358 réponses à ce sujet

[seiller]

superbe gts mon reve bon pour le moment je suis en 987-2 S qui est deja tres bien

mais la GTSme tente beaucoup  

[Manuade]

ça reste une niche....il ne s'en vend pas tous les 4 matins non plus je pense qu'elle partira, mais patience

 

Avis très personnel, je ferai quelque chose de plus sobre, sans les bandes etc 

assez d'accord avec ceci,

même si cela a été fait avec gout et (avis personnel) j'aime bien

je me dis que pour avoir le maximum de visibilité c'est de la mettre + neutre

[davskyline]

Elle partira comme cela ou elle ne partira pas !! moi justement j'ai craqué pour son look Gt4...

 

Affaire à suivre j'ai pas mal de propositions d'échange M2; Ferrari 360 spider, F-type R 550cv mais ce n'est pas ce que je recherche nous verrons bien la suite des événements ..

[titOn]

C'est EXACTEMENT le modèle que je recherche, il est juste trop tôt de 3 mois pour moi ... :(Bonne vente !

[davskyline]

Voilà elle est partie hier sur Paris et je souhaite du bonheur à son nouveau propriétaire , je ne retiens que du positif de cette magnifique Porsche 981 GTS , merci à tous pour vos messages !

Je suis donc maintenant à la recherche de la prochaine (4 places)

Voilà là liste possible :

M4c cabrio
M3 v8 cabrio
997 turbo phase 2
991 4S
Mustang gt cabrio 5L
Nissan GTR
M6 V10
997 gt3

Je pense repartir sur un cabriolet 1 an histoire de me balader avec ma petite famille et surtout partager la passion , mon idéal est une 991 targa GTS mais intouchable sauf si vous commencer à me faire des dons :-)

[Flat25]

Bonne recherche, par contre la prochaine 4 places (997 GT3) ???? 

[davskyline]

997 4s kit gt3 pardon

[Jazznet2004]

991s
Le reste bof

[SaxMachine]

Si je devais prendre une 4 places, je pense que je me dirigerais vers une GTR, t'as 4 vraies places, c'est pas anecdotique comme sur une 911
Et niveau perf t'es sur un engin de malade

Envoyé de mon SM-G996B en utilisant Tapatalk

[Rom]

991s
Le reste bof

C'est argumenté et objectif ça

[laulaublanc5]

Si je devais prendre une 4 places, je pense que je me dirigerais vers une GTR, t'as 4 vraies places, c'est pas anecdotique comme sur une 911
Et niveau perf t'es sur un engin de malade

Envoyé de mon SM-G996B en utilisant Tapatalk

Le choix est plutôt pas mal , mais le coût d entretien est dissuasif , un puits sans fonds.
Perso , un urus ou purosangue

[SaxMachine]

Le choix est plutôt pas mal , mais le coût d entretien est dissuasif , un puits sans fonds.
Perso , un urus ou purosangue

C'est pas le même budget !! Et pas du tout la même philosophie...
Les premières phases sont un peu moins fiables en effet, mais je pense pas que le reste de l'entretien soit plus chère que sur une Porsche 911 comme il cherche

Envoyé de mon SM-G996B en utilisant Tapatalk

[Jazznet2004]

C'est argumenté et objectif ça

Bah c’est évident aussi

M4c cabrio - trop conventionnel
M3 v8 cabrio - trop vieux et trop conventionnel aussi
997 turbo phase 2 - en venant de la 981 cela risque de faire vieux
991 4S - classe belle est une vrai gueule… phase 1 ou 2
Mustang gt cabrio 5L - pour la balade c’est bien mais cela manque d’un châssis
Nissan GTR - top en perf. Un peu mieux que ma 991.2s (vu sur piste). Mais entretien de malade et manque un peu de classe comparer à une 911
M6 V10 : son de dingue mais voiture à papa :/
997 gt3 : moins performant que la 991.2s là aussi vu sur piste

Bref la seule qui fait le tout :
- classe
- gueule de super car
- perf
- cout d’entretien

Il reste que la 991

[Nico.51]

Plutôt d'accord avec Jeff.

 

Pour avoir roulé une 991.2S sur circuit, elle avait le pse et les sièges sports + et pas mal d'options, j'ai été surpris par la facilité de prise en main,et en plus ça marche! bref, ça serait un peu comme un gros 981 avec 4 places. 

 

Et je les regardais très attentivement il y a un an elles étaient au même tarif que les 997.2 turbo, d'ailleurs cette dernière ne serait pas non plus un mauvais choix, c'est juste un peu plus vieux et un peu plus un piège a permis

[RUF911]

Une petiteendurance Le Mans Racing.

 

Après une victoire in extremis au Mans face à Toyota et fêter ainsi son 18ème succès dans la course la plus légendaire au monde, Porsche dévoile la 911 Carrera S Endurance Racing Edition, une série très limitée. Porsche a pioché dans son catalogue de personnalisations Exclusive pour nous proposer cette 911 Carrera S à la mécanique inchangée (3.0 Boxer), forte de 420 ch. Les changements sont surtout cosmétiques avec un stripping reprenant le slogan « Porsche Intelligent Performance » déjà collé contre la robe ultra aérodynamique des 919 Hybrid, qui se sont placées 1ère et 5ème de la dernière édition des 24 Heures du Mans. Sur les flancs, on trouve une inspiration du drapeau à damier. Les jantes de 20 pouces, les coques de rétroviseurs et le vitrage arrière ont été, quant à eux, noircis. A bord, on retrouve une finition en fibres de carbone et des cuirs dont l'accoudoir central reçoit lui aussi l’appellation « Porsche Intelligent Performance ». 235 exemplaires ont été édités pour le marché mondial et 9 seulement ont été réservés pour la France.

 

 

https://www.autoscou..._search-results

[Jazznet2004]

Une petiteendurance Le Mans Racing.
 
Après une victoire in extremis au Mans face à Toyota et fêter ainsi son 18ème succès dans la course la plus légendaire au monde, Porsche dévoile la 911 Carrera S Endurance Racing Edition, une série très limitée. Porsche a pioché dans son catalogue de personnalisations Exclusive pour nous proposer cette 911 Carrera S à la mécanique inchangée (3.0 Boxer), forte de 420 ch. Les changements sont surtout cosmétiques avec un stripping reprenant le slogan « Porsche Intelligent Performance » déjà collé contre la robe ultra aérodynamique des 919 Hybrid, qui se sont placées 1ère et 5ème de la dernière édition des 24 Heures du Mans. Sur les flancs, on trouve une inspiration du drapeau à damier. Les jantes de 20 pouces, les coques de rétroviseurs et le vitrage arrière ont été, quant à eux, noircis. A bord, on retrouve une finition en fibres de carbone et des cuirs dont l'accoudoir central reçoit lui aussi l’appellation « Porsche Intelligent Performance ». 235 exemplaires ont été édités pour le marché mondial et 9 seulement ont été réservés pour la France.[/size]
 En gros une S avec des autocollants
 
https://www.autoscou..._search-results

[Jazznet2004]

Plutôt d'accord avec Jeff.
 
Pour avoir roulé une 991.2S sur circuit, elle avait le pse et les sièges sports + et pas mal d'options, j'ai été surpris par la facilité de prise en main,et en plus ça marche! bref, ça serait un peu comme un gros 981 avec 4 places. 
 
Et je les regardais très attentivement il y a un an elles étaient au même tarif que les 997.2 turbo, d'ailleurs cette dernière ne serait pas non plus un mauvais choix, c'est juste un peu plus vieux et un peu plus un piège a permis

Plutôt d'accord avec Jeff.
 
Pour avoir roulé une 991.2S sur circuit, elle avait le pse et les sièges sports + et pas mal d'options, j'ai été surpris par la facilité de prise en main,et en plus ça marche! bref, ça serait un peu comme un gros 981 avec 4 places. 
 
Et je les regardais très attentivement il y a un an elles étaient au même tarif que les 997.2 turbo, d'ailleurs cette dernière ne serait pas non plus un mauvais choix, c'est juste un peu plus vieux et un peu plus un piège a permis

Si tu savais le nombre de caisse que j’ai deposé à l’accélération sur piste
En faite si tu en as une idée.

Perso je m’en tamponne car y a toujours plus gros (d’ailleurs un pote en mclaren veut pister une fois avec moi… dans les lignes droites je vais prendre chère… les virages.. cela dépendra de son coup de volant

Mais j’ai été surpris de autant de perf comparer aux autres… j’ai bouffer bien plus gros… bon je compte ps les freinages ou passage en courbe
Mais juste de l’accélération pure… d’autant plus que j’ai un cab donc plus lourd…
Bah c’est diablement performant une 991.2s

Aujourd’hui j’ai fais une belle sortie club…
Bah y avait de la gt3rs 991.2 et gt3 992
C’est beau… c’est très très beau… mais le prix des bestio est vraiment démentiel pour le truc en plus…
Bon soyons clair. Si j’avais les moyens….
Mais sur le principe une « simple » 991 en S c’est déjà vachement performant

[laulaublanc5]

Petite piqûre de rappel , ce n est pas tant la voiture qui fait la différence mais bien ce qu il y a entre le volant et le siège

[Jazznet2004]

Petite piqûre de rappel , ce n est pas tant la voiture qui fait la différence mais bien ce qu il y a entre le volant et le siège

Uniquement en virage

C’est bien pour cela que je parlais d’accélération pure

Sur piste ou c’est le plus visible… on s’aperçois très très vite que le niveau moyen est très très faible… en tout cas pour dès caisses qui dépassent les 40 à 60k€… et plus on monte en prix et plus le niveau est faible.

Je le compare à la moto… ou sur piste la moyenne est vraiment au dessus et de loin…