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Feux de position


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19 réponses à ce sujet

#1
lingotto

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Bon, je vais sûrement poser une question bête mais je me lance.

Il n'y a pas une siouxerie liée à l'allumage des feux de position ?
Contact, 1 cran de molette à droite et zou...
C'est juste pour avoir confirmation car je viens de m'apercevoir que ça ne marche pas. Seul l'arrière s'allume. Nada à l'avant.
Les feux de croisement / route sont OK.

#2
Alex

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Bon, je vais sûrement poser une question bête mais je me lance.

Il n'y a pas une siouxerie liée à l'allumage des feux de position ?
Contact, 1 cran de molette à droite et zou...
C'est juste pour avoir confirmation car je viens de m'apercevoir que ça ne marche pas. Seul l'arrière s'allume. Nada à l'avant.
Les feux de croisement / route sont OK.


Non rien de particulier… par contre les deux ampoules HS à l’avant c’est possible!


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#3
lingotto

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Retour super rapide :)
Possible, je vais démonter.
Normalement elle est censée avoir passé le CT y a très peu de temps, enfin....

#4
Paul

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Non rien de particulier… par contre les deux ampoules HS à l’avant c’est possible!
 

 

Sans témoin d'erreur au tableau de bord? :huh:


www.BOXSTER-CAYMAN-911.COM - Le Forum qui tient la route !


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#5
Alex

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Sans témoin d'erreur au tableau de bord? :huh:


Sur un 9x6 non… la detection d’ampoulé deffectueuse apparaît sur 9x7.


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#6
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Les feux de position utilisent les mêmes ampoules que les veilleuses. Par conséquent il te suffit d'allumer ces dernières. Si il.ne se passe rien c'est qu'elles sont grillées.

#7
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Les changer pour des modèles à led prend qq minutes.
Il faut déposer les optiques avec la clé longue exagonale de la trousse à outils.

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Maintenance de notre Boxster 981s: https://www.boxster-...to/#entry394181

 

 

 


#8
Alex

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Les feux de position utilisent les mêmes ampoules que les veilleuses. Par conséquent il te suffit d'allumer ces dernières. Si il.ne se passe rien c'est qu'elles sont grillées.


Feu de position c’est le « vraie nom » pour ce que certains appellent les « veilleuses »


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#9
lingotto

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J'ai démonté d'un côté, ça se fait effectivement tout seul, l'ampoule est grillée (h6w), sûrement l'explication du non fonctionnement :)
Je commande les 2 et je remonte le tout.

Tous les jours des problèmes nouveaux, le coffre avant ne s'allume plus. J'ai trifouillé tapoté la gâchette mais rien. Le cache plastique le long du capot entre les 2 phares et aussi complètement cuit, c'est bien le terme et casse comme du verre. À changer.

#10
Alex

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J'ai démonté d'un côté, ça se fait effectivement tout seul, l'ampoule est grillée (h6w), sûrement l'explication du non fonctionnement :)
Je commande les 2 et je remonte le tout.

Tous les jours des problèmes nouveaux, le coffre avant ne s'allume plus. J'ai trifouillé tapoté la gâchette mais rien. Le cache plastique le long du capot entre les 2 phares et aussi complètement cuit, c'est bien le terme et casse comme du verre. À changer.

Fallait pas acheter une 986 :) :)

J’ai restauré une 996 de 59.000 kms etat concours entre 2015 et 2017 donc je sais de quoi je parle…

Regarde l’ampoule et sinon c’est le switch…


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#11
lapiole

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C'est clair, si tu as des ampoules qui crament, jette-le ton 986. :). ;)

#12
lingotto

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Regarde l’ampoule et sinon c’est le switch…

Le switch est où Alex ?
J'avais lu qu'il y a un problème avec le ressort et compris que c'était dans la gâchette d'ouverture.

C'est clair, si tu as des ampoules qui crament, jette-le ton 986. :). ;)

Y a pas que les ampoules qu'il faut bricoler :)

#13
lingotto

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Je me réponds à moi même :)
Il faut declipser la moquette avant et sortir la serrure. (qui sera à régler au remontage)
Le switch est activé à l'intérieur. Je ne suis pas allé plus loin pour l'instant. Soit le sauver soit adapter un autre puisque ça ne se détaille pas.

#14
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Je me réponds à moi même :)
Il faut declipser la moquette avant et sortir la serrure. (qui sera à régler au remontage)
Le switch est activé à l'intérieur. Je ne suis pas allé plus loin pour l'instant. Soit le sauver soit adapter un autre puisque ça ne se détaille pas.


Le switch se détaille puisque je l’avais changé sur ma 996… en sauvant la gache.
Je peux te trouver la réf.
Désolé je n’avais pas vu ton message.


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#15
lingotto

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Pas sûr que l'on parle de la même chose.
Il y a un boîtier noir (lui j'ai une réf) avec à l'intérieur un ressort, une demi-roue et un switch.
Alors oui, si tu parles de ce switch, si tu as une réf, ça m'intéresse :)

#16
Alex

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In parle de ma meme chose et la réf est:

99661320600


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#17
lingotto

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Pour moi, ça c'est la réf du boîtier noir complet. Donc non, il semblerait que l'on ne parle pas de la même chose.
J'ai reçu le cache en plastique/caoutchouc autour de la gâche que je dois changer, j'irai faire ça tout à l'heure, je verrai si je peux réparer ou pas le bouzin.

#18
lingotto

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Bon, la greffe s'est bien passée. Le contacteur à l'intérieur à été remplacé. Un peu d'adaptation pas totalement OEM mais ça marche nickel.
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#19
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Pour moi, ça c'est la réf du boîtier noir complet. Donc non, il semblerait que l'on ne parle pas de la même chose.
J'ai reçu le cache en plastique/caoutchouc autour de la gâche que je dois changer, j'irai faire ça tout à l'heure, je verrai si je peux réparer ou pas le bouzin.


En OEM on parle de ma meme chose car c’est ce que Porsche aurait remplacé…


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#20
lingotto

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C'est juste étonnant que ça ne se détaille pas.
Alors que d'autres pièces d'ensemble existent mais finalement d'un intérêt réduit.
Il me manquait (cassé) un des verrou du saute-vent en plexi, je l'ai donc acheté au détail. J'en ai bien c*** pour le changer....




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