24 réponses à ce sujet

[Sholphin02]

Bonjour à tous,

 

voici donc la présentation de mon Boxster .... et des nombreux travaux que j'ai commencé à faire.

 

Il s'agit d'une 987 phase 1 S BVA de 2006 (donc Tiptronic). Couleur vert Olive foncé et intérieur Terracotta.

L'etat général n'est pas bon, mais la mécanique est nickel.

Et puis un véhicule à moins de 60.000kms (Certifié Porsche) et moins de 10k€ ^^Oui oui y a pas d'erreur......j'ai pas vraiment hésité.

 

 

Le véhicule est pas mal côté options. Principalement Pack sport (volant et sieges baquet) et hardtop

 

Dans la longue liste des choses à revoir:

 

- Ecran LCD Central KO (il n'affiche que sur la moitié de la surface)

- Boitier ECU sous siege conducteur manquant

- Aileron arriere bloqué en position haute

- parechoc arriere et passage de roue arriere droit abimé

- boutons clims bien usés

- Accros dans l'assise en cuir du siege conducteur

- Les jantes ne sont pas celles d'origine

- Pas de clé codée fournie (Seul la clé de secours en plastique)

 

Plus quelques petits détails esthétiques comme les parties en plastiques intérieur qui commencent à "gommer" 

 

J'ai acheté le véhicule en Juin et je profite de chaque moment à son volant. Du pur bonheur ^^

[Sholphin02]

Maintenant pour aborder les travaux ^^

 

J'ai commencé en urgence par acheté un boitier ECU pour pouvoir avoir des feux arrières :/

Il est actuellement en place, mais je vais à nouveau le retirer pour le placer dans un boitier étanche de ma conception (Design sur autocad et impression 3D en ABS)

 

Si c'est concluant et qu'il y a des interessés, je pourrais partager les fichiers sources ici.

[Sholphin02]

Pour l'écran LCD, voila l'état actuel

 

J'ai commandé la piece de remplacement chez MiniTools.

Mais je suis actuellement bloqué sur le démontage du bloc compteur.

Je vois bien sur le manuel d'atelier qu'il y a deux vis à enlever, mais je n'arrive pas à y acceder. Impossible d'enlever le cache plastique qui est devant .

 

J'ai demonté le cache en haut de la colonne de direction mais ca reste fixé à quelque chose. Quoi, mystere. J'ose pas forcer.

 

Quelqu'un a deja fait la manip ? C'est juste clipsé ? 

Merci pour votre aide

[nicoyzf250]

Il y a du boulot mais en rapport avec le prix d'achat. Bon courage.

[Sholphin02]

Pour l'aileron arrière, après remplacement de l'ECU je constate qu'il y a toujours un probleme. 

En y regardant de plus près, il y a effectivement une piece dont le plastique est cassé.

 

Question aux experts: Je dois remplacer tout le verin ? Tout le systeme arrière ? Ou seulement la petite piece en plastique suffira ?

Merci

[Sholphin02]

Il y a du boulot mais en rapport avec le prix d'achat. Bon courage.

Merci.

Le prix d'achat me laisse pas mal de budget pour la remettre en état nickel. Et ca me permet d'en apprendre pas mal sur mon véhicule.

[vasco27]

Bon courage à toi, il y a du taff effectivement mais quand la passion est là... tout va !

[Alex]

L’état de la voiture et son usure ne correspondent pas du tout au kilométrage…

C’est un retour de vol où elle a été stocké en fourrière pendant des années?


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[Alex]

Pour le cache en plastique sous le cluster il faut tirer très fort et ça va finir par venir…


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[Flat25]

Bon courage pour la remise en état, mais je pense que tu vas y arriver. 

[CharlyPoTTer]

Bon courage pour cette réno

[Lorenzolamasse]

Pour le cache en plastique sous les convoyeurs il faut tirer très fort et ça va finir par venir…


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oui , il faut le prendre par les pouces au niveau du soufflet de colonne et tirer d'un coup sec vers toi,volant tiré et abaissé au maximum.

Attention le soufflet est fixé sur ce cache . Et ton cache au dessus de la colonne est relié par2 elastiques au cache de compteurs de memoire.

 

Pas besoin de retirer la casquette de compteur , le bloc peut être retiré seul .

 

Prend des photos précises pour les aiguilles qu'il faudra replacer à l'identique apres demontage

J'espère que du as pris le petit tube de démontage des aiguilles . Il est mieux de changer les 3 écrans lcd en meme temps (question de couleur et d'intensité , çà reste un détail ) (celui de droite tire la tronche aussi )

 

Pour l'aileron , vérifie bien les connectiques , nettoie et rebranche , de mémoire il y a les relais et fusibles coté gauche du coffre , à verifier aussi .

Vu le prix du mecanisme et vérins , voir si utile d'injecter autant d'euros pour un aileron qui ne sert à rien ! Car à la vue de l'intérieur çà va chiffrer !

 

https://www.rosepass...on-arriere-4093

[Viking]

Bon courage
Je ne pige pas trop comme Alex le coup du carnet Porsche et moins de 10000e ,..

Mais bon …

[réré]

Pas mal de de boulot quand meme ..... bon courage.!  

[Yannouch]

Grosse réno en perspective, le prix vs KM / état pose question... Mais bon, quand on aime la mécanique (et qu'on sait faire), why not !

[Rom]

C'est marrant les jantes cup de 964/968.
Si ce sont des originales il y en a vraisemblablement pour plus cher en occasion que des jantes de 987 en 18 ou en 19.

Comme Alex, l'état vs. le kilométrage est surprenant mais il doit y avoir une histoire bien particulière derrière ce véhicule.

Félicitations à toi en tout cas d'avoir le courage de te lancer là dedans, tu auras sans aucun doute une grande satisfaction d'avoir rénové TA voiture à l'issue des travaux.

[KRISS]

Voilà un beau projet de sauvetage.

C'est vrai que l'état de ce siège ne fait pas bonne impression.

En espérant qu'il n'en soit pas de même pour la mécanique.

Bon courage à toi ! 

[Sholphin02]

L’état de la voiture et son usure ne correspondent pas du tout au kilométrage…

C’est un retour de vol où elle a été stocké en fourrière pendant des années?


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Pour le kilométrage => Je ne suis pas en métropole.

Sur notre ile les véhicules font beaucoup moins de distance.

[Sholphin02]

oui , il faut le prendre par les pouces au niveau du soufflet de colonne et tirer d'un coup sec vers toi,volant tiré et abaissé au maximum.

Attention le soufflet est fixé sur ce cache . Et ton cache au dessus de la colonne est relié par2 elastiques au cache de compteurs de memoire.

 

Pas besoin de retirer la casquette de compteur , le bloc peut être retiré seul .

 

Prend des photos précises pour les aiguilles qu'il faudra replacer à l'identique apres demontage

J'espère que du as pris le petit tube de démontage des aiguilles . Il est mieux de changer les 3 écrans lcd en meme temps (question de couleur et d'intensité , çà reste un détail ) (celui de droite tire la tronche aussi )

 

Pour l'aileron , vérifie bien les connectiques , nettoie et rebranche , de mémoire il y a les relais et fusibles coté gauche du coffre , à verifier aussi .

Vu le prix du mecanisme et vérins , voir si utile d'injecter autant d'euros pour un aileron qui ne sert à rien ! Car à la vue de l'intérieur çà va chiffrer !

 

https://www.rosepass...on-arriere-4093

 

Merci pour ces infos. 

Je vais essayer ce soir.

[Alex]

Pour le kilométrage => Je ne suis pas en métropole.
Sur notre ile les véhicules font beaucoup moins de distance.

C’est vraie que je n’avais pas remarqué que tu étais en Nouvelle Calédonie.


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