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[Dossier Tech] 986 - Réfection du moteur de la 986 de L'toine !


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757 réponses à ce sujet

#221
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Non, rien!

Même sur le shop manual...

Agaçant...


750Mach4

Maintenance du 981S le plus kilométré du Forum: https://www.boxster-...to/#entry394181

Liste des testeurs PIWIS du forum: https://www.boxster-...-3#entry550320

Réfection du moteur 2.5L du Toine: bris d'IMS: https://www.boxster-...ne/#entry551648

 

bc911-1673515239-U769.jpg

 


#222
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Petite visite de Jean-Jacques et Antoine hier au boulot.

Un vilo , des bielles, que de souvenirs pour moi …

Je reste évidemment dispo , pour partager ma modeste expérience en la matière.

Sinon , pour ce qui est du roulement ( pas de tambour) c’est un grand casse-tête. Dans mon cas , j’avais fait le choix d’un hybride ouvert . Voir mon post page 9 .

Bon courage à eux , mais quand on est passionné, On n’en a à revendre …
  • Edelrot, Alex, 750machiv et 2 autres aiment ceci

#223
ThierryG

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Salut Tous,

 

Petites questions pour Moneger: lors du changement d'IMS, as-tu vu celui d'origine ? Si oui, dans quel état était-il ?



#224
Monéger

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Bonjour Thierry,

 

Lorsque le Garage a démonté l'embrayage et le volant moteur ils ont sorti le roulement IMS et vu son état, il a été changé, c'est là que j'avais demandé un roulement IMS en céramique qui m'a été facturé comme tel:

 

Voir les deux images, l'un de face et l'autre de profil:

 

bc911-1654687440-U287.jpg

 

bc911-1654687495-U287.jpg


  • ThierryG aime ceci

#225
750machiv

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Merci de ton accueil Alain !
Heureux d'être passé te voir dans ton antre !
Juste un truc:
T'avais réussi à avoir les jeux à la coupe des segments ??
Impossible de trouver ces chiffres !
Pourtant c'est un truc important...
  • Alex, 10000tr et MARCO83 aiment ceci

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bc911-1673515239-U769.jpg

 


#226
ThierryG

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Bonjour Thierry,

 

Lorsque le Garage a démonté l'embrayage et le volant moteur ils ont sorti le roulement IMS et vu son état, il a été changé, c'est là que j'avais demandé un roulement IMS en céramique qui m'a été facturé comme tel:

 

Voir les deux images, l'un de face et l'autre de profil:

 

 

 

 

 

Grand merci pour la réponse et les photos.

 

Bon, à 160KMs il a bien tenu. On peut, presque, parler d'une usure normale.



#227
10000tr

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Merci de ton accueil Alain !
Heureux d'être passé te voir dans ton antre !
Juste un truc:
T'avais réussi à avoir les jeux à la coupe des segments ??
Impossible de trouver ces chiffres !
Pourtant c'est un truc important...


Page 16 et 17 de mon post . Je me suis basé sur ceux d’origines. En prenant la cote, 3 mm , une fois en position dans les cylindres.

#228
750machiv

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Tu veux dire 0,3mm?

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#229
RUF911

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    Un jour j'irais vivre en théorie... Car en théorie tout ce

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Je dirais aussi 0.30MM



#230
July1

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Si tu ne trouve pas, tu peux partir sur la base des recommandations de Mahle: https://www.mahle.co...tructions-2.pdf


Image IPB

#231
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Merci Julien; ça sera utile!

Incroyable de ne pas trouver ça dans les shopmanuals!!!


  • July1 aime ceci

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#232
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Bon, aujourd'hui achat de matériel et de pièces!

 

Un kit pour le remontage moteur:

bc911-1654708387-U769.jpg

 

Un carter FVD Brombacher, +0.6L d'huile:

bc911-1654708446-U769.jpg

 

bc911-1654708463-U769.jpg

 

P.S.: Merci à Régis pour son accueil et sa gentillesse!

 

1ere commande passée au CP de Roissy: 1840€...

Ca pique!

2eme commande pour une pochette de joint complète: 480€

Le reste va suivre assez rapidement!

Devis demandé pour le coating céramique de la jupe des pistons...

 

Le vilo et les bielles sont chez Alain (10000tr) pour équilibrage et contrôle.

 

On commence à avoir une meilleure idée sur le coût de remontage maintenant.

On devrait se situer entre 4000 et 4500€.

 

Seront neufs:

- les 5 chaines de distribution

- L'IMS entier

- Les patins de tendeur de chaine

- Les tendeurs de chaine

- Les 24 soupapes

- Les coussinets de bielle

- Les coussinets de vilo

- la totalité des joints

- Les circlips d'axe de piston

- l'AOS

- Les vis de culasse (24)

- Les vis de volant moteur (8)

- Les segments de piston

- Les soufflets de cardan

 

Déjà pas mal de pièces avaient été changées. Dont:

- les supports de boite

- les bobines

- la pompe à eau

 

Grosso modo, ça devrait être tout!

 

C'est du gros taf', c'est certain. 

Mais le plus important est d'être un minimum ordonné et d'avoir de la place!!! Et ce n'est rien de le dire!!:)


  • Monéger, kayzer, July1 et 1 autre aiment ceci

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#233
Viking

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Tu m’aurais demandé j’ai la
Valise d’outil pour le calage ;)

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#234
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L'occasion avec Régis!

Il m' a fait une offre que je ne pouvais pas refuser!!:lol:


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J’ai la même ;)

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#236
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Quand vous remonterez, pourriez vous prendre des photos des différents calages et emplacement des outils svp!? ;)

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C'est un kit de remontage, pas de calage...
Il me faut trouver les cales pour les arbres à cames.

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#238
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Je l’ai fabrique en impression 3d, c’est aussi costaud que celles en acier.

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#239
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Tu en veux un jeu?
Je te les envoie gratuitement ;)

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#240
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 Non3 mm .

 

 






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