54 réponses à ce sujet

[FP03]

Superbe gt4 .. félicitation… si je n’avais craqué pour le spyder car je recherchais un cabriolet.. ce modèle aurait pu être un choix judicieux.. L’esthétisme de ces modèles sont vraiment réussi..!! Le Rs à part pour un placement ou la rareté est un peu plus onéreux .. peut-être trop exclusif pour une utilisation régulière ? .. a voir en essai d’après les infos qui circulent… bon choix ..


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[ERIC NDS]

Au moins t as régler le problème de la capote :-) :-)

[Gasy]

J'ai oublié de vous tenir au courant, mais depuis mars, je suis l'heureux propriétaire d'un 718 GT4. Mon choix c'est finalement porté sur ça. Le spyder me fait toujours de l'oeil, mais pour mon utilisation j'y vois trop d'inconvénients avec la capote manuelle

 

Voici quelques photos de la belle, acheté neuve, elle en a aujourd'hui 11 000kms:D

 

Un vrai plaisir de conduite, et finalement en daily ça passe très bien! 

 

Félicitations.
Elle a de la gueule en noire/noire.

[FP03]

J'adore les couleurs plus claire pour le GT4 mais en black il est aussi a tomber ...un cabriolet m'atirait vraiment car je n'ai pas le temps de m'en servir toute l'année et je le trouvais plus exclusif .. .. mais je n'ai jamais essayé de GT4 pour l'instant..  j'ai craint son utilisation en daily... heureux de savoir que c'est possible ...   

[aerok]

J'ai vu ta voiture en livraison au CP de Toulon. Il y a un semaine il y avait l'une des 2 GT4 RS (une noire) qui est dans le show room en livraison.

 

ça ne devait pas être la mienne, je l'ai récupéré en mars

[aerok]

Superbe gt4 .. félicitation… si je n’avais craqué pour le spyder car je recherchais un cabriolet.. ce modèle aurait pu être un choix judicieux.. L’esthétisme de ces modèles sont vraiment réussi..!! Le Rs à part pour un placement ou la rareté est un peu plus onéreux .. peut-être trop exclusif pour une utilisation régulière ? .. a voir en essai d’après les infos qui circulent… bon choix ..


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je pense que la RS en daily passe aussi, enfin quand je parle daily, je parle surtout dos d'ânes et rampe de parking  

 

 

 

 

J'adore les couleurs plus claire pour le GT4 mais en black il est aussi a tomber ...un cabriolet m'atirait vraiment car je n'ai pas le temps de m'en servir toute l'année et je le trouvais plus exclusif .. .. mais je n'ai jamais essayé de GT4 pour l'instant..  j'ai craint son utilisation en daily... heureux de savoir que c'est possible ...   

 

Je l'ai choisi noire pour sa discrétion, même si elle ne passe pas du tout inaperçu finalement:D

 

En daily, ça passe, je racle de temps en temps la lame avant sur des ralentisseurs ou des rampes de parking, mais sachant que son remplacement est facturé 300€, je me le permet

 

Bref, c'est vraiment une superbe auto, pour avoir eu un 718 cayman s juste avant, il a un petit gap, après je ne pense pas que la différence de prix explique vraiment ça. 

Le flat 4 bi-turbo était vraiment top, le pop and bang du cayman s en mode sport me manque un peu.

 

Là le flat 6 hurle vers les 5000 tours, c'est jouissif, et son esthétique, j'en suis tombé amoureux:wub:

[Gasy]

Je l'ai choisi noire pour sa discrétion, même si elle ne passe pas du tout inaperçu finalement:D

 

En daily, ça passe, je racle de temps en temps la lame avant sur des ralentisseurs ou des rampes de parking, mais sachant que son remplacement est facturé 300€, je me le permet

+1.

D’ailleurs, c’est la partie sous la lame qui racle. Ce qui fait que je n’ai aucune rayure visible, mais quand je passe la main sous la lame du Spyder, c’est bien rayé !!!

[XLF]

Voici mon conseil pour les ralentisseurs:

 

Arriver doucement et avant le contact avec le ralentisseur, mettre un petit coup d'accélérateur

 

C'est pas si compliqué à faire et si vous faites ça, je vous garantie que vous ne raclerez plus.

[nemrodprems]

Voici mon conseil pour les ralentisseurs:

 

Arriver doucement et avant le contact avec le ralentisseur, mettre un petit coup d'accélérateur

 

C'est pas si compliqué à faire et si vous faites ça, je vous garantie que vous ne raclerez plus.

Merci pour le conseil;)

Quelqu'un serait-il comment personnaliser le bouton configurable sur le volant multifonction ? Quand je regarde le manuel d'instruction, il est dit d'aller dans le menu véhicule/réglages/volant....je ne vois pas l'option volant:(

[jeromeG]

Pout compléter vos dires, j'ai actuellement un 718 spyder et j'avais avant cela le 981 spyder, autant vous dire que la capote manuelle et la boite méca je connais.

Pour rouler avec pas mal d'amis porschistes ils se foutent tous de moi avec mes arrêts pour capoter/recapoter.. par contre devant la voiture tous sont unanimes "quelle gueule et quel moteur".

en résumé je ne regrette pas et je ne regretterai jamais d'avoir un spyder (peut être pour moi la Porsche la plus réussie.)

les commentaires des autres je m'en fou pas mal tellement cette voiture me procure de plaisir. si j'avais un bémol peut être la sonorité en sortant d'un 981... d'ailleurs si certains d'entres vous ont des solutions (sans défaper..)

 

Jérome

[XLF]

FAP sport et cata sport ça donne ça

 

https://youtu.be/o4I73JkxFZU

[jeromeG]

et pas de souci au CT?

concernant le tarif ?

[XLF]

Pour le CT on verra bien (dans 1,5 an)

Tarif : environ 10 k fourni posé (boitier de commande des valves inclus)

[FP03]

sans défaper Jerome .. ? .. j'ai fait installer un by pass ce week end par Alex vraiment pro et sympa .. je le remercie et lors du retour j'ai pu en profiter .. on sent vraiment la difference de son sur une plage d'utilisation normale .. c'est vraiment top et ca me suffit amplement .. l'avantage est que quand le bruit me prend la tete  je peux revenir au son  d'origine ..

[jeromeG]

J'ai un bi pass également (cargraphic pour ne pas le citer). je confirme que ca fait vraiment bien le job. mon renseignement sur les FAP sport était plus de la curiosité car le cout est bien trop important à mes yeux et le système de clapet ouvert en permanence suffit à mon bonheur pour le cout engendré...

même si sortant d'un 981 sans FAP, in me manque une pointe de son mais on n'est jamais content...