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J'ai donc signé pour un spyder.
Je ne reviendrais pas sur mes années de réflexion ....pour choisir la remplaçante de mon 981 s pdk...gardé 6 ans....mon record en durée de possession.
Cela ne fut pas simple.
De quoi avais-je envie ?
Quel budget dans un marché à la hausse ?
Bref, après avoir lever certains freins sur le spyder (rétros rabat électriques, capote manuelle, insonorisation, bm6...).
Après avoir dit non aux 718 gts 4 cylindres ou 718 s....mais pour lesquels j'ai apprécié le comportement routier confortable, précis.
Je me lance das la recherche d'un spyder 981 ou 718 selon opportunités.
Je suis exigeant et/ou réaliste sur la configuration.
Je veux sièges chauffants et confortables...mon utilisation étant sur route.
Je contacte des cp et autres pros pour leur indiquer ce qu je recherche.
Une opportunité avec le cp de rouen n'ira pas à son terme...le cp ayant refusé de reprendre le 718 spyder à son actuel propriétaire.
Soudain, je tombe sur un 718 spyder chez un pro à dijon...bon le prix est sur la fourchette haute de ce que je peux mettre mais la reprise correcte de mon 981 me fait réfléchir. L'intérieur classic grenat me fait cogiter.
Je continue à naviguer ici ou là et je tombe sur un post de notre ami Alain qui indique qu'il cherche un 981 en 2.7.
Préférant faire reprendre ma voiture par un pro...j'hésite à signaler que je vais vendre mon "S"....et là vous connaissez la suite. J'avais un autre acheteur sur un autre forum....mais je n'étais pas en confianceavec ce dernier...j'ai "refusé" de lui vendre.
Compte tenu des délais pour lui et moi, je recontacte dijon en leur demandant comment on peut s’organiser pour faire la réservation du spyder....mais pas de bol le vendeur que j'avais trouvé très pro jusqu'à ce moment là, part en congés et me dit qu'il laisse le message à son patron.
Je continue à regarder les offres de vente.
Soudain, notre ami JPbu24 me signale une annonce pour un 718 spyder à Rennes chez Alpine.
Bizarre, j'avais mis une alerte sur le site....et rien. L'annonce n'était encore pas sur leur propre site mais sur la centrale.
Ce spyder est au prix...un peu pus cher que celui de dijon mais....configuré un peu mieux que celui de dijon. Il a les sièges sports plus mais pas 18 p.
On est jeudi !
Je contacte le vendeur qui me fait bonne impression et qui est précis.
Il me fait une offre de reprise du boxster...meilleure offre obtenue auprès d'un pro....
Donc j'ai la sécurité...de vendre comme prévu à Alain et de faire reprendre.
Ce pro recherche des porsches même sans achat chez lui d'une autre auto !
Je prends rdv pour voir le spyder le samedi matin; le vendeur étant en déplacement, je serais reçu par une autre personne.
Samedi : 1er contact
Le spyder est conforme à la description.
J'obtiens un essai de la voiture.....il fait 1 degré, pneus semi slick sont usés à 50%, route humide....on me demande d'être cool.
Mon objectif est simplement de voir si je suis bien dedans et non pas de faire un chrono.
Je passe d'une pdk à une boite manu...de 315 cv à 420...de pneus routes neufs à des semi slick usés...bref un grand écart.
Je m'installe.
Tiens les pédales sont hautes....il y en a 3 !
Les sièges glissent moins que ceux de mon box (itc)...ça m'oblige à corriger ma position.
Je démarre...bon ben c'est bien un moteur 6 !
Ah oui j'allais oublié....il faut retirer le frein à main de manière manuelle !
petit essai sur route degradée et sur 2x2 voies.
Il est confortable...je retrouve les sensations du 718 gts/s....chassis rivé...
Un petit essai du talon pointe automatique...ok...à confirmer.
Je suis donc rassuré sur le confort et l'insonorisation à 110 km/h.
retour de l'essai...je dis "go"...j'essaie une petite négo avec le vendeur au téléphone...sans succès.
Je sais aussi qu'il a eu 4 contacts sérieux en 2 jours d'annonce.
Je sais qu'il choisit les acheteurs sur certains critères....je suis en tête de la liste !!
bref, je donne mon accord...comme quoi le marché est tendu
718 spyder : C'est déjà une gueule...on aime ou pas.
Plus sport qu'un 981 s....sans aller trop loin...ce n'est pas une GT3.
Les 2 bosses marquent clairement la différence.
Comme disent les vendeurs....ça le positionne au moins pour le look,entre les 718 et....bien rien....car dans cetet gamme, en haut il y a spyder et gt4...bientôt rs.
Dans ma tête, ce n'est pas une gt3 décapoté...quoi que...
718 spyder : plus "légèrement plus moderne" que le 981
Oui sur des détails...comme le volant en cuir dans mon cas, chauffant...avec un diamètre et épaisseur qui paraissent plus faibles...pas encore le volant d'une lotus.
Le 981 ne prend pas une claque pour autant.....et puis comparer un 981 de 2012 à un spyder de 2019...
718 spyder : bref essai sur route
2 degrés dehors-sol humide par plaques-pneus trackday dunlop sport max
Après avoir réussi à repérer les 3 pédales....
J'ai fait de la petites routes "agricoles" (50-70-80-90) et de la 2x2 voies (90-110).
Démarrage de la bête : ça chante bien
ça sent le gros moteur....difficile de dire mieux ou moins bien que mon vieux atmo
Confort : 1ère bonne surprise
et oui, même sur mauvais revêtement, il ne sautille pas et reste confortable....j'avais déjà ressenti cette différence lors des essais des autres 718 (s et gts)...1ère vraie différence avec mon vieux 981...
donc donne moins l'impression d'être dans une auto radicale de sport...pas autant d'écart que de passer d'une lotus à un boxster mais petit écart quand même.
Insonorisation : 2eme surprise
capote installée (= version coupé): aucun bruit même à 100 !
étonnant....donc peu de vroum lié au moteur ou échappement
moteur : pas un diesel ?
très coupleux, souple....
je roule cool
on m’indique de passer le rapport supérieur....j'arrive vite en 6eme à moins de 80....étonnant
aucun temps delatence...on a l'impression d'avoir un turbo
A part en 1ère, à très faible allure ça ne bouge pas....pas d'accoups
sonorité moteur / pse : A confirmer
j'ai roulé cool....je n'ai pas enregistre le régime moteur....sans doute pas très haut....mais avec ma façon de conduire....pas de son....pas de vroum en lachant l'accélérateur....à confirmer (en montant dans les tours) mais lors de cet essai et dans ces conditions, moins démonstratif que mon 3.4
l'utilisation du talon pointe permet un petit retour
direction : agréable
boite meca : je vais devoir m'y habituer
le levier parait petit, tombe bien sous la main (je n suis pas grand)...et direct...pas de débattement ...un peu ferme mais pas de trop...sympa le petit bruit de verrouillage...on se croirait dans une auto de course
ma plus grande difficulté : mes pieds..1 ou 2 fois j'ai eu l'impression d'appuyer sur 2 pédales (sans le vouloir !)
pedales paraissent sur élevées
il faudra que je trouve la bonne position pour ne pas non plus avoir l'impression de bouger sur le siège à chaque fois que je passe un rapport
volant : très bien
pas trop épais, pas trop gros,sympa
bétisier :
- pédales : bon ben il y en a 3...peu espacées....il me faudra des chaussures de danseur d'opéra....sans la tenue qui pourrait me boudiner juste un peu 
- capote : bon ben ,il faudra de l'entrainement....même le jeune vendeur....j'espère qu'il n'y avait pas de camera sinon...on est bon pour le betisier 2022
- oh les idiots : porsche a retiré le bouton / molette sport et sport plus....ben non, il n'y en a pas
Voilà ce que je peux dire
c'est bien une porsche moderne mais une porsche
J'échange avec julien sur ce forum qui a acheté là bas son très beau cayman bleu miami....ça me conforte sur mais impressions sur le vendeur.
Il me reste à ce stade à confirmer les dates avec alain et ce vendeur pro...sachant que je pars en congés du 12 au 21/02.
Tout est ok....j'ai même mon contrat d'assurance qui me coûtera moins cher que pour mon box avec plus de garanties.
ce spyder ?
Il vient d'allemagne;je serais son 2eme propriétaire
il a 7100 kms
il a eu droit au cp de Rennes à une révision, changement des 4 pneus (= ps4s, à confirmer), lame avant neuve.
je le récupère avec une garantie opteven M pour 2 ans mais sera éligible à la PA dans 2 ans (111 points puis garantie)
Mes enfants fans de reseaux sociaux sont m^me tombés sur des photos du spyder lors de sa visite au cp de rennes !!
Je réalise un grand délire...une folie....parfois dans la vie, on a envie de croquer quand on peut...avant qu'il ne soit trop tard.
Un ancien collègue (Toky le connait peut-etre) et ami, celui qui m'avait fait connaitre puis acheter une lotus elise m'a contacté pour me féliciter de mon achat...et m'apprendre qu'il avait lui même un 718 gt4 bleu gentiane....on fera des photos...
Équipements présents sur le véhicule
M7Z Peinture métallisée 900,00 €
I260 Rétroviseurs extérieurs à anti-éblouissement automatique (P13)
I268 Capteur de pluie (P13)
I276 Rétroviseur intérieur à anti-éblouissement automatique (P13)
I342 Sièges chauffants 420,00 €
I454 Régulateur de vitesse 324,00 €
I489 Volant multifonction et chauffant 468,00 €
I573 Climatisation automatique bi-zone 768,00 €
I581 Filet de rangement aux pieds du passager option gratuite
I583 Pack fumeur (cendrier et allume-cigare) 54,00 €
I637 Assistance parking arrière avec caméra de recul 1 176,00 €
I748 Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement 300,00 €
I7UG Module de navigation étendue pour PCM (P40)
IEL5 Services en ligne avec application Porsche Connect (P40)
IIU5 Application Porsche Connect (P40)
IQH1 Commande vocale (P40)
I810 Tapis de sol avec signature Porsche 108,00 €
I858 Volant sport GT en cuir lisse option gratuite
I981 Garnissage cuir étendu 1 770,00 €
IXEW Phares bi-xénon directionnels PDLS à fond noir
I288 Lave-phares
IXWD Inserts de panneau de porte en aluminium brossé (EKJ)
IXYD Baguettes de planche de bord en aluminium brossé (EKJ)
IXYE Insert de console centrale en aluminium brossé (EKJ)
IXXB Baguettes de seuil de porte en acier spécial, illuminées 660,00 €
I022 Fond du compte-tours noir ●
I025 Chrono Sport à fond noir ●
I036 Modèle Boxster Spyder ●
I070 Protection piétons ●
I071 Version pays UE ●
I085 Réservoir de carburant 64 litres ●
I098 Volant à gauche ●
I0JZ Sans catégorie de poids essieu avant ●
I0SC Étiquettes en anglais ●
I0YZ Sans catégorie de poids essieu arrière ●
I121 Pédalier design sport ●
I122 Repose-pied design sport ●
I140 Suspension dynamique de la boîte de vitesse (PADM) ●
I153 Radiateur central ●
I170 Réglementation sonore autres pays ●
I195 Batterie 70 Ah ●
I1EX Plaque d'identification CE pour véhicule de tourisme M1 ●
I1T3 Trousse de secours et triangle de sécurité ●
I211 Support de plaque version 3 ●
I220 Différentiel Porsche Torque Vectoring (PTV) ●
I227 Pneumatiques Michelin PilotSport Cup 2 N0 ●
I265 Verre de rétroviseur gauche asphérique ●
I284 Verre de rétroviseur droit convexe ●
I317 Siège Sport Plus gauche, manuel, 2 réglages électriques ●
I318 Siège Sport Plus droit, manuel, 2 réglages électriques ●
I340 Jantes peintes dans la teinte de base ●
I424 Jantes 20" 718 Spyder
I426 Sans essuie-glace arrière ●
I465 Feu antibrouillard arrière gauche ●
I475 Régulation amortisseurs (PASM) -30 mm ●
I480 Boîte manuelle 6 rapports ●
I482 Contrôle pression des pneus TPM 433 MHz ●
I499 Version pour l'Allemagne ●
I4BF Normes d'émission Euro 6DG ●
I523 Antidémarrage et verrouillage centralisé à télécommande 433 MHz ●
I544 Alarme à surveillance périmétrique ●
I551 Filet anti-remous ●
I555 Ceintures de sécurité noires ●
I567 Pare-brise teinté dégradé ●
I585 Porte-gobelets ●
I605 Feux de jour à LED ●
I621 Prise 12V aux pieds passager ●
I642 Fonction Auto Stop&Start ●
I655 Colonne de direction à réglage manuel en hauteur et profondeur ●
I657 Direction assistée ●
I667 Filtre à charbon actif pour norme Euro 6 BG ●
I708 Génération 982 - 718 ●
I785 Auto Stop&Start activé par défaut ●
I7G9 Pré-équipement Porsche Car Connect et Vehicle Tracking System ●
I951 Sièges en Alcantara/cuir/cuir ●
I975 Équipement intérieur Alcantara ●
I991 Airbag volant en cuir ●
I9NX Sans carnet de bord électronique ●
I9VK Pack Audio Plus (110 W - 6 HP) ●
I9WC Sans interface Apple® CarPlay® ●
I9ZX Interface téléphone mains-libres Bluetooth ●
IB01 Homologation Allemagne ●
IER1 Radio pour région Europe ●
IGB0 Sans amplificateur audio ●
II8L Système PCM 4 avec écran tactile, radio, CD/DVD, carte SD ●
IIY1 Période année-modèle de la semaine 22 à 45 ●
IKK3 Gaz réfrigérant R1234YF ●
IM5S Moteur flat-6 4.0 atmosphérique 420 ch / 420 Nm ●
IQR5 Pack Sport Chrono Plus avec sélecteur de mode ●==> pas de mode
IQV3 Radio numérique DAB, DAB+, DMB ●
IS3E Véhicule de production standard ●
ISM4 Marché carburant A ●
IUI2 Interface USB double pour iPod ●
IUX6 Valve TPM argentée ●
IXES Pré-équipement baguettes de seuil de porte éclairées ●
IXLX Échappement sport PSE avec sorties d'échappement sport noires ●
IXXP Feux arrière LED teintés ●
Photos peut-être (plaques provisoires) ?
Chez alpine :
Au cp de rennes :
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.. et tu as raison, si on peut se faire plaisir dans la vie… et on en a qu’une 
bravo.
