103 réponses à ce sujet

[mano]

J’ai une 991.2. Mais surtout car jai besoin des 4 places.
Le plaisir du papa qui peut sortir sa famille et donner le goût dès auto à ses enfants. Ma fille de 10ans est rentrée totalement là dedans. Mon fil de 7ans est content mais c’est pas encore pour lui une passion.

Bref un choix par rapport au nombre de fauteuil

Sans enfants. J’aurai pris un spyder même si moins performant en accélération,
Bien plus fun.
Après je ne regrette pas ma 91 (cela serai un comble de pas aimer ce genre de boîte à roue).
Et si elle est un peu moins agile, elle a pour elle une facilité à mettre la puissance au sol que n’a pas les 981/718.

Après on a de la chance chez Porsche d’avoir pas mal de choix différent
Moteur central arrière avec propal
Moteur en sac à dos en propal ou en 4x4
Flat 6 atmo. Bi turbo ou encore le flat 4… qui est ultra performant même si relativement aphone.

Bref y en a pour tous les choix.

Le seul truc dommage c’est que les prix flamble totalement,
J'ai eu les mêmes questions lorsque j'ai choisi la 4S.

J'ai eu les mêmes questions lorsque j'ai choisi la 4S, = les 4 places. Mais aujourd'hui, impossible de les faire monter à l'arrière, donc devenues inutiles. Comme toi, la passion est venue 1 sur 2.

Je crois que je suis convaincu par le boxster mais la hausse fait mal et pour combien de temps ? J'ai eu le malheur de ressortir un flat6 d'avril 2021 et là le GTS côtait : 65K€. Ca pique...

[Jazznet2004]

J'ai eu les mêmes questions lorsque j'ai choisi la 4S, = les 4 places. Mais aujourd'hui, impossible de les faire monter à l'arrière, donc devenues inutiles. Comme toi, la passion est venue 1 sur 2.
Je crois que je suis convaincu par le boxster mais la hausse fait mal et pour combien de temps ? J'ai eu le malheur de ressortir un flat6 d'avril 2021 et là le GTS côtait : 65K€. Ca pique...

Et cela continue à monter :/

Moi ma fille se fou de l’espace… du moment qu’elle est dans la 911 tout lui va.
Mon fil est encore petit donc cela passe.

Mais bon tout est question d’acceptation,
On est parti cet été en vacance. A 4 dans la voiture… + mon boxer de 35kg ^^. Et 750km de trajet…

Bon en gros manouche. Même l’espace de la capote était occupée par des bagages.

Après une 981 gts …. Même si c’est vachement moins performant… cela me botterai bien.
Ou une 981 spyder .

[jlrcroco]

J'ai eu les mêmes questions lorsque j'ai choisi la 4S, = les 4 places. Mais aujourd'hui, impossible de les faire monter à l'arrière, donc devenues inutiles. Comme toi, la passion est venue 1 sur 2.

Je crois que je suis convaincu par le boxster mais la hausse fait mal et pour combien de temps ? J'ai eu le malheur de ressortir un flat6 d'avril 2021 et là le GTS côtait : 65K€. Ca pique...

Flat 6 est souvent a la traine au niveau des tarifs, deja 65k au mois d'avril 2021 c'était deja quasiment mission impossible ou alors avec un kilomètrage important de plus ce n'etait deja pas le prix de vente en 2020

[NeMiKo]

Bienvenue Manu

Lorsque je me suis mis à chercher ma première Porsche, je me suis directement dirigé vers le Boxster. Non pas que la 911 m'attirais pas mais surtout à cause du budget. Un Boxster récent bien équipé avec peu de km, vaut le même prix qu'une 911 plus kilométrée et plus âgée. Enfin juste avant la flambée des prix.... qui n'ont pas fini de grimper à mon avis

Il y a aussi le côté fun et joueur du Boxster. Le moteur central arrière procure beaucoup de plaisir et très facile à manier même en conduite sportive

Bonne recherche

[frizou51]

Stop...tu me fais douter sur le passage du box 981 à la 991

[mano]

Tu comprends mon hésitation (dans le sens inverse). Ce soir je suis passé dans le garage et je l'ai regardé (la 4S), je la trouve toujours aussi chouette (surtout de derrière ). En plus elle est vraiment propre intérieur/extérieur donc j'ai peur de faire une c... et de le regretter... Par contre si je devais reprendre une 911, je sauterai la génération 97 pour celle de la 91. (sauf GT3 et Turbo que je trouve magnifique quelque soit la version).

Mais quand je lis les posts sur le 981, franchement ça me tente grave. Le GTS est magnifique, mais une S bien équipée ca le fait aussi.

Allez je vais encore ruminer...

[frizou51]

Je te vends mon s

[Matisse]

Bienvenue à toi ! 
 

Le cul de la 996 4S c’est quand même quelque chose, et en plus il se bonifie avec l’âge   

 

Bon courage dans ta démarche, les 981 ont aussi leurs arguments surtout en GTS … 

 

Le mieux serai d’avoir les deux

[NeMiKo]

981 GTS, le saint graal:792873:

[Viking]

981 GTS, le saint graal

Oui un missile!

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[mano]

Ne me tente pas en plus il a toutes les options…

Je te vends mon s

Ne me tente pas en plus il a toutes les options… 😉

[mano]

Bienvenue à toi ! 
 
Le cul de la 996 4S c’est quand même quelque chose, et en plus il se bonifie avec l’âge   
 
Bon courage dans ta démarche, les 981 ont aussi leurs arguments surtout en GTS … 
 
Le mieux serai d’avoir les deux

Tu as raison, le cul de la 4s, c’est le top. Si je pouvais je prendrais les 2 😜

[Alex]

Toi tu as pas lu la Charte


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[mano]

Hier, essai d'un Cayman GTS.

Que du bonheur et toutes les options qui vont bien. Cette croco est fabuleuse à tout point de vue.

Extérieur Bleu Saphir et intérieur équipé en Alcantara. J'adore

Seul petit défaut les sièges ne sont pas électriques.

Mais malheureusement hors budget.

Ceci dit c'est une bonne expérience et cela m'a permis de cibler plus précisément mes recherches :

Le bleu Saphir est magnifique

Boxster ou Cayman : Les 2 me plaisent mais en S uniquement

Le PSE, PDK, et volant sport design obligatoires

Sièges Sport car très bon maintient

Alcantara Superbe mais l'ITC me conviendrai.

Autant dire que rien que le choix de la couleur risque de me faire patienter longuement... Il n(y a pas grand chose en Bleu saphir

[Gasy]

J’habiterais en montagne comme toi, je prendrai un 981 Boxster pour son agilité sur les petites routes, profiter des paysages sans toit et sa PDK.

[mano]

Sur les ptites routes, le Cayman est vraiment agile aussi, j'hésite entre les 2. Le plus dur sera de trouver une config qui me plaise.

[Francall]

Sur les ptites routes, le Cayman est vraiment agile aussi, j'hésite entre les 2. Le plus dur sera de trouver une config qui me plaise.

+1 pour le Boxster pour l'avantage de sa double personnalité