802 réponses à ce sujet

[Damgreg]

- L'ensemblePistons 1-3 prêts au montage.

- L'ensemblePistons 4-6 ont reçu leur clip d'axe sur un coté. L'autre clip ainsi que l'axe seront introduits au travers des cylindres!

 

Question de jeune néophyte, quelle est la subtilité qui impose de devoir mettre les clips d'axe un fois les pistons installés dans le bloc ?

[nicogri]

Question de jeune néophyte, quelle est la subtilité qui impose de devoir mettre les clips d'axe un fois les pistons installés dans le bloc ?

C'est la conception du moteur... Sur une des banques tu es obligé de visser les bielles sur le villebrequin avant de mettre les cylindres car sinon pas d'accès... Donc tu visses les bielles puis tu mets ta banque de cylindres puis tu insere les pistons dans les cylindres tu passes l'axe et tu mets la goupille en mode andoscopie

[750machiv]

En fait c'est un training pour les gynécologues!!

[750machiv]

Question de jeune néophyte, quelle est la subtilité qui impose de devoir mettre les clips d'axe un fois les pistons installés dans le bloc ?

Plus sérieusement, pas de question idiote ou stupide.

On a à faire à un bloc boxer, disposant d'un carter "vilebrequin" inclus dans le carter moteur.

D'abord on installe le vilo dans ses 2 demi-carters. 

Sur le vilo, on monte les bielles 4-5-6.

Ensuite, le vilo et ses carters sont installés dans le demi-carter moteur "1-2-3".

A ce moment, il est possible de visser les chapeaux de bielles 1-2-3 car le demi-carter 4-5-6 n'est pas encore en place.

Une fois les chapeaux 1-2-3 en place, bin on installe le demi-carter 4-5-6.

Les bielles 4-5-6 prennent place dans leur cylindre respectif.

Il faudra alors, au travers d'un tunnel présent, passant dans la base des 3 cylindres 4-5-6, positionner l'axe de piston (une fois le piston bien positionné), puis le clip de verrouillage.

On commence par le 4, puis le 5 et le 6 pour finir.

 

Voilà qui illustre bien la manip! on passe l'axe de piston avec un outil.

Une fois l'axe en place, il faut mettre le clip, grâce à un jeu d'outil, fait pour ça!

Juste un peu stressant! 

Crois-moi, ça vaut le bilboquet, pour aligner, tunnel, piston et bielle!!

[Turbofan]

stressant, yes, si le clip tombe dans le moteur, un grand moment de solitude, 

[RUF911]

En general je chauffe legerement le piston au decapeur thermique;ca permet de mieux inserer papa dans maman.

[Damgreg]

Merci pour l'explication, effectivement la manip n'est pas si simple. Je connaissais le principe des demi carters, mais n'imaginais pas qu'au remontage il fallait sortir les outils de précision pour embieller tout le monde !

[Ted92]

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Bon courage

Boxster 987-2

[750machiv]

Bonne nouvelle, les tendeurs d'atelier sont arrivés !!
Je confirme : rien à voir avec les std !!
Ce sont des bouts de bois !!!
Le tarage des ressorts n'a rien à voir, même au minimum !!

[King of cool]

Passionnant de vous suivre messieurs.
Félicitations pour la qualité du travail

[Stormlord97]

Félicitations pour le boulot, et le reportage

[750machiv]

Bonjour à tous,

Grosse journée aujourd'hui avec la fermeturedu bas moteur et l'installation des 6 pistons!

Ce qui veut dire:

- Nettoyage des demi-carters de vilo et du vilo

- Mise en place des coussinets de vilo et graissage avec de la graisse hte pression Castrol.

- Fermeture et mise en place des 14 vis ( 20Nm + 90°)

- Mise en place des bielles 4-5-6 et pose des chapeaux ( 20Nm + 90°)

- Mise en place de l'IMS

- Mise en place de la chaine vilo/IMS et des patins (10Nm)

- Sécurisation de l'ensemble "bloc vilo" sur le demi-carter1-2-3 avec 4 vis de culasse + cales

- Mise en place du récupérateur d'huile (10Nm + frein filet)

- Mise en place des pistons 1-2-3

- Fermeture du bas moteur par ajout du demi-carter 4-5-6 (24 vis13Nm)

 

Les photos!

 

Le vilo en place prêt pour la fermeture! Graissage à la Castrol GR1350-2.5 (50balles le tube!)

 

L'Antoine au "torquage"!

 

Les bielles 4-5-6 installée...

 

Les patins de la chaine IMS/vilo...

 

 

 

Les pistons 1 et 3 installées

 

Le récupérateur d'huile installé...

 

Malheureusement mon tel a pris la flotte !!!

 

Le reste des photos sera posté par Antoine...

 

En gros ce fût le programme de la journée!

 

Demain, on pose les culasses et calage de la distribution.

 

Bonne soirée!

[Alex]

Vous êtes trop fort les gars!!!

Et pour les téléphones: prends toi un iPhone, c’est étanche….


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[réré]

Bravo les proscomme ça… ça à l’air fastoche


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[Kris]

Vous êtes trop fort les gars!!!
Et pour les téléphones: prends toi un iPhone, c’est étanche….
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Vous formez un sacré trio !!!

[Ted92]

Super ce roman photo !!!
Amitiés

Boxster 987-2

[L'Toine]

La suite du roman photos !!!
Pour le JJ téléphone, on peut dire qu'il est quand même résistant vu ce qu'il a pris dans les circuits imprimés !!!



Les 2 demi-carters de vilebrequin modifiés par Alain avec les nouveaux coussinets installés (du super boulot Alain, aucun problème au montage, merci encore pour le coup de main !!!). :



Mise en place de la chaîne IMS par le dôctôr ès Flat6 !!!



Quelques photos du bloc embiellé avant fermeture des 2 carters :







Une vue de l'outil de pose des axes de pistons/circlips passant à travers le cylindre central n°5 ( tige noire sous la bielle) :



Ce même outil côté utilisateur (pose d'un axe de piston), il faut bien aligner la bielle et les alésages du piston. On a suivi les (bons) conseils d'Alain qui préconise de basculer le bloc moteur pour avoir les bielles 4/5/6 "pendantes" pour faciliter la coaxialité bielle/piston. Quand l'axe de piston arrive en bout contre le circlips déjà en place dans le piston, il émet un petit bruit métallique et c'est là où il ne faut pas continuer de pousser trop fort pour ne pas déclipser le premier circlips ...




Après avoir monté l'axe de piston on monte le circlips en "claquant" la tête de l'outillage afin d'avoir un verrouillage franc (une tape de la main suffit ...,) :



On vérifie ensuite que le circlips monté est bien en place dans sa gorge (ici avec un petit vidéo endoscope d'une chaîne de supermarchés allemande) :




Ici sur le dernier cylindre :



La pose des pistons 4/5/6 doit se faire calmement, une fois que les pistons sont descendus dans leurs cylindres respectifs on ne peut plus faire demi-tour pour les ressortir (idem pour les axes de pistons) et rererevérifiez le bon positionnement des 3 circlips après poses.

[clitis]

L'endoscope Lidl à l'air de bien faire le job .

 

Bravo pour le boulot accompli , les gars .

 

Pas à la portée du premier bricoleur venu ( moi ! ) tout seul dans sa grange ...

[MARCO83]

Je comprends mieux pourquoi certains mettent en caisse le moteur direction un spécialiste de la rénovation "moteur Porsche", du beau travail  !

[kayzer]

Sacré travail les gars! On aura beau me dire qu'avec de la patience, de la méthode etc... c'est à la portée de tous. Ben moi j'y crois pas: il faut certains savoirs et l'expérience.
C'est quand que vous ouvrez votre garage?