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L'orange pressée d'Eric et Isa


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186 réponses à ce sujet

#61
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J'avais zappé ce topic, Bravo ! Il y a une vraie épidémie de....Spyder en ce moment, c'est génial !!!;)


The Day in a man's life when you get yourself a Por-Cha !

#62
eric13

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#63
eric13

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Je n'arrive à lui rendre sa couleur67737a8bd17956251394c31a12e2a6a3.jpge2f56e567842ed1b79d7c2c7e3884614.jpg

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#64
Ted92

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    Yapakelai Porsche danlavie !!

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Couleur incroyable

Bravo



#65
eric13

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En faisant le tour du véhicule, je me suis rendu compte que la batterie était une 60ah. J'étais persuadé que les 981 ont une intensité de 70 ou 80ah.
Est-ce spécifique au spyder ?

Qu'en pensez-vous ? abe5c2b8ba871d657f19bb4773f16b2b.jpg

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#66
Viking

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C'est léger comme amperage voir inacceptable.

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La vie de mon Boxster:

 

https://www.boxster-...t-un-programme/


#67
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Mais non pas besoin de plus la capote n’est pas motorisée:D:D
Que dit la doc technique ça me parait faible quand même ?


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#68
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J'ai exactement la même qui est d'origine sur mon spyder;)



#69
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Qu’est ce qu’elle est belle cette voiture
J’en ai bien profiter à la regarder sur le trajet du Luc et sur le retour :)

Pour la batterie aucune idée. Sur la 91 c’est dans les 70/80 mais là est ce utile ?
Après c’est surtout pour démarrer le moteur où l’on a besoin d’ampère.
J’ai pas eu l’impression qu’elle forçait au démarrage :)
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#70
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J'ai exactement la même qui est d'origine sur mon spyder ;)

Ça me conforte que ça doit être d'origine. Cela doit faire partie du programme de la chasse au poids du spyder

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#71
Alex

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Les Spyder avaient une batterie légère…


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#72
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Les Spyder avaient une batterie légère…
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C’est tout de même pas des batteries légères
Cela reste de la batterie au plomb et non des lithium ultra légère ;)

#73
Alex

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C’est tout de même pas des batteries légères
Cela reste de la batterie au plomb et non des lithium ultra légère ;)


Moins la capacité est élevé et moins elle pèse et un AGM est un peu plus légère en plus.


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#74
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Moins la capacité est élevé et moins elle pèse et un AGM est un peu plus légère en plus.


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tu as raison c'est toujours plus léger qu'une de 80Ah.

 

Voici un peu de lecture sur le sujet :

https://www.masolise...re-c102x2838708

 

tu verras les batteries au lithium de ce genre sont vraiment bien plus légère 2.6kg dans ton cas. une batterie traditionnel en 60Ah fait 15kg... une batterie de 80Ah fait 18kg. 

C'est pas pour rien qu'en compétition on met maintenant plus que des batterie en lion ou lipo. le gaint de poids est démentiel. 
 

c'est pour cela que je trouve que Porsche en fait un peu trop, 3kg en mettant moins d'ampère c'est un peu léger si le but était vraiment d'alléger la voiture. 

c'est plutôt a mes yeux une façon de gagner un peu d'argent sur les pièces rapporté lors de production... et en plus on gagne 3kg du coups on peut le faire passer sur la perf... 

 

Après rien de méchant... mais quand tu connais les Lipo et Lion,... tu te dis que c'est du foutage de gueule.. 



#75
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En faisant le tour du véhicule, je me suis rendu compte que la batterie était une 60ah. J'étais persuadé que les 981 ont une intensité de 70 ou 80ah.
Est-ce spécifique au spyder ?

Qu'en pensez-vous ? abe5c2b8ba871d657f19bb4773f16b2b.jpg

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j'ai la même que la tienne (60A) et c'est celle d'origine (pas de Stop & Start donc une batterie de base non AGM)



#76
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bc911-1641301337-U4368.jpg

 

La fifille est partie se faire protéger des gravillons agressifs chez Heinrick que certains du forum connaissent bien (Alex, Spyderman (merci à lui pour les infos))

Comme dit Alex dans un de ces posts, je vais pouvoir coller le pare-choc du véhicule devant sans arrières pensées, lors des roulages musclés. :D


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#77
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bc911-1641301646-U4368.jpg

 

Film en cours de pose

 

bc911-1641301728-U4368.jpg


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#78
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C'est vraiment une chose à faire, le mien en était déjà équipé lors de mon achat et ça protège vraiment bien la peinture !


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#79
Jazznet2004

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C'est un gros +, surtout que nos belles sont basses et se prennent tout dans la gueule ou d'autres voitures se prenne les gravillon dans le bas du PC avant. 

 

Cela donne aussi une belle profondeur de couleur... moins qu'une céramique mais mieux que l'origine je trouve.

 

Le seul defaut que j'y vois, a part le prix, c'est l'effet légèrement rugueux que cela donne sur les reflets... pour moi un wetsanding suivit d'une céramique/wax est le plus beau des rendus...

mais entre le risque des gravillons et le must have... le choix est difficile ou pas ;)

 

après je ne connais pas trop l'entretien du film, mais je sais qu'il existe des céramiques spécifique au film. cependant aucun idée de l'interet pour ne pas en avoir encore posé et vu l'évolution. 

 

par contre tu n'as pas parler du temps qu'il te la garde :/ tu pourras pas être a notre sortie du 9 :/ 



#80
eric13

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Sur les voitures réalisées qu'il m'a montré, le résultat est bluffant avec un super gloss.
Malheureusement la voiture ne sera prête que la semaine prochaine (c'est mort pour la sortie du 9) car j'en ai profité pour faire d'autres bricoles (entre autre peinture des arceaux)
Tu verras le résultat à la prochaine sortie.

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