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[Dossier Tech] 986 - Réfection du moteur de la 986 de L'toine !


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802 réponses à ce sujet

#541
Jacob1

Jacob1

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Alors, elle démarre ???? 
on n’en peut plus d’attendre lol



#542
750machiv

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  • Préparation:Grilles home made et Zünsport + diffuseur et PSE GTS en retrofit
Le moteur a poussé ses premiers cris !!
Juste un collier défaillant au niveau du vase d'expansion !!
Le papa est content !!
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750mach4

 

bc911-1703967758-U769.jpg  

 

Maintenance du Boxster 981s le plus kilométré du forum! https://www.boxster-...to/#entry394181

 

Réfections du moteur de la 986 du Toine! https://www.boxster-...ne/#entry551648

 

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#543
Viking

Viking

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Impeccable !

Le calostat s’est bien ouvert?

bc911-1673544320-U4217.png

 

La vie de mon Boxster:

 

https://www.boxster-...t-un-programme/


#544
RUF911

RUF911

    Un jour j'irais vivre en théorie... Car en théorie tout ce

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Le bapteme est pour bientot alors ;vu que le petit n etais pas en siége.:)



#545
L'Toine

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Oui elle tourne mais une journée assez stressante.
La batterie a été mise en charge toute la nuit :

bc911-1656625241-U4962.jpg

Les travaux avant mise en route :
Torquage des cardans côtés boîte à vitesses et côtés moyeux,
Soufflage des 2 tuyauteries afin de drainer les restes de liquide de refroidissement dans les radiateurs,
Chgt filtre à essence,
Remplissage réceptacle filtre à huile + plein d'huile moteur (+ de 10 litres Motul 5w40 et on est qu'au 3/4 ...),
Remplissage liquide de refroidissement Motul G13,
Remplissage boîte à vitesses 75w90 + additif,
Repose catalyseurs + silencieux arrière (en changeant les vis...) + Branchements sondes lambda,
Repose protections thermiques + bavettes + pare-chocs arrière,
Repose armatures/raidisseur essieu arrière,
Repose roues arriere (+ reprise pressions 4 roues),
Repose conduit admission d'air entre filtre à air et moteur,
Reprise quelques finitions style ty-rap pour paufiner routages tuyauteries/torons élec ou câbles.


bc911-1656628765-U4962.jpg


Premiers coups de démarreur à "vide" sans bougies ni bobines ht (pour ne pas faire forcer le moteur sur les compressions avant l'arrivée de la pression d'huile) :
Le moteur est bien entraîné mais le voyant de pression d'huile ne s'éteint pas !!! On entend au bruit que la pression d'huile est là car le régime moteur s'accélère légèrement mais ce put... de voyant ne s'éteint pas.
Maître JJ sort son arme : le Piwi !!!
On y voit que la pression d'huile change bien d'état en faisant tourner au démarreur et que le contacteur de pression d'huile fonctionne bien.
On en déduit qu'il faut que le moteur soit au ralenti pour que le voyant de pression d'huile s'éteigne.

On continue les "finitions" en montant les 6 bougies et leurs bobines HT.
Dernière inspection générale et démarrage du moteur :
Quelques petites ratés pendant quelques secondes (il fallait réamorcer les 2 lignes carburant + injecteurs) et ensuite un beau ralenti à 900 tours sans aucuns bruits moteur excepté un raccord d'échappement côté droit fuyard.
Le voyant d'huile s'éteint bien qu'une fois le moteur au ralenti !!!
Le Piwi donne 3 degrés d'écart au niveau des chaînes de distribution, yèèèssss !!!

bc911-1656627426-U4962.jpg

On a fait des vidéos mais je n'arrive pas à les charger (même en les réduisant), JJ devrait y arriver !!!
A l'ouverture du calorstat on a eu une fuite de liquide de refroidissement sous le vase d'expansion, on a remplacé le collier d'une tuyauterie par un serflex et le problème a été résolu.
Demain compléments huile moteur, liquide de refroidissement, huile de direction puis remise en place raccord échappement fuyard.
Repose des plaques/moquettes accès moteur
Repose 2 sièges,
Et champomy !!!
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#546
Jazznet2004

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Félicitation

Gros travail avec la magie du redémarrage.

Pour les vidéo… les mettre sur YouTube et mettre le lien de partage ici serait top :)

Après vous aurez un rodage de quel type ?

#547
clitis

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Bravo les gars !

 

J'imagine votre satisfaction lors de la mise en route et le gros "ouf" lorsque la petite lumière rouge a disparue !



#548
Alex

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Bravo mes gars!!!!!


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#549
MARCO83

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Là, il faut reconnaitre que c'est du bon boulot !



#550
Jacob1

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BRAVO !



#551
vasco27

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Super travail les Gars, Bravo :)!


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#552
750machiv

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En effet, gros coup de stress quand ce foutu voyant de pression d'huile refuse de s'éteindre sur l'action du démarreur.
Connexion du piwis, pression d'huile nonOK !
Action sur le démarreur : pression OK !
Ouf !
Arrêt du démarreur. Il faut attendre 5sec pour que ça repasse en nonOK !
Donc tout va bien !
Autre source d'inquiétude, les 11l d'huile englouties par le moteur !!
Par réflexe, on regarde sous la voiture !!! :-)
Heureusement, il y a une gauge mécanique !!
J'ai apprécié le total silence des poussoirs !!
Aujourd'hui les finitions et les 2-3 bricoles à fignoler.
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#553
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On veut voir l’ toine à son volant maintenant !

#554
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Il vient juste de s'acheter une brosse à dents neuve, pour peaufiner son sourire ! :-)
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#555
kayzer

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Bravo Messieurs :401799:



#556
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À vous lire ça paraît si simple, mais quand on sait le travail de précision qu’il faut fournir pour arriver à ce résultat alors respect.
Vous avez su relever un vrai défi en un temps record, un grand bravo à vous deux


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#557
jpbu24

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Quel talent, messieurs vous m’épatez! Et je ne suis assurément pas le seul.  

Heu! Attention, cette histoire donne envie de venir vous voir… :603576622:  pour éviter les risques d’affluences, Quels sont vos horaires ?:D  

:644232:


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#558
CharlyPoTTer

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Question pour Jean-Jacques, est ce que tes Crocs© sont coquées ? :lol:


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#559
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La video tant attendue!!

 

C'est la toute première remise en route!

La fuite à l'échappement fait croire au passage d'une péniche!!!:lol:

Même le remplissage du circuit de refroidissement s'est bien passé!!

Juste un collier défaillant au niveau du vase...

 


  • croco60-32, J-C, Monéger et 11 autres aiment ceci

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#560
Fabrice

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