29 réponses à ce sujet

[Caymac]

Bonjour,

 

Certains d'entre-vous ont peut-être vu sur ce site mon essai du système iCarsoft 3.0 POR qui est une alternative très intéressante au Durametric. Jusqu'ici tout a très bien fonctionné avec ce système et en particulier la fonction de test des "Actuateurs" m'a permis de débogguer divers problème sur ma Cayman S.

 

Fort de ces bonnes expériences, après la révision complète chez Distribox de la boîte PDK (vidange parties hydrauliques et mécanique et remplacement du carter-filtre), de retour chez moi, j'ai lancé la procédure de calibrage des embrayages proposé par l'iCarsoft.

 

Mal m'en a pris car, après un début qui semblait normal avec une augmentation du régime moteur à 1 000 tours et un movement dans la boîte, plus rien ne s'est passé dans les 30 minutes qui ont suivi (moteur tournant, levier en P, frein de parking et pied sur le frein).

 

Bien que le système indique que la procédure est terminée, manifestement, les paramètres de calibration des embrayages n'ont pas été enregistrés et les embrayages ne fonctionnent plus et je lis une erreure P1871 "Data record for clutch calibration is invalid".

 

Ma voiture est donc immobilisée dans mon garage.

 

JE CHERCHE DONC QUELQU'UN EN RÉGION PARISIENNE QUI POURRAIT ME PRÊTER UN PIWIS PENDANT UNE DEMI-JOURNÉE le temps de refaire le calibrage des embrayages.

 

Merci d'avance pour votre aide

 

PS Je vais poster ce message dans plusieurs forums car je n'ai pas trouvé moyen de faire une appel général.

[Viking]

Salut,

Là les 2 seuls qui peuvent réellement t’aider vont être Alex et Jean Jacques .

[Edelrot]

Hello Caymac, il n’est pas nécessaire de dupliquer ce post dans plusieurs sections différentes.

Je t’ai laissé celui-ci.

[nicogri]

Je ne peux pas t'aider n'étant pas équipé et je te souhaite de trouver rapidement ton bonheur mais franchement aller jouer aux apprentis sorciers sans piwis sur une Pdk je vois pas le concept...

D'ailleurs comment a été faite la vidange de la pdk ? Normalement il faut la faire au piwis pour respecter la procédure et les températures...

Donc si elle a été faite au piwis le mécano aurait pu / du faire l'apprentissage dans la foulée avec le même outil et pas de soucis.

Si elle n'a pas été faite au piwis ça sent la panne à court / moyen terme et perso moi je la ferai refaire au piwis sans forcément changer le carter.

Bref bon courage et j'espère que ça se terminera pour toi en leçon sans frais d'humilité sur les calculateurs de nos voitures...

[Caymac]

Bonjour,

 

J'ai fait faire l'entretien de la PDK chez Distribox à Ormoy qui m'a été conseillé par mon spécialiste Porsche (De Dain Racing à Montlhéry). Vu le nombre de Porsche dans leur parking et le fait que le spécialiste Porsche travaille avec eux depuis des années, je ne suis pas inquiet quant à la qualité de leur travail.

 

Atelier Palmers doit intervenir sur ma voiture en fin de mois pour d'autres choses, mais je n'ai pas envie d'attendre jusque là sans mon jouet préféré.

[nicogri]

Et donc est ce que distribox a fait la vidange avec un piwis et si oui pourquoi refaire un calibrage en rentrant ?

[Alex]

Bonjour,

J'ai fait faire l'entretien de la PDK chez Distribox à Ormoy qui m'a été conseillé par mon spécialiste Porsche (De Dain Racing à Montlhéry). Vu le nombre de Porsche dans leur parking et le fait que le spécialiste Porsche travaille avec eux depuis des années, je ne suis pas inquiet quant à la qualité de leur travail.

Atelier Palmers doit intervenir sur ma voiture en fin de mois pour d'autres choses, mais je n'ai pas envie d'attendre jusque là sans mon jouet préféré.

Jean Jacques est en vacances et je suis en Belgique ce week-end…

Dans tous les cas un piwis ne se prête pas… donc OK pour ré calibrer mais en suivant la procédure.

Sinon si distribué travaille correctement il devrait avoir un piwis? Non? Si pas de piwis ça signifie que le remplissage final n’a pas pu être réaliser dans les regles…


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[750machiv]

Sans craindre le pire, je suis inquiet...
On a beau rabâcher que les outils "exotiques" peuvent être dangereux, même pour un entretien de base, là, visiblement tu veux rentrer dans le Guinness book!!!
Désolé mais en ce moment, je suis au fin fond de la Germanie et demain en Rep Tchèque..

[Alex]

Moi je pense humblement que c’est désormais le domaine d’Atelier Plamers et de ses clients fidèles…

À moins que les autres forums (puisque tu sembles polythéistes) ne t’offrent leur assistance!!!


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[Viking]

Surtout que les pdk demandent un entretien rigoureux…

[750machiv]

Le principal problème est ce qui est transmis au calculateur par l'outil obd.

Visiblement, celui-là a envoyé un message mal formaté qui a planté la PDK...

Dire qu'il sera possible de la relancer facilement... pas sûr!

[Viking]

Comment se fait il que cet outil puisse rentrer dans la pdk… seul piwis devrait y être autorisé !

[RUF911]

Jean Jacques est en vacances et je suis en Belgique ce week-end…

Dans tous les cas un piwis ne se prête pas… donc OK pour ré calibrer mais en suivant la procédure.

Sinon si distribué travaille correctement il devrait avoir un piwis? Non? Si pas de piwis ça signifie que le remplissage final n’a pas pu être réaliser dans les regles…


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Bon sejour en Gelbique.

[RUF911]

Perso ca sent le sapin.J aie connu un client qui a planté ca sur une bete seat;meme chez eux il n ont pu resoudre la mise a jour via game boys.A l epoque il ont meme remplacé le tableau de bord.La caisse n a jamais redémarré.Sauf ensuite avec les bons outils.Sort la vierge et commence a prier.

[nicogri]

Après je pense (j'espère) que c'est moins grave sur un calibrage que sur une mise à jour... La en théorie c'est juste des paramètres qui ont peut être été effacés sans avoir eu la possibilité d'être remis mais le logiciel de la boîte doit en théorie toujours être la.

Je pense que le plus sage sera quand même d'attendre au delà du piwis d'avoir quelqu'un derrière le clavier qui a habitude pour mettre toutes les chances de son côté.

[Alex]

Après je pense (j'espère) que c'est moins grave sur un calibrage que sur une mise à jour... La en théorie c'est juste des paramètres qui ont peut être été effacés sans avoir eu la possibilité d'être remis mais le logiciel de la boîte doit en théorie toujours être la.

Je pense que le plus sage sera quand même d'attendre au delà du piwis d'avoir quelqu'un derrière le clavier qui a habitude pour mettre toutes les chances de son côté.

C’est ce que j’ai tenté d’expliquer à notre ami… l’outil n’est rien sans sa maîtrise…


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[Sylvain01]

Vu que tu fais venir Palmers attends qu'il vienne et fasse son travail... Et achète de l'huile pdk pour refaire la vidange avec Palmers. S'il y arrive...
Et jette moi ce icarsoft !

[750machiv]

Je viens de relire ton essai...
Il me semble qu'Alex et moi t'avions donné notre avis sur ce truc.
Je le classais entre un elm327 et un Durametric.
Tu as pris un gros risque en utilisant une procédure "hot" avec ce genre d'outils...

[Viking]

Oui le risque d’économiser quelques centaines d’euro de piwis pour au final peut être remplacer un bout de pdk … bref.

[RUF911]

Maintenant;si une manip a été faite via un appareil tous venant;faut savoir d ou viens la boulette.Car ;meme avec l outil d origine on ne peut parfois rien resoudre.