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41 réponses à ce sujet

#21
Edelrot

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Bon ça y est.  Le Macan est maintenant parti.  Depuis ma rencontre chez Porsche, je n'entendais que ça, ce petit claquement.

 

Enfin, à côté de chez moi, j'ai fait l'échange avec une 997 C4 Cab.  Pour l'échange, ils m'en ont donné un bon prix, 30K HT.  Par contre là, j'ai un peu l'impression de retrouver une mamie.  Qui va avoir besoin d'un peu d'amour, à mon avis. :rolleyes:

 

bc911-1661029880-U182.png

 

Une nouvelle page se tourne après 4 ans...


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#22
Laurent

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Félicitations Pascal !

Tu vas l’utiliser en daily hiver compris ? 
 



#23
Alex

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Bravo Pascal!


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#24
lde

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Bien Pascal , superbe ligne la 997 



#25
Edelrot

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Merci, merci ! ;)

 

Oh non, pas pour l'hiver, voiture d'été comme on dit ici. :lol: Vu la largeur des pneus arrières (305), je n'ai pas l'impression que se soit super efficace sur glace et sur neige.

 

Ceci dit, je suis à la recherche d'une petite BMW comme daily.  Que je vais pouvoir laisser dehors, même l'hiver.

 

J'ai repéré hier une E90 face lift (328xi 2011), vous avez déjà entendu ou expérimenté un volant difficile à tourner sur cette génération ?  À ce qui parait c'est normal, mais je n'y crois pas trop. :huh:


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#26
Laurent

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J'y croyais pas trop pour l'hiver mais bon c'est une C4 :D 

 

Besoin d'amour cosmétique, mécanique ?

 

Teinte bleue ou noire ? Tu vas retrouver des sensations bien connues...  

 

Tu nous la présente ?

 

 

la voiture hein...

 

:3730802664:



#27
Alex

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Merci, merci ! ;)

Oh non, pas pour l'hiver, voiture d'été comme on dit ici. :lol: Vu la largeur des pneus arrières (305), je n'ai pas l'impression que se soit super efficace sur glace et sur neige.

Ceci dit, je suis à la recherche d'une petite BMW comme daily. Que je vais pouvoir laisser dehors, même l'hiver.

J'ai repéré hier une E90 face lift (328xi 2011), vous avez déjà entendu ou expérimenté un volant difficile à tourner sur cette génération ? À ce qui parait c'est normal, mais je n'y crois pas trop. :huh:


Quand le Xdrive se met en route ça sous vire un peu et le volant se durcie mais rien d’anormal Pascal.


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#28
RUF911

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    Un jour j'irais vivre en théorie... Car en théorie tout ce

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Jamais de soucis de volant sur les béme;ma femme a euh une serie 1 280.000KM sans mettre une clef sur le moteur.Eviter en diesel le N47 avec ses soucis de chaine connu et reconnu.



#29
Alex

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Attention tout de même: sur les Xdrive diesel, la boîte de transfert est fragile… ça va beaucoup mieux avec le couple des essences.

Et bien-sur sur un Xdrive les pneus se remplacent 4 par 4… sinon… une boîte de transfert…


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#30
Kris

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Attention tout de même: sur les Xdrive diesel, la boîte de transfert est fragile… ça va beaucoup mieux avec le couple des essences.
Et bien-sur sur un Xdrive les pneus se remplacent 4 par 4… sinon… une boîte de transfert…
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Voire la Boîte de vitesses pour moi :(

#31
Alex

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Voire la Boîte de vitesses pour moi :(


Toi c’est le pire mon ami!


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#32
Edelrot

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Besoin d'amour cosmétique, mécanique ?

 

Teinte bleue ou noire ? Tu vas retrouver des sensations bien connues...  

 

Tu nous la présente ?

 

 

la voiture hein...

 

:3730802664:

 

Ah ah, oui bien sûr.  Enfin, ce n'est rien d'extraordinaire. ;)

 

Alors, c'est une 997 C4 Cab, de couleur noire, intérieur bi-ton noir et terracotta.  Intérieur TC à priori.  

 

bc911-1661109355-U182.jpg

 

Côté intérieur, quelques petits travaux de rénovation à envisager, bourrelet du siège conducteur, pommeau de vitesse et éléments plastiques.  Et surtout un bon nettoyage cuir + moquettes.

 

bc911-1661109459-U182.jpg

 

Côté mécanique, rien à signaler.  Toujours l'embrayage d'origine à 118K km, très souple.  Les freins nickel, pas de sons bizarroïdes ailleurs.  Toutefois je vais l'amener cet automne chez mon nouvel indépendant pour une grosse révision.

 

Pour les projets futurs :

- installation d'un module Bluetooth, peut-être Yatour ou Dension (?)

- installation de radars de recul (sonore, car pas de vidéo sur le PCM 2.1)

- covering, Argent ou Blanc, je ne sais pas encore

- monte de pneus Michelin PS4S

 

Pour le reste, je me suis assagit beaucoup.  Pas trop envie de la modifier, maintenant je préfère laisser d'origine.  Ou peut-être un p'tit sticker latéral (Porsche). :rolleyes:

 

Ah oui, il petit souci cosmétique sur les phares Xénon.  On voit une sorte d'usure en forme de cercle dans l'axe du phare xénon.  Je n'arrive pas à voir si c'est à l'intérieur ou l'extérieur.  À priori, ce n'est pas de l'humidité, car le contour est clairement défini, et j'ai exactement le même phénomène sur les 2 phares.  Je me demande si c'est pas les ampoules qui sont trop puissantes, comme on voyait sur les 9x6 avec une tâche jaune (?)

 

bc911-1661110102-U182.png


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#33
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Attention tout de même: sur les Xdrive diesel, la boîte de transfert est fragile… ça va beaucoup mieux avec le couple des essences.

Et bien-sur sur un Xdrive les pneus se remplacent 4 par 4… sinon… une boîte de transfert…

 

Ici le Diesel est quasi inexistant.  À priori, je partirais plutôt sur une essence.

 

Pour les pneus, les gens sont tellement ignorant ici, qu'ils préfèrent mettre des pneus pas cher 1 à la fois.  Quasi impossible de trouver une voiture avec 4 pneus identiques.  :(

 

Pour le volant, j'avais l'impression de conduire une voiture sans DA, à très basse vitesse.



#34
Alex

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Ici le Diesel est quasi inexistant. À priori, je partirais plutôt sur une essence.

Pour les pneus, les gens sont tellement ignorant ici, qu'ils préfèrent mettre des pneus pas cher 1 à la fois. Quasi impossible de trouver une voiture avec 4 pneus identiques. :(

Pour le volant, j'avais l'impression de conduire une voiture sans DA, à très basse vitesse.


Sur une E90 pas très étonnant la direction est très peu assurée… j’adore


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#35
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Met un Mr12V


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Met un Mr12V


C'est mieux qu'un Yatour ?

Je vois qu'avec le Bose, ce mr12volt très simple à installer. ;)

#37
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C'est mieux qu'un Yatour ?

Je vois qu'avec le Bose, ce mr12volt très simple à installer. ;)


Ca fonctionne vraiment bien!

Le yatour n’est pas top avec le fibre optique.


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#38
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En regardant les photos c’est une 2008 Pascal, une des dernière phase 1 produite. Ça se voit à la commande de capote de phase 2 et aux boutons de Clim!


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#39
Edelrot

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Oui tout à fait, elle est de 2008. ;)

Super, donc je vais me commander le mr12volt.

#40
Laurent

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Ah ah, oui bien sûr.  Enfin, ce n'est rien d'extraordinaire. ;)

 

Alors, c'est une 997 C4 Cab, de couleur noire, intérieur bi-ton noir et terracotta.  Intérieur TC à priori.  

 

 

 

Côté intérieur, quelques petits travaux de rénovation à envisager, bourrelet du siège conducteur, pommeau de vitesse et éléments plastiques.  Et surtout un bon nettoyage cuir + moquettes.

 

 

 

Côté mécanique, rien à signaler.  Toujours l'embrayage d'origine à 118K km, très souple.  Les freins nickel, pas de sons bizarroïdes ailleurs.  Toutefois je vais l'amener cet automne chez mon nouvel indépendant pour une grosse révision.

 

Pour les projets futurs :

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- installation de radars de recul (sonore, car pas de vidéo sur le PCM 2.1)

- covering, Argent ou Blanc, je ne sais pas encore

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Pour le reste, je me suis assagit beaucoup.  Pas trop envie de la modifier, maintenant je préfère laisser d'origine.  Ou peut-être un p'tit sticker latéral (Porsche). :rolleyes:

 

Ah oui, il petit souci cosmétique sur les phares Xénon.  On voit une sorte d'usure en forme de cercle dans l'axe du phare xénon.  Je n'arrive pas à voir si c'est à l'intérieur ou l'extérieur.  À priori, ce n'est pas de l'humidité, car le contour est clairement défini, et j'ai exactement le même phénomène sur les 2 phares.  Je me demande si c'est pas les ampoules qui sont trop puissantes, comme on voyait sur les 9x6 avec une tâche jaune (?)

 

 

 

Un bon nettoyage du cuir s'impose, ça brille !!  elle a l'air en bel état quand même pour son âge.

 

En effet, pour les phares, le plastique semble comme brulé :o

 

Tu vas pouvoir en profiter un peu avec l'été indien. Félicitations encore !

 

;)


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