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Une question histoire de mourir moins bête ce soir
Débuté par
Pierrot225
, Apr 07 2022 03:35 PM
15 réponses à ce sujet
#1
Posté 07 April 2022 - 03:35 PM
Pierrot225
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Pierre énergétique
- Prénom:Pierre
- Localisation:1637 Val-de-Charmey, Suisse
- Modèle Porsche:Boxster 718
- Kilométrage:50000 km
- Couleur:Bleu
- Préparation:Entrées d'air DB Carbon
La question est la suivante : quelqu’un sait pourquoi sur le spyder 718 PDK le selecteur de mode ainsi que le bouton sport response ont disparu du volant, bien que celui-ci soit équipé du sport chrono, et contrairement au gts 4.0 ?
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#2
Posté 07 April 2022 - 03:44 PM
MARCO83
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- Modèle Porsche:ex-boxster 981 PDK argent rhodium
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#3
Posté 07 April 2022 - 05:08 PM
Flat25
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- Age:60 ans
- Prénom:Christian
- Localisation:Doubs
- Modèle Porsche:Carrera S 991.1 3.8L 400cv
- Kilométrage:63000 km
- Couleur:Gris
- Préparation:retraité au 01 Août 2023
Je ne sais pas si c'est en rapport, mais dans le Flat 6 Magazine D'Avril, il y a un article comme quoi le PSE n'est plus dispo sur les718 (4 cylindres turbo) sur les versions de base ainsi que sur le T, seul les S y a toujours droit. Et on ne peut même pas le commander en option. c'est pour une question de normes.
Y a rien à dire, y ajuste à vivre !!!
#4
Posté 07 April 2022 - 05:12 PM
Pierrot225
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Pierre énergétique
- Prénom:Pierre
- Localisation:1637 Val-de-Charmey, Suisse
- Modèle Porsche:Boxster 718
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- Préparation:Entrées d'air DB Carbon
C'est une annonce sur quel pays ?
Sur AutoScout24.ch elles sont comme ça
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#5
Posté 07 April 2022 - 05:34 PM
Sergus
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BOXSTER
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- Modèle Porsche:Boxster 981 2,7 PDK
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- Préparation:Techart: jupe av+ar élargisseurs
Les deux fleurons de la gamme, le 718 Spyder et le 718 Cayman GT4, présentent une particularité propre aux modèles GT : la touche Sport de la boîte PDK permet de basculer sur un mode de conduite conçu pour une performance maximale.
- Pierrot225 aime ceci
Peut importe le modèle, on s'achète une Porsche, le reste c'est du détail !
#6
Guest_igguk_*
Posté 07 April 2022 - 06:40 PM
Guest_igguk_*
Guest_igguk_*
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Voilà.
Je pense que sur le Spyder, le chrono est juste là pour l’esthétique car il n’y a pas de de pack « sport chrono ».
Il n’y a d’ailleurs aucune option à ce niveau (mis à part pdk ou meca).
De série, le PSE et le mode « PDK SPORT »
Je pense que sur le Spyder, le chrono est juste là pour l’esthétique car il n’y a pas de de pack « sport chrono ».
Il n’y a d’ailleurs aucune option à ce niveau (mis à part pdk ou meca).
De série, le PSE et le mode « PDK SPORT »
- Pierrot225 aime ceci
#7
Posté 07 April 2022 - 07:01 PM
Sergus
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BOXSTER
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En gros, le mode "normal" n'existe pas sur ces 2 bestiaux ! C'est soit sport en permanence ou sport + (touche PSE) à la demande.
- Pierrot225 aime ceci
Peut importe le modèle, on s'achète une Porsche, le reste c'est du détail !
#8
Posté 07 April 2022 - 08:16 PM
Pierrot225
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Pierre énergétique
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- Préparation:Entrées d'air DB Carbon
Je ne sais pas si c'est en rapport, mais dans le Flat 6 Magazine D'Avril, il y a un article comme quoi le PSE n'est plus dispo sur les718 (4 cylindres turbo) sur les versions de base ainsi que sur le T, seul les S y a toujours droit. Et on ne peut même pas le commander en option. c'est pour une question de normes.
Je suppose que c’est plutôt une question de poisson…
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#9
Posté 07 April 2022 - 08:19 PM
Pierrot225
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Pierre énergétique
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Merci à vous pour vos explications. Grâce à vous si je dois mourir ce soir ce sera moins bête !
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#10
Posté 07 April 2022 - 09:21 PM
kpi10¿
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Merci à vous pour vos explications. Grâce à vous si je dois mourir ce soir ce sera moins bête !
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Je dois certainement être plus bête que toi car je ne suis pas convaincu par les réponses. 
#11
Posté 07 April 2022 - 09:50 PM
Jazznet2004
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C’est pareil sur une gt3
Tu n’as pas la molette sur la 991 de mémoire.
Le pse est de série sur les gts pour info
Pour moi c’est juste que porche trouve moyen de grappiller de la tune même sur les gt.
Car même si les spyder et gt4 sont de très belle auto sportive… c’est pas des gt3 Rs.
Donc on aurai pu avoir le magnetino avec une configue identique à ce qu’on a sur les gts. 3 mode et 1 perso.
Bon honnêtement je n’utilise qu’un mode sur la mienne : sport pour avoir les retour à l’échappement,
Et vu que j’utilise la boîte bdk en manuelle… le sport + ne m’apporte rien…
Tu n’as pas la molette sur la 991 de mémoire.
Le pse est de série sur les gts pour info
Pour moi c’est juste que porche trouve moyen de grappiller de la tune même sur les gt.
Car même si les spyder et gt4 sont de très belle auto sportive… c’est pas des gt3 Rs.
Donc on aurai pu avoir le magnetino avec une configue identique à ce qu’on a sur les gts. 3 mode et 1 perso.
Bon honnêtement je n’utilise qu’un mode sur la mienne : sport pour avoir les retour à l’échappement,
Et vu que j’utilise la boîte bdk en manuelle… le sport + ne m’apporte rien…
#12
Posté 07 April 2022 - 09:52 PM
kpi10¿
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#13
Guest_igguk_*
Posté 07 April 2022 - 10:00 PM
Guest_igguk_*
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Pour moi c’est juste que porche trouve moyen de grappiller de la tune même sur les gt.
Car même si les spyder et gt4 sont de très belle auto sportive… c’est pas des gt3 Rs.
Grapiller quoi puisque c’est de série ???
Un 4.0 atmo F6?
Un train avant de 991.2 gt3?
#14
Posté 08 April 2022 - 04:52 AM
Pierrot225
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Grapiller quoi puisque c’est de série ???
Un 4.0 atmo F6?
Un train avant de 991.2 gt3?
Ils n’ont pas installé le bouton donc ils grappillent un peu de thune… c’est ce que Christophe voulait dire.
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#15
Posté 08 April 2022 - 04:54 AM
Pierrot225
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C’est pareil sur une gt3
Tu n’as pas la molette sur la 991 de mémoire.
Le pse est de série sur les gts pour info
Bon honnêtement je n’utilise qu’un mode sur la mienne : sport pour avoir les retour à l’échappement,
Et vu que j’utilise la boîte bdk en manuelle… le sport + ne m’apporte rien…
Tout pareil pour moi. À part moins de son en sport plus, je n’ai pas senti une énorme différence entre les deux modes. Peut-être que sur circuit ?
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#16
Posté 08 April 2022 - 06:27 AM
Jazznet2004
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Tu le sent quand tu es en mode D en pdk,
Les lois de passage de rapport sont bien plus Adapté à la piste
Mais si tu passes les rapports en manuel …. L’intérêt est moins grand…
Après quand les modes existe cela permet tout de même de choisir ce qu’on préfère même si c’est pas énorme dans certain cas comme changement
Les lois de passage de rapport sont bien plus Adapté à la piste
Mais si tu passes les rapports en manuel …. L’intérêt est moins grand…
Après quand les modes existe cela permet tout de même de choisir ce qu’on préfère même si c’est pas énorme dans certain cas comme changement
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