chez Porsche... Je passe.

 

 

 

 

[MARCO83]

Tres belle mais (soyons critique), un peu ostentatoire pour une Targa qui, à mon gout, doit être élégante plus que sportive !

Mais, je la verrai quand même dans mon garage.

[Sergus]

Tu lui enlèves les décalcomanies et hop, elle est tout de suite moins attrayantes. Comme quoi un prix ça ne tient pas à grand chose quand on y réfléchi bien.

[Kabroumiman]

Clairement pour ce prix, une Turbo S cab ou GT3..ou ça, pour moi y a pas débat ^^

[MARCO83]

Ma vision de la Targa :

 

 

vert adventurine et intérieur vert island avec jantes aurun/argent!

[Der Linksfahrer]

j’aime bien

[JéJé3.4]

Jolie voiture, mais comme toutes les Targa récentes voiture lourde, peu rigide et énormément de remous en position découverte...
Bref ça fait bien cher juste pour le look en regard du rapport prix/intérêt...

[MARCO83]

Oui mais, le prix s'oublie la qualité reste !

[chick_ch]

Ma vision de la Targa :

 

 

vert adventurine et intérieur vert island avec jantes aurun/argent!

Tout à fait d'accord avec toi ...

[Fisico]

Jolie voiture, mais comme toutes les Targa récentes voiture lourde, peu rigide et énormément de remous en position découverte...
Bref ça fait bien cher juste pour le look en regard du rapport prix/intérêt...

Jérôme, il parait qu'avec le petit aileron qui est en haut du parebrise,( on le voit sur la photo), il n'y a plus de remous et bruits désagréables ??? ...

[Alex]

En tout cas la 991 avait le record de remoues...
J’aimais beaucoup la 997 Targa in vraie break avec sa lunette arrière ouvrante!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[chick_ch]

J'ai eu par le passé une 911SC Targa de 1979.

Un crève coeur d'avoir dû m'en séparer.

 

Jusqu'à 140 km/h c'était encore tenable au niveau remous. Par contre le bruit sourd était fatiguant.

[Jérôme PDE 1]

Si je change le Cayman, ça sera pour une 997 Targa 4S, je suis d'accord j'aime bien la grande lunette ouvrante ! 

[Paul]

Vraiment pas fan des Targa modernes auxquelles je préfère les Cab's, tellement fonctionnels depuis que les capotes sont automatisées.

 

 

J'ai eu par le passé une 911SC Targa de 1979.

Un crève coeur d'avoir dû m'en séparer....

...

 

Celle de Ric Hochet? Elle faisait rêver, en parcourant la bande dessinée quand j'étais môme...

 

 

 

 

Arrivée à la vente ce matin, la Targa du fils (spirituel) de Ric Hochet ... (140K moins chère qu'une Heritage, tout de même, mais âgée de 6 mois).

 

[Lo13]

Pour l’avoir vue en vrai, elle est magnifique rien à redire.

[MARCO83]

Madame a lu le commentaire de Paul sur le cab et, bien sur, elle partage son avis !

C'est vrai que le cab'911 est top (petite parenthése).

même config que la targa pour comparer.

[Kabroumiman]

J'ai croisé la même, en blanche, hier soir à République^^

[Paul]

Madame a lu le commentaire de Paul sur le cab et, bien sur, elle partage son avis !

C'est vrai que le cab'911 est top (petite parenthése).

...

 

La conception rigide la la capote en fait autant un véritable coupé (rigidité, isolation) qu'un Cab. La ligne de la 911 est préservée.

 

Comment autant profiter de nos voitures qu'en mode décapoté, cheveux (narines et oreilles) au vent, dès que la météo nous sourit?

 

Et le déploiement 'presse-bouton' du filet anti-remous permet un réel confort même à haute vitesse (souvenir de Faby à plus de 280 compteur en mode décapoté... on pouvait se parler sans effort dans la voiture! ). OK, ce n'est pas usuel mais je n'imagine pas cela en Targa.

 

Les forces de la Targa sont sans doute sa ligne et le style donné par son arseaux, pour ceux sensibles à ce look.

[Alex]

La conception rigide la la capote en fait autant un véritable coupé (rigidité, isolation) qu'un Cab. La ligne de la 911 est préservée.

Comment autant profiter de nos voitures qu'en mode décapoté, cheveux (narines et oreilles) au vent, dès que la météo nous sourit?

Et le déploiement 'presse-bouton' du filet anti-remous permet un réel confort même à haute vitesse (souvenir de Faby à plus de 280 compteur en mode décapoté... on pouvait se parler sans effort dans la voiture! ). OK, ce n'est pas usuel mais je n'imagine pas cela en Targa.

Les forces de la Targa sont sans doute sa ligne et le style donné par son arseaux, pour ceux sensibles à ce look.

Justement en général les Targa ont la même reigidite que les cab est son bases sur une caisse de cab depuis la 993... d’où pour moi les passage de câble classique des cab quand on installe une caméra par exemple...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[zalsny]

j'adore