12 réponses à ce sujet

[duke]

Bonjour à tous,

 

après avoir profité des charmes des autres constructeurs , la dernière étant une Maserati Gran cabrio dernière génération avec son moteur Ferrari et ses vocalises de Diva et être retourné quelques temps chez Caterham je souhaiterais reprendre un Boxster.

 

Je n'ai même pas eu l'occasion d'essayer un 718,mais ses évolutions me plaisent bien au point de faire l'impasse sur le 6 cylindres.

Comme le marché s'est un peu emballé depuis le confinement le S sont au prix des GTS et que les 300 "petits" chevaux devraient suffire à mon utilisation, je ne pense pas allérouler sur circuits et ne roulant pratiquement qu'en cols de montagnes , je me suis mis en recherche d'un Boxster de base , avec des jantes en 20 un Pse, un pack chrono sport et de sièges chauffants pour rouler en hiver.

 

La question que ne n'arrive pas à trancher c'est sur la boite, je trouve la boite PDK vraiment performante et je dirais presque indispensable sur la 911 rien que pour une éventuelle revente, autant je me demande si sur un Boxster entrée de gamme ou les sensations de conduites vont être privilégiées aux performances pures et dures, si justement cette boite méca ne peut elle pas être un atout ?

Etant sur le Sud Ouest et les 718 étant quasi inexistantes en concessions ( Villanueva, Erviti ou Cup 40) je vais devoir me faire un avis via les essais et vos avis :-)

J'avais repéré une voiture assez sympa chez First automobile mais elle semble réservée .

https://www.first-au...300cv-bvm6-pse/

 

Merci

[duke]

Merci pour ton retour,

 

en effet la musicalité du 981 en particulier du GTS est plus affirmée, mais les beaux exemplairesavec peu de kilomètresse font rares .

[JM69]

Effectivement… les choix sont toujours difficiles mais pour les vocalises, il faut rester en atmo F6.
Un 718 GTS 4.0 ?

[July1]

La boîte des 718 n’a pas le même problème d’étagement que les GT4/Spyder?

[duke]

Effectivement… les choix sont toujours difficiles mais pour les vocalises, il faut rester en atmo F6.
Un 718 GTS 4.0 ?

Ca serait la solution mais j'ai revendu la Maserati pour essayer d'être raisonnable alors ....

[duke]

La boîte des 718 n’a pas le même problème d’étagement que les GT4/Spyder?

Il semble que non mais c'est en effet à vérifier 

[Spasma]

Pour avoir une PDK sur mon 718, j'en suis très heureux. La boîte sait cruiser tranquille, sait faire monter les tours en retardant le passage de rapport en mode sport et est ultra réactive. Les palettes sont magiques aussi

Bref, que du bonheur pour moi. Sur les dernières sorties, je n'etais pas ridicule malgré mon petit niveau. Le moteur et la PDK font tout le boulot à ma place lol.

@+
Spasma

[duke]

Pour avoir une PDK sur mon 718, j'en suis très heureux. La boîte sait cruiser tranquille, sait faire monter les tours en retardant le passage de rapport en mode sport et est ultra réactive. Les palettes sont magiques aussi

Bref, que du bonheur pour moi. Sur les dernières sorties, je n'etais pas ridicule malgré mon petit niveau. Le moteur et la PDK font tout le boulot à ma place lol.

@+
Spasma

C'est dingue à chaque fois que je me dis qu'une boite méca ça peut être sympa , je reviens toujours vers la PDK:)

[Spasma]

La boîte méca est sympa. La PDK est sympa. C'est juste un plaisir différent. Le choix du 718 vs 981 est, à mon sens, plus compliqué. Une fois ce choix fait, le reste est plus une question de feeling.

Si tu passes par Toulouse, je te ferai essayer le 718 PDK.

@+
Spasma

[duke]

Merci pour vos réponses, après réflexion ça sera un 718 S en PDK , il n'y a plus qu'à trouver:)

[Mat34]

C'est dingue à chaque fois que je me dis qu'une boite méca ça peut être sympa , je reviens toujours vers la PDK

Tout dépend de ce que tu recherches, tu auras les pro de chaque camp moulte fois débattu...
Il n y a que toi qui a l essai pourras définir ton feeling..perso je l ai jamais trouvé en PDK et suis ravi que Porsche offre l alternative encore à ce jour pour combler tout le monde.
Bonne recherches !


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