452 réponses à ce sujet

[Gasy]

Alors je confirme mon ressenti.

Je n'ai utilisé la voiture qu'en bon père de famille....aux limitations, mais ça donne déjà quelques indications.

 

Points confirmés :

- moteur : quelle souplesse....incroyable.....ça enroule tout seul....vrai point fort ...en tout cas en conduite cool....la montée en régime semble inépuisable...je n'ai pas encore dépassé environ 6000 tours.....cette souplesse étonne vraiment....et rend la voiture plus facile à vivre en mode cool...

 

son....pas si mal....très différent de celui du 981 avec pse

Visiblement on m'entend arriver....dixit les motards en spyder caam

c'est curieux ...le son varie pas mal...

En roulant au pas....il semble plus sonore que celui du 981

En roulant normal à allure stabilisée vers 80-90....pas de son

En montant un peu dans les tours.....cap des 3000,puis 4500....ça chante plus...un peu comme le son d'une gt3 (en vidéo)

Quelques blups blups en décélération...mais beaucoup beaucoup beaucoup moins que sur 981

 

En venant d'une 997.2TT, qui est un vrai missile sol-air et agressif dès 1800 tr/min, ce 4.0L a été aussi une bonne surprise pour moi : le Spyder se relance facilement même en bas du compte-tours.

 

Le son de l'échappement se bonifie avec les kilomètres. J'en suis à 16 000 km et avec le boitier CG, pour moi c'est amplement suffisant lorsque les valves restent ouvertes. Pas de regrets en comparaison avec mon Box 981 avec PSE dont le son manquait de discrétion et est un peu trop superficiel.

[frizou51]

J'ai entendu le tien au bugatti...un peu plus sonore que le bleu miami de xav37 (échappement origine) ....

le mien approche des 8000 kms....il me faudra plus d'un an pour atteindre ton kilométrage....même si j'ai enve de roadtrip à cette heure

[Gasy]

J'ai entendu le tien au bugatti...un peu plus sonore que le bleu miami de xav37 (échappement origine) ....

le mien approche des 8000 kms....il me faudra plus d'un an pour atteindre ton kilométrage....même si j'ai enve de roadtrip à cette heure

Idem pour les roadtrips, dont un spot qui me semble idéal pour nos Spyder : la Corse ….

[frizou51]

Je suis sur le trajet pour le sud.... Mais en famille... Donc hors 718

[ADX]

Salut Thierry,

 

Je viens de voir que tu (vous) étiez en direction du Sud, donc et si vous passez dans notre secteur, n'hésites pas à prévenir.

[frizou51]

Salut alain
Merci
On vient d arriver dans le var
Ici porsches a gogos

[frizou51]

Petit Cr de mes 700 kms faits hier.

 

Etant très fatigué en ce moment, initialement,je ne voulais pas trop rouler...aller voir la mer froide....au final, 700 kms dans la journée

comment est-ce possible dans une auto comme celle-ci ?

 

1- confort

oui, les sports plus, suspension...bref un ensemble permet de rouler assez confortablement...même sur les petites routes du contentin

petit bémol et dédidace à notre ami ADX (nouveau pilote de mon ex 981 s)...les sièges alcantara maintiennent bien...donc ilest plus difficile de glisser dessus pour bien s'installer

 

2- moteur

j'ai roulé à un rythmede senateur en fin de 10eme mandat...bref, très cool...sauf une ou deux accélérations au retour avec une meute de bmw m3 qui venaient rouler sur le bugatti

A chaque fois..je suis surpris par la souplesse du moteur....incroyable....pour une conduite cool, c'est parfait....en 6eme avant même 60 kms/h....

donc pas besoin de changer de rapport en permanence....

j'ai testé une fois une petite accélération en 3eme sur une portion de mon roadtrip sur circuit....dingue....170 km/h et je n'etais pas au rupteur

 

3- sonorité

assez calme mais pas aphone

le moteur fait plus de bruit que mon de celui de mon ex 981 :

- au démarrage...que barouf...au moins le temps que le régime moteur se stabilise

- dans les tours...oui en montant...plus aigu

- en décelaration : quelues petits blupblup.....mais très loins de ceux de mon ex (981 s évidemment)

il fait gros moteur de bateau

 

4- bm6

je continue à dire qu'un 7eme rapport aurait été le bienvenue sur autoroute...

le levier est agréable...tombe bien dans la main....(je suis petit) et se manipule bien

victoire hier....e n'ai pas calé une seule fois

il va falloir que j'apprenne à jauger l embrayage, freins et frein à main....par exemple dans une légère pente, quand je veux démarrer

de ce point de vue...la pdk était mieux...on ne reculait pas

 

5-isonorisation

oui,moins bien que sur le 981....pas rédhibitoire sur autoroute (capote installée)...plus sonore...mais j’écoute la musique

 

6-protection du vent et remous

je confirme...mieux que sur 981....même à 110...bien moins de remous

 

7-visibilité arrière

la vitre est petite....ça limite la perception

 

8-chassis

n'étant pas un pilote....je confirme tout de même qu'il est plus...."efficace", "collé"....bref, mieux que celui du 981....pas de sautillement

sur autoroute comme avec beaucoup d'autos un peu sportives.....on s'ennuie....mais sur petites routes....quel comportement...génial !

 

9- consommation

je regarde juste pour info et surtout l'autonomie

hier sur mon trajet de 700 kms, à un rythme aux limitations ...composé en gros de 400 kms d'autoroute / voies à 110...et 300 de petites voire très petites routes avec des arrêts fréquents pour les photos....entre 9.1 et 9.3 selon l'odb

dans ces conditions...le plein suffisait pour rentrer...mais avec une autonomierestante de 50kms...j'ai préféré en remettre un peu à 50 kms de la maison

 

ma conclusion :

1- je ne regrette pas mon achatdispendieux....

le double du prix que j'avais acheté mon 981 mais plus récent, moins de km, etc..

2- la bm6 on s'y fait....au même tarif j'aurais pris la pdk quand plus proche de mon utilisation en bon père de famille....ça ne remet pas en cause les qualités de la boite...mais il n'y avait pas...le marché le confirme

3-l'avis de ma femme....non passionnée ..."je préférais l'autre car plus compacte; moins grosse"

[Guido]

Merci Thierry pour ce "petit" CR, instructif pour moi qui suis un inconditionnel du 981 GTS PDK.

Porsche Annecy m'a tout récemment invité à essayer un 718 GTS BM6 4.0 L... J'hésite juste pour la boite, hors jusqu'à 55 ans je n'avais jamais piloté de boite auto. 

Une fois gouté à la PDK je ne suis jamais revenu a la manuelle. Les deux boites ont leur charme..

[frizou51]

j'ai passé les 55 ans....la dernière bm6 de ma vie ?

[Micka22]

Ta femme la conduit ?
Ou c'est sa sensation en qualité de passagère ?

Adeline aurait dit la même chose je suis sûr

[frizou51]

non,ma femme conduit peu en général...

elle conduit pour aller au travail....et faire les courses avec le suv

 

elle n'ai jamais monté dans le spyder

ne le conduira jamais

elle état monté une fois dans le 981 sur un court trajet

 

elle milite pour les autos avec position haute et grand coffre....peu de passion

[ADX]

Bien, finalement beaucoup de positif !!!...

 

Perso, nous venons de faire 3 jours de balade dans les Hautes-Alpes et Alpes de Hautes Provence. Quel plaisir cette PDK.

[frizou51]

super !il faut le faire rouler...il est quasi neuf

[Olivier_TFE]

Tu parles des démarrages en côtes, mais tu n'as pas l'auto-hold sur la tienne? De mémoire, je l'avais sur mon 981 GTS de 2014 (?).

Pas besoin d'utiliser le frein à main: on lâche le frein à pied et la voiture reste automatiquement freinée (quelques secondes) jusqu'à ce qu'on commence à embrayer.

 

C'est de série sur ma Seat Leon Fr, mais avec un bouton "Hold" pour l'activer ou non au besoin.

[eric13]

Tu parles des démarrages en côtes, mais tu n'as pas l'auto-hold sur la tienne? De mémoire, je l'avais sur mon 981 GTS de 2014 (?).
Pas besoin d'utiliser le frein à main: on lâche le frein à pied et la voiture reste automatiquement freinée (quelques secondes) jusqu'à ce qu'on commence à embrayer.

C'est de série sur ma Seat Leon Fr, mais avec un bouton "Hold" pour l'activer ou non au besoin.

Je l'ai également sur le Spyder 981

Envoyé de mon POT-LX1 en utilisant Tapatalk

[frizou51]

Il va falloir que je prenne des leçons fe conduite...
Je n ai pas évoqué la manipulation fe ka capote
On s y fait
Assez rapide si on est calme

[frizou51]

Nouvelle synthèse sur mon spyder après 2500 kms en 5 jours dans les alpes.

 

- look : on le regarde et on se demande de quelle marque il s'agit (non spécialistes)

il a eu droit à des commentaires et signes amicaux ...notamment des motards

- confort : il est bon; pas trop sec, pas trop mou

- sièges sport plus en alcantara : biens....mais ils tiennent plus chauds que le cuir

- freinage : bon....mai ça couine

- direction : directe

- boite bm6 / moteur :très souple...parfois en respectant la "consigne" de passer le rapport supérieur....on monte des cols roulants en 5 !

sur du plat....à 50 on peut être en 6 !

très étonnant...un peu l'impression d'avoir une boite semi auto....

ça permet une conduite cool

- moteur : après 3000.....il explose...incroyable...

- son : fini les backfires....mais on s'y habitue...il y en a un peu dans certaines situations...et le son quand on monte dans les tours est terrible quand même

Au demarrage, il se passe toujours quelques secondes avant que le régime se stabilise....en rythme calme, on a l'impression d'avoir un gros moteur....de bateau

- volant mutifonction : très bien...juste ce qu'il faut en commandes...pas trop gros et joli

- clim auto : pas plus performante que mon ex manuelle

- gabarit : plus gros que le 981, plus large, plus bas....sorte d'hybride entre 718 et 991

- comportement : plus soudé à la route....jamais j'ai senti la voiture en limite...je roule sans doute trop cool....et les limites seront à trouver par un pilote plus chevronné

- android auto : je ne l'ai pas...j'ai pû utiliser spotify et maps en bluetooth...ça marche nickel....mais pas d'affichage à l'écran ...j'ai le son dans les hp

d'ailleurs, il n'est a priori pas possibled'avoir unniveau sonore différent entre spotify et maps quand on utilise les 2 en même temps...en gros pour entendre les consignes de guidage de maps, je règle le volume...ce volume sera repris pour spotify

- consommation : elle varie beaucoup....sur longs trajets autoroutiers...entre 9 et 9.5

sur routes....autour de 8

la consommation varie beaucoup en fonction du régime moteur (comme sur toutes les autos).....donc pour consommer moins, il faut passer les rapports supérieurs...dans certains descentes de col à un rythme normal.....moins de 7.5

je n'ai jamais fait plus de 11.2 selon l'odb

- isolation sonore sur autoroute : avec la capote fermée, plus de bruit qu'avec le 981...mais pas non plus insupportable....hier j'ai même roulé décapoté sur autoroute sur une 50 aine de kms....ça le fait....on est mieux protéger des turbulences de l'air

- visibilité arrière sur les côtés :moins bonne que sur le 981...sortes d'angle mort

 

Pas de défaut ?

si...mais rien qui me fait regretter mon achat

prix d'achat....trop tard j'ai cassé la tirelire

équipements....

on devrait avoir de série android auto, carplay (modèle 2019)....

sièges ...j'aurais aimé avoir les tous électriques

boite....et bien même en conduite en montagne...on a l'impression de "piloter".....j'avsi déjà cette impression avec le 981 s pdk....on pilote dans les 2 cas mais différemment... on anticipe plu avec la bm6...sur mon trajet je n'ai fait qu'une erreur de choix de rapport en montant le lautaret pour doubler...je suis resté en 3 alors que j'aurais dû passer la 2 ....en pdk j'aurai écrasé le champignon et boom...là ce fut plus long

[Jazznet2004]

Sympa le CR

On voit bien que c’est une super caisse
J’imagine si elle n’avait pas le fap… cela serait la petite sportive parfaite à mes yeux

[Ni2_997]

Sacre gueule ce spyder , sublime


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