328 réponses à ce sujet

[Sharky69]

Bonjour à tous,

 

meme si j’avais annoncé que je présenterai ma nouvelle maîtresse semaine prochaine, en fait j’ai pas la patience d’attendre avant de le faire  

 

Mais avant ça, je vous mets quelques photos de mes précédentes dont j’ai parlé dans ma présentation 

 

golf VII GTI

 

 

TTRS MK2 blanc ibis

 

 

TTRS MK2 noir

 

 

TTRS MK3 gris nardo 

 

 

 

 

[Viking]

Belle brochette de jolis joujous

[Sharky69]

merci   

 

allez on passe à la suite

 

Donc depuis début février je suis l’heureux possesseur d’une magnifique 991 Carrera S phase 1 avec le fabuleux 3.8l atmo

 

Elle est très bien équipée avec les 8 options indispensables pour moi (et pour beaucoup) :

 

- PSE

- Boîte PDK

- volant sport design avec palettes 

- Toit ouvrant électrique 

- pack chrono sport plus

- intérieur tout cuir

- Bose sound system 

- jantes alu Classic 20 pouces

 

Et en plus, PCM avec module GPS + chargeur 6 CD en façade,, régulateur de vitesse, surveillance de la pression des pneus RDK, PDLS, sièges chauffants, radars avant et arrière, PADM, feux et essuie glace auto et j’en oublie certainement 

 

 

 

 

 

 

c’est tout pour le moment   

[mano]

On voit la montée en gamme.

Je confirme, Jolie brochette

[Niko]

Très classe..

[Flat25]

Merci de ton partage belle historique, ma future 991.1 S a deux fonction de plus que la tienne ( les sièges ventilés et L'essuie glace ar ) que je vais viré 

[frizou51]

Tu as visiblement des routes à porsche autour de chez toi

bravo

sympa le gris nardo

[RUF911]

Splendide;dans le meme teinte que mon croco et meme jantes.Seul truc pour moi;je suis un adepte de la boite manowell jusqu a la mort. 

[Guillaume140]

Superbe 911 

 

belle collection de Audi TT j’ai adorer cette auto aussi 

[Sharky69]

Merci à tous pour vos messages 

 

@ Mano : oui c’est une belle montée en gamme, comme en budget aussi  
 

@ flat25 : j’aurai bien aimé avoir les sièges ventilés aussi mais faut pas chipoter non plus

 

@ Frizou51 : je te confirme que je suis plutôt bien lotis par chez moi et pas seulement pour les Porsche, pour toutes les sportives.  
 

perso, je suis un grand fan de la PDK et même si la S-tronic est très bonne, la PDK est hallucinante de précision et de rapidité 

 

et j’ai vraiment beaucoup aimé les trois TTRS que j’ai eu, j’aurai adoré garder le MK3 mais bon, on peut pas tout avoir 

[Flat25]

Oui comme déjà dit en occasion rare d'avoir toujours le bonnes options 

[July1]

Superbe

[Jazznet2004]

Option et couleur

Après on a tout de même de beau joujoux meme si c’est pas exactement ceux qu’on aimerai ^^

[kayzer]

Félicitations pour cette belle 991

[FIA]

Bienvenue au club

 

Sympa tes 5 cylindres, le turbo ne te manque pas?

[P@t.]

Bienvenue Sharky, et jolie 991 que tu as là

[Sharky69]

Merci à tous pour vos commentaires sympathiques 

 

@ FIA : le TTRS et la 911 sont totalement différents en termes de philosophie 

le TTRS est une boule de nerfs et donc un pousse au crime tellement ça pousse fort, mais il faut être dans les tours pour avoir des sensations (donc vitesses inavouables atteintes dans ces cas là)

 

la 911 est beaucoup plus GT et tu n’as pas besoin de « taper dedans » pour avoir des sensations. A 60 où 80 en 3ème, le PSE fait déjà un tel barouf que t’as pas forcément envie d’aller vite. Par contre, quand tu pousses les rapports proche du rupteur, ça devient là aussi un pousse au crime et ça devient juste bestial 

Enfin tu vois ce que je veux dire puisque tu as la même.

 

Donc, non, pour le moment, le turbo ne me manque pas bien au contraire, c’est vraiment ce que je recherchais

 

Merci P@t

[PGA]

Bienvenue

[Jazznet2004]

Merci à tous pour vos commentaires sympathiques 
 
@ FIA : le TTRS et la 911 sont totalement différents en termes de philosophie 
le TTRS est une boule de nerfs et donc un pousse au crime tellement ça pousse fort, mais il faut être dans les tours pour avoir des sensations (donc vitesses inavouables atteintes dans ces cas là)
 
la 911 est beaucoup plus GT et tu n’as pas besoin de « taper dedans » pour avoir des sensations. A 60 où 80 en 3ème, le PSE fait déjà un tel barouf que t’as pas forcément envie d’aller vite. Par contre, quand tu pousses les rapports proche du rupteur, ça devient là aussi un pousse au crime et ça devient juste bestial 
Enfin tu vois ce que je veux dire puisque tu as la même.
 
Donc, non, pour le moment, le turbo ne me manque pas bien au contraire, c’est vraiment ce que je recherchais
 
Merci P@t

N’essaies pas une 991.2 ^^.

Bon on perd un peu en son je l’accorde volontiers
On perd un peu en allonge mais cela reste tout de même après 5500tr ou cela envoie du bois,
Mais on gagne de la férocité à bas régime… tellement que même lors les sorties avec d’autre grosse gt … bah je reste entre 2000/4500… pas besoin de plus pour suivre de la 458…

Et au dessus… comme tu le dis bien…. C’est déraisonnable en mode rally… faudrai que la route soit fermée.

Après atmo ou vi turbo… la 991 est sûrement l’une des meilleurs 911.
J’aime beaucoup les anciennes mais la 91 a une ligne juste superbe.
La 92 est un peu décriée par les un pour le cul (que j’adore) et par d’autre pour le museau (plutot mon cas).
Et unanimement pour le manque de son avec le fap.

Bref on a de la chance d’avoir nos 91

[Sharky69]

Merci Jeff pour tes commentaires et retour d’expérience 

 

tu me confortes dans mon choix donc merci

 

je veux plus de voiture pousse au crime parce que j’ai du mal à être raisonnable, même si à chaque fois que je pars rouler je me dis que je vais le faire tranquille 

 

Là, avec le 3.8l, j’ai tendance, pour le moment au moins parce que je me connais, a plus profiter de la sonorité du flat 6 couplé au PSE que de chercher la vitesse ou la performance (même si une petite accélération a 7000 tours de temps en temps ça fait du bien )

 

mais je t’accorde bien volontiers que la 991 est très certainement l’une des meilleures 911, en tous cas c’est celle que je préfère intérieur et extérieur