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Bonjour à tous
J'ai remarqué que sur mon Cayman, le chauffage se faisait très lentement. Malgré que la température du LDR est élevée, je n'ai pas de chauffage.
Celui-ci ne vient que lorsque la température d'huile monte en dessus de 20 degrés, c'est à dire après un sacré bout de temps moteur.
Le chauffage est-il couplé au circuit d'huile et non du circuit de LDR ?
Merci de vos commentaires.
"Vous avez grandi. Votre rêve aussi"
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Bonjour à tous
J'ai remarqué que sur mon Cayman, le chauffage se faisait très lentement. Malgré que la température du LDR est élevée, je n'ai pas de chauffage.
Celui-ci ne vient que lorsque la température d'huile monte en dessus de 20 degrés, c'est à dire après un sacré bout de temps moteur.
Le chauffage est-il couplé au circuit d'huile et non du circuit de LDR ?
Merci de vos commentaires.
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Un jour j'irais vivre en théorie... Car en théorie tout ce
Un changement de thermostat si la voiture a des bornes n est pas superflu non plus.
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Je pense que l’électrovanne qui pilote le retour de LDR vers le chauffage est HS c’est un grand classique sur 981 et 991… elle vaut seulement 35€.
elle sort du service .... pourtant le chauffage fonctionne quand elle est chaude ....
Elle se trouve ou cette vanne ? elle est facilement accessible ?
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Un changement de thermostat si la voiture a des bornes n est pas superflu non plus.
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Un jour j'irais vivre en théorie... Car en théorie tout ce
Si ca se teste au piwi c est bon.Sinon si pas de piwi comme moi;je retrousse mes manches et le change mo meme ;ca sais que faire du bien. 
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Passage en CP aujourd'hui ....
Selon eux, c'est le thermostat du circuit de refroidissement qui est bloqué en position ouverte, ce qui fait circuler le LDR dans le chauffage de manière limitée.
A priori la vanne de chauffage n'est pas en cause. (passé au PIWIS)
Prise en charge par le CP à la fin du mois.
A suivre.
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Passage en CP aujourd'hui ....
Selon eux, c'est le thermostat du circuit de refroidissement qui est bloqué en position ouverte, ce qui fait circuler le LDR dans le chauffage de manière limitée.
A priori la vanne de chauffage n'est pas en cause. (passé au PIWIS)
Prise en charge par le CP à la fin du mois.
A suivre.
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C’est possible… la bonne nouvelle ça n’empêche pas de rouler!
C'est exactement ce que le mécano a dit .... bloqué en position fermé le moteur aurait surchauffé !
Ce qui est surprenant c'est que ça arrive après le service début janvier. Selon eux coïncidence.
J'ai vu que le thermostat vaut pas loin de 200€ plus la mains d’œuvre 
Un jour j'irais vivre en théorie... Car en théorie tout ce
C est un peu comme quand je depanne un client avec une panne de batterie et qu il sort de l entretien.
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Malheureusement c'est souvent après une intervention que de nouvelle panne arrivent...
Je me suis toujours dit qu'il y a avait, sans parler de malvaillance, certaine mauvaise manip:unsure:
Mais bon on va dire que c'est pas de chance:rolleyes:
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La purge et le remplacement du LDR avait été faite?
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Retour de CP pour mon problème de chauffage ... il leur a fallu 2 jours de recherche de panne pour trouver que c'est la sonde de température moteur qui est foutue.
Je pensais pas qu'il fallait autant de temps pour trouver une telle panne d'une pièce à 30€.
En plus elle est pas dispo tout de suite donc retour en CP dans 2 semaines pour la changer .... devis de 750€ env. Ca pique !
Un jour j'irais vivre en théorie... Car en théorie tout ce
750roros pour une sonde a 30:lol:En branchant le diag en valeur direct ca devait se voir.
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