21 réponses à ce sujet

[Kohtao 986]

Bonjour à tous,

 

Comme beaucoup, on continue les travaux d'hivers de nos véhicules...

En démontant le raccord haut du déshuileur, je vois que celui-ci est un peu gorgé d'un mélange huile/essence (ou huile/odeur de gaz d'échappement ?).

C'est la première fois que je le démonte car je voulais vérifier l'état de la durite d'huile située juste en dessous.

Ce mélange vous parait-il normal?

 

Merci de votre retour.

 

 20220302_1449591.jpg   90.12 Ko   23 téléchargement(s)

[750machiv]

Combien de km l'auto?

[Viking]

As tu essayé la combine du gant latex sur le bouchon d’huile ?

[Davcbr]

C’est quoi sa 

[Viking]

Tu rebranches tout, tu enlèves ton bouchon d’huile et tu le remplace par un gant latex avec un élastique.
Si il est aspiré, ton AOS est ok, si le gant gonfle il est dead.

[Kohtao 986]

Merci pour vos réponses surtout la combine du gant que j'essaierai dans la semaine.
La bête a 135K km.

[Viking]

Ok tiens nous au courant

[Kohtao 986]

En attendant j'ai démonté la vanne papillon...de la crasse alors que je l'ai nettoyé il y a 30K km.

[clitis]

Filtre à air K'N ou papier ?

[Kohtao 986]

Filtre KN...mais débitmètre et conduits propres jusqu'à la vanne papillon.

[750machiv]

135 000km, autant le changer.
Même si ça doit être que du préventif...

[750machiv]

Faut vraiment arrêter avec les K&N, green et autre BMC !!
Juste une source de problème supplémentaire !

[Sylvain01]

Filtre KN...mais débitmètre et conduits propres jusqu'à la vanne papillon.

Cherche pas plus loin la source de tes soucis...

[Alex]

Moi j’en ai assez de répéter la même chose depuis des années… une sorte de lassitude me guettent…

Alors je demande aux nouveau membre de lire (apprendre à lire? Mais ça n’est pas destine à toi) avant de poster….

Tu crois que les merdes qui ont réussie à s’accumuler sur ton boîtier papillon en 30.000 kms viennent d’où?

-de ton filtre coton poreux et conçu pour un carburateur: sûrement.
-re ravitaillement à l’E10 et au SP95 de fond de cuve… peut-être…


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[réré]

Moi j’en ai assez de répéter la même chose depuis des années… une sorte de lassitude me guettent…

Alors je demande aux nouveau membre de lire (apprendre à lire? Mais ça n’est pas destine à toi) avant de poster….

Tu crois que les merdes qui ont réussie à s’accumuler sur ton boîtier papillon en 30.000 kms viennent d’où?

-de ton filtre coton poreux et conçu pour un carburateur: sûrement.
-re ravitaillement à l’E10 et au SP95 de fond de cuve… peut-être…


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Détend toi Alex.. ça va bien se passer … il faut un peu temps


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[Alex]

Détend toi Alex.. ça va bien se passer … il faut un peu temps


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Tu étais la lors des attaques de Raptor hier soir???

J’en ai assez!!! Voilà tout!!!

Assez de me faire cracher à la gueule!


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[Viking]

On ne fait que de répéter les memes choses de poste en poste… même moi ça me lasse,

Il dit quoi le gant en latex? Il veut rentrer dans le moteur ou se faire la malle?

[réré]

Tu étais la lors des attaques de Raptor hier soir???

J’en ai assez!!! Voilà tout!!!

Assez de me faire cracher à la gueule!


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Oui j’étais la… c’est la période… on est en plein conflit


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[Kohtao 986]

Moi j’en ai assez de répéter la même chose depuis des années… une sorte de lassitude me guettent…

Alors je demande aux nouveau membre de lire (apprendre à lire? Mais ça n’est pas destine à toi) avant de poster….

Tu crois que les merdes qui ont réussie à s’accumuler sur ton boîtier papillon en 30.000 kms viennent d’où?

-de ton filtre coton poreux et conçu pour un carburateur: sûrement.
-re ravitaillement à l’E10 et au SP95 de fond de cuve… peut-être…


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Désolé de tomber à un mauvais moment...

En tout cas les choses avances:

(Pour répondre, filtre KN)

• Fuites sur AOS confirmées.
• Recherche d'une bonne VDO comme tuto en fonction du type d'AOS (à priori un type 2 / réf: 996 107 026 01)
• Super VDO trouvée, je conseil :https://www.youtube....h?v=ADtqy9HPQkA
• Au vue de cette vdo, j'ai décidé de démonter toute la tubulure: mélange huile/gaz depuis la vanne pap jusqu'aux collecteurs (photos à suivre)
• Achat d'une pince à collier pour la durite sous l'AOS
• Demande de devis au CP Roissy pour:
• 1x AOS réf: 996 107 026 01
  1x Spring Hose Clamp réf: 99 512 630 (Collier pour durite bloqué en ouverture avec une petite pièce en plastique)
  1x Throttle Body Seal réf: 996 110 318 02 (le joint qui est sur le corp de la vanne pap)
  

  1x Manchons réf: 996 110 685 01

  3x Manchons réf: 996 110 686 01

  Total : moins de 175€

   

  Voilà, je vais chercher les pièces lundi...affaire à suivre

   

  

[Alex]

Désolé de tomber à un mauvais moment...
En tout cas les choses avances:
(Pour répondre, filtre KN)

• Fuites sur AOS confirmées.
• Recherche d'une bonne VDO comme tuto en fonction du type d'AOS (à priori un type 2 / réf: 996 107 026 01)
• Super VDO trouvée, je conseil :
• Au vue de cette vdo, j'ai décidé de démonter toute la tubulure: mélange huile/gaz depuis la vanne pap jusqu'aux collecteurs (photos à suivre)
• Achat d'une pince à collier pour la durite sous l'AOS
• Demande de devis au CP Roissy pour:
• 1x AOS réf: 996 107 026 01
  1x Spring Hose Clamp réf: 99 512 630 (Collier pour durite bloqué en ouverture avec une petite pièce en plastique)
  1x Throttle Body Seal réf: 996 110 318 02 (le joint qui est sur le corp de la vanne pap)
  
  1x Manchons réf: 996 110 685 01
  3x Manchons réf: 996 110 686 01
  Total : moins de 175€
  
  Voilà, je vais chercher les pièces lundi...affaire à suivre
  
  

Bienvenue

Tu vas repartir ur de bonnes base. Un filtre origine papier pourrait aussi t’aider pour Le future…


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