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718 Spyder RS 2024 Option d'achat


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376 réponses à ce sujet

#41
Propulc

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L’intérêt c'est d'avoir Godzilla dans ton garage, le dernier des Mohicans et de te dire que pour une production de 1 ou 2 ans (comme les 981 Spyder) les cotes pourraient suivre celle des Speedster. Il est fort probable que la spéculation est une motivation permettant de rationaliser cet achat.

Après une analyse froide et factuelle...nos 981 sont suffisamment sympas et attachantes pour ne pas s'en séparer.


Et j ajouterais d avoir l opportunité de disposer du vrai 4.0 dans le dernier boxster thermique… mais le 981 3.8 est déjà top !


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#42
Guest_igguk_*

Guest_igguk_*
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C'est bien, bravo...mais perso je reste assez sceptique sur la sortie et même l'intérêt de cette voiture:icon_scratch:, on verra...

 

Je suis du même avis.

Même si on se rejoint sur l'esprit "GT", l'esprit "RS" et l'esprit "Spyder" sont deux choses différentes.


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#43
Bambi

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Je suis du même avis.

Même si on se rejoint sur l'esprit "GT", l'esprit "RS" et l'esprit "Spyder" sont deux choses différentes.

 

Ce que j'espère est un esprit speedster plutôt sur RS qui à moins de sens sur un spyder, we will see 

 

Et le son risque d'être plus supportable à l'air libre :-)


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#44
LucKKy

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Et attention, la dénomination finale de ce 718 ne sera peut-être pas "Spyder RS"... :)


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#45
Propulc

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Et attention, la dénomination finale de ce 718 ne sera peut-être pas "Spyder RS"... :)

D'un point historique, le terme RS associé au spyder me parait ok (surtout en 718) ... mais si on parle de la signification contemporaine ça risque d'être compliqué.

 

Wait & See

 

J'ai checké les forums allemands ... ils ont l'air d'avoir très peu d'infos pour le moment.



#46
Edelrot

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D'un point historique, le terme RS associé au spyder me parait ok (surtout en 718) ... mais si on parle de la signification contemporaine ça risque d'être compliqué.


Tout à fait, si on pense à un modèle de l’époque : la 718 RS60 Spyder. Et plus récemment : la 987 RS60 Spyder. ;)

#47
Guest_igguk_*

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Tout à fait, si on pense à un modèle de l’époque : la 718 RS60 Spyder. Et plus récemment : la 987 RS60 Spyder. ;)

 Si c'est le cas, la cote, plutôt l'espoir des vendeurs, de ce 987 va encore grimper de 5.000:D



#48
JéJé3.4

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L’intérêt c'est d'avoir Godzilla dans ton garage, le dernier des Mohicans et de te dire que pour une production de 1 ou 2 ans (comme les 981 Spyder) les cotes pourraient suivre celle des Speedster. Il est fort probable que la spéculation est une motivation permettant de rationaliser cet achat. 

 

Après une analyse froide et factuelle...nos 981 sont suffisamment sympas et attachantes pour ne pas s'en séparer.

Clair sur l'aspect spéculation (si elle sort....et si les cotes tiennent) !

 

Concernant le Speedster 991, je connais un propriétaire....qui ne s'en sert jamais (l'heureux homme à d'autres Porsche ! ;) ) : Trop peur de l'abimer, volonté de la garder quasi neuve etc...

Donc oui, je suis du même avis que toi, vu sous cet angle un hypothétique Spyder RS ne servira à rien ou à pas grand chose.:icon_scratch:


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#49
JéJé3.4

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Et j ajouterais d avoir l opportunité de disposer du vrai 4.0 dans le dernier boxster thermique… mais le 981 3.8 est déjà top !


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Le Spyd 718 actuel a bien un "vrai" 4.0 l atmo....Certes pas celui de la GT3, mais franchement ce dernier ne colle pas du tout avec la philosophie Spyder, c'est pour cela que je suis plus que dubitatif sur ces chances réelles de sortie sur le marché.


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#50
JéJé3.4

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Ce que j'espère est un esprit speedster plutôt sur RS qui à moins de sens sur un spyder, we will see 

 

Et le son risque d'être plus supportable à l'air libre :-)

Un "Spyder Speedster" autrement dit ???:icon_scratch:

En fait ça existe déjà... ;)


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#51
DAN006

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Clair sur l'aspect spéculation (si elle sort....et si les cotes tiennent) !

 

Concernant le Speedster 991, je connais un propriétaire....qui ne s'en sert jamais (l'heureux homme à d'autres Porsche ! ;) ) : Trop peur de l'abimer, volonté de la garder quasi neuve etc...

Donc oui, je suis du même avis que toi, vu sous cet angle un hypothétique Spyder RS ne servira à rien ou à pas grand chose.:icon_scratch:

Bon Jéjé si c’est pour la garder sous une cloche avec la hantise de se la faire braquer je préfère la spéculation rapide…

tu en commandes 2 et à la livraison tu en vends une. 
J’ai un ami qui à 3 options d’achats… une 911 Safari, une 911 GT3 RS et une autre 911 série spéciale.

A la livraison il vend et ça lui fait une bonne remise sur sa 911 GT3 Touring. 
 



#52
rtooky

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#53
Guest_igguk_*

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Bon Jéjé si c’est pour la garder sous une cloche avec la hantise de se la faire braquer je préfère la spéculation rapide…
tu en commandes 2 et à la livraison tu en vends une.
J’ai un ami qui à 3 options d’achats… une 911 Safari, une 911 GT3 RS et une autre 911 série spéciale.
A la livraison il vend et ça lui fait une bonne remise sur sa 911 GT3 Touring.


Tout ça sans se faire blacklister?

#54
DAN006

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Tout ça sans se faire blacklister?

Il suffit d’avoir quelques sociétés et tour est joué…



#55
Olten

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Il suffit d’avoir quelques sociétés et tour est joué…

Ce n'est pas l'idée que je me faisais de la passion Porsche.

Suis-je sur le bon forum ? ;)


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#56
DAN006

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Si Porsche fabrique des voitures en séries limitées et numérotées ils savent très bien qu’il va y avoir des spéculations.

Ca fait partie de leur bizness et le nombre de séries spéciales en est la preuve.

Au final les voitures se retrouveront chez des passionnés. 
Le forum n’est pas responsable des posts de certains participants. 



#57
Lo13

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Essayez déjà d’avoir une 911… y’a plus de possibilités d’avoir une 911 en 2022 en Belgique, elles sont toutes sur demande avec comme délai 2023.

#58
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Un spyder avec des trains de R et un moteur de gt3 le tout avec des matériaux et prix allégés, ce serait le pied


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Autant prendre la version GT4 dans ce cas !

Prix "allégé" ? Oui je sais Toky, le père Noël va bientôt passer:lol:


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#59
JéJé3.4

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Si Porsche fabrique des voitures en séries limitées et numérotées ils savent très bien qu’il va y avoir des spéculations.

Ca fait partie de leur bizness et le nombre de séries spéciales en est la preuve.

Au final les voitures se retrouveront chez des passionnés. 
Le forum n’est pas responsable des posts de certains participants. 

Spéculation = Retournement de marché à un moment ou un autre, c'est cyclique et logique. Porsche ou pas !

Dans ce domaine il faut à la fois savoir acheter et vendre au bon moment...et prendre des risques.

SVP laissez çà aux "spéculateurs" les gars, je peux vous dire que certains sont sacrément en train de se brûler les ailes en ce moment sur certaines anciennes, par ex : des 911 ou type E dont la valeur a baissé de 30 à 40% ces derniers mois.

Des gars ont racheté des voitures moyennes à 80 k€ et ont remis 20, 30 ou plus de restauration dans l'optique de revendre entre 120 et 150 en état "concours".

Problème, un état concours ça vaut aujourd'hui 100... Des restaurations non terminées il y en a plein, vous allez voir les discussions de couloir au prochain Rétromobile.

Et ce mouvement qui touche les anciennes qui avaient atteint une bulle anormale peut très bien se propager aux nouvelles...


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#60
Guest_igguk_*

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SVP laissez çà aux "spéculateurs" 

 

Je te rejoins.

Pour en faire un placement, je ne vois qu'une solution, il faut commander un modèle neuf déjà théoriquement inaccessible, genre Speedster, 911R, TurboS Exclusive Series, 918 (lol).

Le revendre dans l'année de livraison et surtout.... ne pas rouler !

Et ne pas imaginer doubler la mise ; 25-30% de PV c'est déjà énorme






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