12 réponses à ce sujet

[LeGeneraL]

Bonjour,

 

Voilà 

 

Auparavant j'ai eu 3 Bmw, une diesel e46 330D boite auto 204ch, un z4 roadster 3.0i 231ch boite munu et une M3 e46 cabriolet 343ch en boite manu ce fut d'ailleurs la meilleure et dernière voiture plaisir avant une longue, très longue période de cascade de problèmes personnels (aucun rapport avec l'automobile)

 

ça fait 8 ans que j'attends de pouvoir me racheter une voiture plaisir et étant très grand fan depuis toujours des Allemandes, je souhaiterais franchir le pas chez Porsche.

 

Je projette donc d'acheter une Porsche Boxster 981 en motorisation 3.4 boite Pdk. C'est ma première Porsche donc je ne suis pas expert de la marque...

 

J'ai parcouru pas mal de forum concernant l'achat d'une Porsche, je sais qu'il faut absolument un historique clair et limpide de la voiture pour éviter les mauvaises surprises et facilité la revente plus tard.

 

Avez-vous des informations sur d'éventuel "maladie" sur ce modèle ?

 

Ya t'il des grosses interventions à faire en préventif ? Comme par exemple sur une M3 les coussinets de bielle.

 

Concernant la boite Pdk ya t'il des soucis particulier hors mis bien sûr un entretien régulier j'imagine ?

 

Merci.

 

 

 

[DA02]

Hello,

 

Oui, historique clair et limpide de l'entretien en conformité avec les préconisations constructeur

Ne pas hésiter à demander des avis sur le forum si une annonce t'intéresse

 

Le 981 est fiable

 

Ce que j'ai en tête :

• Défaut au niveau des supports moteurs avec le PADM (présent si pack Sport Chrono)
• Fragilité du bouchon de remplissage liquide de refroidissement entrainant une perte de liquide
• Quelques soucis avec certains disques durs sur les PCM
• Fragilité des boutons de commandes d'ouvertures des coffres
• Bobines d'allumage défectueuses (ça commence souvent par la 6) 
• Rappel constructeur en cours sur les berceaux de suspension latéraux

Les techs du forum compléteront certainement cette liste 

 

Concernant la boîte pdk, elle est fiable mais il est toujours possible de se retrouver avec un capteur défectueux nécessitant un remplacement de la boite ; c'est ce que vit Luc (ofstring) actuellement malheureusement 

 

Et idéalement, une garantie Porsche Approved, possible jusqu'au 14 ans du véhicule

 

Bonne recherche ! 

[Maximus76]

Qques soucis sur les capteurs de fin de course de la capote...les bobines sont en effet très exposées et pas très facile d accès d après les techs ...

[LeGeneraL]

Merci pour toutes ces précisions importantes les gars 

 

D'accord concernant la boite, quelle malchance pour lui j'ai été voir son post... 

 

Pour un simple capteur h.s ça l'endommage considérablement ?

[Sylvain01]

Après en similaire tu as la 987 S phase 2 avec même moteur et boîte. Plus ancienne mais moins de soucis....

[LeGeneraL]

C'est vrai que dans les débuts j'étais parti sur la 987 s ph.2

Mais petit à petit je suis tombé sous le charme de la 981, esthétiquement je la trouve sublime. Bien que plus cher...

[AlexTenZ]

Hello,

 

Oui, historique clair et limpide de l'entretien en conformité avec les préconisations constructeur

Ne pas hésiter à demander des avis sur le forum si une annonce t'intéresse

 

Le 981 est fiable

 

Ce que j'ai en tête :

• Défaut au niveau des supports moteurs avec le PADM (présent si pack Sport Chrono)
• Fragilité du bouchon de remplissage liquide de refroidissement entrainant une perte de liquide
• Quelques soucis avec certains disques durs sur les PCM
• Fragilité des boutons de commandes d'ouvertures des coffres
• Bobines d'allumage défectueuses (ça commence souvent par la 6) 
• Rappel constructeur en cours sur les berceaux de suspension latéraux

Les techs du forum compléteront certainement cette liste 

 

Concernant la boîte pdk, elle est fiable mais il est toujours possible de se retrouver avec un capteur défectueux nécessitant un remplacement de la boite ; c'est ce que vit Luc (ofstring) actuellement malheureusement 

 

Et idéalement, une garantie Porsche Approved, possible jusqu'au 14 ans du véhicule

 

Bonne recherche ! 

Super résumé!

[750machiv]

Autant la progression entre 986 et 987 est ténue, qu'il y a un gouffre entre 987 et 981...
Mécaniquement parlant, 987 ph2 et 981= idem...
Mais c'est surtout au niveau châssis et carrosserie que la différence se fait...
Nous avons eu l'opportunité de nous payer un 981s, alors qu'au départ nous partions sur un 987.
Nous ne regrettons pas notre choix...

[fredv2]

Pour avoir possédé les deux.

 

Très grosse évolution avec le 981 : Châssis, équipement, finition, PSE

 

Deux voitures différentes

[LeGeneraL]

Encore merci pour tous vos retours, oui vous confirmez ce qu'on peut entendre sur des tests magasine.

 

Je trouve le son moteur et échappement du 981s plus mélodieux que le 987s ph.2

 

Bon après c'est un avis perso et de ce que j'ai pu entendre sur le net, je n'ai pas eu la chance d'entendre les deux en vrai. 

 

Même si je pense que le 987s ne doit pas être fade non plus...

[Jeanluc74]

J'ai eu un 987 3,4 phase 2 avec PSE et un 981 3,4 avec PSE ... C'est le 981 qui a le plus joli son ...
A noter que le 981 en 2,7 avec PSE chante encore plus que le 3,4

[LeGeneraL]

C'est ce que je m'étais dit aussi le son du 981 3.4 est bien "typé" Porsche j'adore.

Le 2.7 oui effectivement sonne très bien aussi.

Temps que c'est pas du 4 cylindres turbo j'approuve

[kadeo]

Pour avoir eu les 2 , 987 3.4S ph1 et maintenant un 981 3.4S, ce dernier a tout pour plaire. Châssis, carrosserie, équipement ( PSE indispensable à mon goût ), moteur, PDK etc...

Super voiture qui a l'avantage de son inconvénient. Tellement sécurisante qu'on se laisse vite surprendre par la vitesse...presque trop aseptisée par moment !

Je regrette le côté plus vintage du 987 qui demande encore un peu de pilotage..

Par contre le son du flat6 du 981S....juste magnifique en mode sport + PSE !