129 réponses à ce sujet

[Jazznet2004]

C'est bien ce que je disais... à propos du flat 6. Sur le flat 4, je m'en passais aisément et trouvais tout de même beaucoup de plaisir.

Bah je disais bien que j'allais dans ton sens:lol: ... mais que pour les Flat 4 fappé ...

un flat 4 non fappé... cela donne quand même un peu de sportivité au son... sans c'est un peu fadasse, mais bon... moi j'aime quand cela fait du bruit, donc je ne suis pas objectif la dessus:lol:

[vobtrailer]

J' avais le PSE sur ma 981, et maintenant un Scart à valves sur mon 981S.

Le Scart est un plus sonore en mode on et off sans que cela soit insupportable bien au contraire.

Je suis pas un fan des voitures bruyantes mais j avoues qu a chaque fois que j appui sur la touche oo j ai bêtement la banane et en mode off ça ronronne gentiment

Si tu as le sport plus, ca monte encore d un cran avec des backfires plus prononcés

[Edelrot]

Quel plaisir de rouler décapoté, d'entendre les sons de la nature, à vitesse raisonnable, tout en pouvant parler à sa dulcinée.

Toi tu vas adorer la prochaine version de Boxster / Cayman électrique.

[RUF911]

Juste une anecdote : ce we sur l’A13 j,ai été doublé par une Suzuki Swift sport .

le modèle possède une double sortie d,échappement et un son … particulier .

a chaque levée de pied de l’accélérateur , une pétarade digne d’un fusil mitrailleur retentissait pendant de longues ( trop !!) secondes .

bref : insupportable !

rien a voir avec un PSE Porsche que je ne saurait moi aussi que recommander. Au risque de répéter tout ce qui a été dit plus haut .

C’est d’ailleurs l’un de mes critères principaux à chaque nouvelle acquisition d’un modèle de Stuttgart 

 

Sur une suce kiki,encore un pti clown avec une carto pop and bang

 

 

[Olten]

Toi tu vas adorer la prochaine version de Boxster / Cayman électrique.

Damned, je suis percé à jour. Vue la situation, le retard de sortie du prochain Macan électrique en 2024 (problèmes de logiciels dans le groupe VW), l'évolution pas encore assez rapide des batteries solides qui vont rendre obsolètes toutes les électriques dans les 5 années à venir, la fiabilité non encore assurée des batteries actuelles, l'obligation de passer par les CP pour tout entretien ou problème, l'heure n'est pas venue pour aller vers un Boxster électrique avant sa 2° génération (2030 ???). 

La vérité, je me suis mis en recherche d'une 718 S très optionnée, pour remplacer celle qui nous avait accompagnés pendant 4 ans 1/2, mais que nous avons dû vendre lors de la crise économique qui m'a frappé de plein fouet. Et ce sera certainement avec PSE : je n'ai même pas le choix, tout le monde l'achète avec aujourd'hui, surtout depuis qu'il est de série à partir de 2019.

Comme quoi je m'amuse juste à provoquer, car c'est vraiment jouissif, sauf quand on rentre le soir sur le petit chemin du village qui mène à la maison, le plus discrètement possible entre 2 tondeuses et trois barbecues.

[Sylvain01]

Juste une anecdote : ce we sur l’A13 j,ai été doublé par une Suzuki Swift sport .
le modèle possède une double sortie d,échappement et un son … particulier .
a chaque levée de pied de l’accélérateur , une pétarade digne d’un fusil mitrailleur retentissait pendant de longues ( trop !!) secondes .
bref : insupportable !
rien a voir avec un PSE Porsche que je ne saurait moi aussi que recommander. Au risque de répéter tout ce qui a été dit plus haut .
C’est d’ailleurs l’un de mes critères principaux à chaque nouvelle acquisition d’un modèle de Stuttgart

Pareil sur l'alpine A110 GT phase 2. Ça crepite debilement à chaque lever de pied même minime....
Raison pour laquelle j'ai abandonné ce projet d'achat... Et je ne suis pas le seul dans mon entourage.

[GUY J]

Je reviens d’un périple de 4 jours dans les Alpes Vaudoise, et bien le PSE ouvert et Sport Plus connecté dans les tunnels de l’A40 ce fut du pur bonheur. 
 

pour plus de discrétion en mode normal et PSE ouvert, le son est fantastique. 
je trouve que les pétarades en mode Sport et Sport Plus sont assez fatiguantes à la longue, mais le PSE ouvert uniquement, le son est magnifique. 

[Gillou]

Pse top.
Juste dommage qu il s ouvre automatiquement au delà de 4000 tr même si désactivé.
Y a t il une solution pour que les valves restent fermées ?

[clitis]

Petite anecdote : J'avais un Cayman S de 2006, acheté en 2010 et sans PSE. 

Puis un jour j'ai eu l'opportunité d'en acheter un à un membre du forum...qui est resté dans mon garage sans être monté pour diverses raisons, essentiellement pas le temps de m'en occupper.

Puis j'ai mis ce Croco en vente (il a été acheté depuis aussi par un membre du forum... ), et pour rendre le package encore plus attractif je me suis décidé un mois à peu près avant la vente à le faire monter....

Quels regrets j'ai eu de ne pas l'avoir fait avant !

Le son était tout bonnement superbe, rauque et puissant sans être excessif. J'en ai encore les poils des bras qui se dressent, mais malheureusement, bête que j'étais je n'en ai que peu profité...

Mon Spyder 981 a lui le PSE - origine sur ce modèle - mais là on tombe un peu dans la caricature, très bruyant et sonorité moins agréable...

Tout pareil !

 

J'ai monté les cata sport et le "silencieux" Scart sur mon 986 trois mois avant la vente ......      

[Romeo]

PSE indispensable aussi pour moi.

Et puis c'est un investissement, tu t'y retrouveras lors de la revente si revente un jour.

[750machiv]

Je ne suis pas fana du PSE!

Nous avons préféré choisir l'option Gert Carnewal, largement suffisante à notre goût.

 

Disons que j'ai un peu de respect pour autrui... 

 

On ne peut pas à la fois gueuler devant le barouf fait par les motoculteurs; pardon, les Harley, et produire soit même le même niveau de bruit...

[JM69]

Je ne suis pas fana du PSE!

Nous avons préféré choisir l'option Gert Carnewal, largement suffisante à notre goût.

 

Disons que j'ai un peu de respect pour autrui... 

 

On ne peut pas à la fois gueuler devant le barouf fait par les motoculteurs; pardon, les Harley, et produire soit même le même niveau de bruit...

 

Un peu d'accord avec JJ...

 

Je suis satisfait de mon PSE mais surtout en Off... En effet, même fermé il est déjà plus sonore que le pot standard... juste parfait. En mode ON, c'est un peu too much à mon goût, je l'utilise juste sur routes désertes ou dans un tunnel pour rigoler !

[Jazznet2004]

Je comprend pas… il est toomuch mais tu l’utilises tout de même

[JM69]

Je comprend pas… il est toomuch mais tu l’utilises tout de même

Oui.... mais en respectant autrui, c'est à dire quand il n'y a personne !

[Jazznet2004]

Donc c’est pas toomuch ^^ c’est juste trop sonore pour toi ou y a du monde… mais s’il y a personne tu déchaînes les enfers
C’est un peu l’intérêt des pse je pense… pas trop de bruit fermer et du bruit ouvert .

[JéJé3.4]

Pse top.
Juste dommage qu il s ouvre automatiquement au delà de 4000 tr même si désactivé.
Y a t il une solution pour que les valves restent fermées ?

+981, c'est débile et très handicapant dans la mesure où ça interdit certains circuits. 

Et non, perso je ne connais pas de solution "facile" et temporaire vu la faible accessibilité mécanique, ce qui n'est pas le cas sur les GT3 par exemple où l'on peut facilement désactiver ce déclenchement automatique de l'ouverture des valves en intervenant sur les tuyaux de vide il me semble...

[Micka22]

Je ne suis pas fana du PSE!
Nous avons préféré choisir l'option Gert Carnewal, largement suffisante à notre goût.

Intéressant ton retour JJ.

 
Disons que j'ai un peu de respect pour autrui... 
 
On ne peut pas à la fois gueuler devant le barouf fait par les motoculteurs; pardon, les Harley, et produire soit même le même niveau de bruit...

[Jazznet2004]

+981, c'est débile et très handicapant dans la mesure où ça interdit certains circuits.
Et non, perso je ne connais pas de solution "facile" et temporaire vu la faible accessibilité mécanique, ce qui n'est pas le cas sur les GT3 par exemple où l'on peut facilement désactiver ce déclenchement automatique de l'ouverture des valves en intervenant sur les tuyaux de vide il me semble...

C’est l’inverse en faite, tu peux faire sauter la gestion du pse par la voiture.
En déconnectant les valves et en bouchant le/les tuyaux.
Cela permet de revenir sur un son naturel… sans que la voiture te bouche le pse quand elle le souhaite (pse ouvert bien sûre).


Le soucis tu es toujours ouvert. Et cela peut être fort (notamment avec la 981).

Mais l’inverser n’existe pas… à moins de bloquer mécaniquement la/les valves

Mais là c’est le même soucis.,, mais sans le son. Tu seras bloquer valve fermée
Par forcément bon pour les montee en régime.

Le mieux est de laisser le truc comme il est naturellement,


Pour la piste… j’ai pas vu encore de piste empêchant une 981 de rouler avec le pse. On n’est pas super haut…
D’autant plus que les essais «son » ne sont pas en pleine charge…

Après pour ceux qui aiment la piste… c’est sure que c’est mieux d’avoir une piste ou y a pas de restriction à cause de cons de riverain qui ont acheter leur terrain pas chère car brouillant et qui foutent le bordel pour que le circuit ferme alors que ce dernier était là avant

[Guillaume140]

Mon 981s ne disposait pas du pse, un sympathique membre du forum a bien voulu m emmener pour que je puisse objectivement comparer avec le sien...résultat j au fait poser le pse par le CP de Rouen pour 3200 euros et depuis la touche est régulièrement activée

 

c’est vrai faut le dire ! Je suis sympa 

 

[JéJé3.4]

En déconnectant les valves et en bouchant le/les tuyaux.
 

C'est bien çà, mais pas faisable au "bord de la piste" sur un moteur central à la différence d'une GT3 (je l'ai vu faire en 5mns )

Quand au fait de ne pas pourvoir tourner avec un PSE, c'est le cas du Laquais ou d'autres comme Charade, ils ont des sonomètres pour contrôle statique et dynamique en bord de piste ...Ou alors ils te demandent de rester < 3 500 trs !!!