119 réponses à ce sujet

[zalsny]

Bonjour à tous,
Hier j’ai commencé à sentir un problème de freinage sur ma 991, la pédale de frein reste bloquée quelques secondes avant de remonter complètement. Aucun message, servo frein HS?

[Alex]

Ca peut être beaucoup de chose dont une purge ou un remplace ment mal réalisé…


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[zalsny]

Ok merci Alex, faut il jouer du PIWI après le remplacement de certains éléments sur le système de freinage?
Désormais j’habite à 150km du CP de Caen, et je me dis qu’un indépendant pourrait résoudre le problème mais n’en sera pas forcément équipé.

[Alex]

Ok merci Alex, faut il jouer du PIWI après le remplacement de certains éléments sur le système de freinage?
Désormais j’habite à 150km du CP de Caen, et je me dis qu’un indépendant pourrait résoudre le problème mais n’en sera pas forcément équipé.

Ca dépend ce qui a été remplacé…. Mais le remplacement du liquide nécessite une certaine expérience et de l’équipement


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[zalsny]

Ok merci bonne journée

[Paul]

Quand j'ai eu un problème de purge bâclée par le CP sur 991.1, c'est soudain apparu sur circuit avec forte sollicitation, à-coup dans la pédale de frein (bulle d'air libérée?) puis pédale mole en récupérant un peu de frein en pompant.

 

Frein très réduit ensuite. Impossible de rouler normalement, même (surtout?) sur route ouverte.

 

Liquide Haute t°.

 

Le CP a reconnu sa bourde sans discuter...

[zalsny]

Moi pour le coup c’est différent, j’ai toujours autant de freinage et la même pression en appuyant, la voiture freine encore pendant 1 seconde après relâchement de la pédale.
Je joue avec le pied gauche pour la remonter du coup …
Le système a été purgé en septembre.

[JéJé3.4]

Moi pour le coup c’est différent, j’ai toujours autant de freinage et la même pression en appuyant, la voiture freine encore pendant 1 seconde après relâchement de la pédale.
Je joue avec le pied gauche pour la remonter du coup …
Le système a été purgé en septembre.

Ooups pas bon, on dirait les symptômes de pistons grippés, mais sur une voiture aussi récente ça parait assez improbable...

Par acquis de conscience, perso je jetterais un coup d'oeil aux étriers, les pistons et l'état de leurs soufflets pour m'assurer déjà que ce "blocage" n'est pas d'origine strictement mécanique...

Très sollicités les soufflets peuvent "cuire" et se déchirer et là la m....rentre dans les pistons.

[Alex]

Un étrier grippe sur une 991 c’est rarissime en effet…


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[750machiv]

Je verrai plutôt un pb de master vac ou de maître cylindre.
Peut être commencer par une bonne purge dans les règles de l'art !

[Paul]

Grippage dû au sel hivernal?

[750machiv]

Un étrier grippe sur une 991 c’est rarissime en effet…
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En plus un piston grippé ne provoquerait pas ce genre de réaction...

[750machiv]

Grippage dû au sel hivernal?

Voir s'il n'y a pas eu trop d'humidité dans le circuit de freinage, qui aurait pu oxyder le maître cylindre...

[Alex]

Pour moi c’est une purge voir plusieurs purges mal réalisées avec accumulation d’air dans le bloc PSM


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[750machiv]

Purge classique, sans application de la procédure de purge avec le piwis !
Pour info, il faut pratiquement 2L de Ldf pour réaliser l'ensemble de ces deux manips !! Et 2 bonnes heures de taf !!

[zalsny]

Bon en fait ça ne le fait pas à froid, je viens de faire l’essai là.

[Alex]

Bon en fait ça ne le fait pas à froid, je viens de faire l’essai là.

Ca devrait être aléatoire… et le faire plus à chaud!

Tout simplement parce que ton bloc PSM à libère du vieux liquide qui ne tient plus la température dans le circuit….


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[Alex]

Purge classique, sans application de la procédure de purge avec le piwis !
Pour info, il faut pratiquement 2L de Ldf pour réaliser l'ensemble de ces deux manips !! Et 2 bonnes heures de taf !!

J’arrive à la fair en 1h30… quand j’ai 2 jambes….


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[750machiv]

Tente une bonne purge...
Si tu veux passer en région idf nord...

[750machiv]

J’arrive à la fair en 1h30… quand j’ai 2 jambes….
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N'oublie pas, j'ai déjà une bonne demi-heure pour mettre l'auto sur le pont, puis le temps de prendre un café !!!